TheKlimatyzator postojowy do samochodów kempingowych/ciężarowychto rodzaj klimatyzatora w samochodzie.Dotyczy zasilania prądem stałym akumulatora samochodowego (12 V/24 V/48 V/60 V/72 V) używanego do zapewnienia ciągłej pracy klimatyzatora podczas parkowania, oczekiwania i odpoczynku oraz do regulacji i kontroli temperatury, wilgotności, natężenia przepływu i innych parametrów powietrza otoczenia w samochodzie, aby w pełni spełniać wymagania samochodu ciężarowego.Wyposażenie zapewniające komfort kierowcy i potrzeby chłodzenia.
Ze względu na ograniczoną moc akumulatora pokładowego i słabe doświadczenia użytkowników w zakresie ogrzewania w zimie, klimatyzator postojowy służy głównie do chłodzenia.Zasadniczo obejmuje system dostarczania zimnego medium, sprzęt źródła zimnego, urządzenia końcowe itp. oraz inne systemy pomocnicze.Obejmuje głównie: skraplacz, parownik, elektryczny układ sterowania, sprężarkę, wentylator i system rurociągów.Urządzenie końcowe wykorzystuje zimną energię z układu przesyłowego i dystrybucyjnego do odpowiedniego dostosowania stanu powietrza w kabinie i zapewnienia komfortowego środowiska odpoczynku kierowcom ciężarówek.
Z badania wynika, że kierowcy ciężarówek jeżdżący na długich trasach w ciągu roku 80% czasu spędzają w drodze, a 47,4% kierowców decyduje się na nocowanie w swoich pojazdach.Korzystanie z oryginalnego klimatyzatora samochodowego nie tylko powoduje duże zużycie paliwa, ale także łatwo zużywa silnik, a nawet grozi zatruciem tlenkiem węgla.Dzięki temu klimatyzator postojowy stał się dla kierowców ciężarówek nieodzownym towarzyszem wypoczynku na długich dystansach.
Klimatyzator postojowy jest dostosowany do samochodów ciężarowych, ciężarówek i maszyn budowlanych, co może rozwiązać problem polegający na tym, że oryginalny klimatyzator pojazdu nie może być używany podczas parkowania ciężarówki lub maszyny budowlanej.Do zasilania klimatyzatora wykorzystywane są akumulatory pokładowe DC12V/24V/48V/60V/72V i nie jest wymagany żaden generator;układ chłodniczy wykorzystuje jako czynnik chłodniczy bezpieczny i przyjazny dla środowiska czynnik chłodniczy R134a.Dlatego klimatyzator postojowy jest rozwiązaniem bardziej energooszczędnym i przyjaznym dla środowiskaklimatyzator z napędem elektrycznym.W porównaniu z tradycyjnymi klimatyzatorami samochodowymi, klimatyzatory postojowe nie muszą polegać na mocy silnika pojazdu, co pozwala zaoszczędzić paliwo i zmniejszyć zanieczyszczenie środowiska.Główne formy konstrukcyjne dzielą się na dwa typy: typ dzielony i typ zintegrowany.Typ dzielony dzieli się na dzielony typ plecaka i dzielony typ góry.W zależności od tego, czy konwersję częstotliwości można podzielić na klimatyzator postojowy o stałej częstotliwości i klimatyzator postojowy o zmiennej częstotliwości.Na rynku dominują ciężkie samochody ciężarowe do transportu dalekobieżnego, załadunku w miastach z częściami samochodowymi i zakładach serwisowych.W przyszłości rozszerzy swoją działalność o załadunek i rozładunek samochodów ciężarowych w branży inżynieryjnej, jednocześnie poszerzając rynek samochodów ciężarowych z załadunkiem od przodu, który ma szerokie zastosowanie i perspektywy rozwoju.Mając na uwadze złożone scenariusze zastosowań klimatyzatorów postojowych, wielu wiodących producentów klimatyzatorów postojowych opracowało bardziej kompletne środowisko testów laboratoryjnych, opierając się na swoich dużych możliwościach w zakresie badań naukowych, obejmujące szereg elementów testów laboratoryjnych, w tym wibracje, wstrząsy mechaniczne i hałas.
Zgodnie z metodą instalacji główne formy konstrukcyjne klimatyzatora postojowego dzielą się na dwa typy: typ dzielony i typ zintegrowany.Jednostka dzielona przyjmuje schemat konstrukcyjny klimatyzatora domowego, jednostka wewnętrzna jest instalowana w kabinie, a jednostka zewnętrzna jest instalowana na zewnątrz kabiny, co jest obecnie głównym typem instalacji.Jego zaletą jest to, że dzięki rozdzielonej konstrukcji sprężarka i wentylator skraplacza znajdują się na zewnątrz przedziału, hałas podczas pracy jest niski, instalacja jest znormalizowana, szybka i wygodna, a cena jest niska.W porównaniu z montowaną od góry maszyną typu „wszystko w jednym” ma ona pewną przewagę konkurencyjną.TheKlimatyzator typu „wszystko w jednym” do samochodów ciężarowychmontowany jest na dachu samochodu, a jego sprężarka, wymiennik ciepła i drzwi wyjściowe są ze sobą zintegrowane.Integracja jest szczególnie wysoka, ogólny wygląd jest piękny, a przestrzeń instalacyjna jest zaoszczędzona.Jest to obecnie najdojrzalsze rozwiązanie konstrukcyjne.
Czas publikacji: 28 lutego 2023 r
