1. Opis produktu: Wysokonapięciowy odmrażacz autobusowy to specjalistyczne urządzenie do odmrażania i odmrażania przedniej szyby w autobusach elektrycznych, hybrydowych i zasilanych ogniwami paliwowymi. Rdzeń wykorzystuje wysokonapięciowe ceramiczne elementy grzejne PTC o dodatnim współczynniku temperaturowym, dopasowane do zasilania autobusu 400 V/600 V/800 V...
Jako wiodący dostawca podzespołów do pojazdów elektrycznych (NEV), Hebei Nanfeng Automobile Equipment (Group) Co., Ltd. (Nanfeng Group) z dumą prezentuje swoją serię zaawansowanych sprężarek powietrza typu scroll...
I. Czym jest odmrażacz elektryczny? Odmrażacz elektryczny wykorzystuje elektryczne elementy grzejne (zazwyczaj termistory PTC lub druty oporowe) do generowania ciepła. Wentylator b...
Wysokonapięciowy, grubowarstwowy podgrzewacz płynu chłodzącego (HVCH) to kluczowy element wysokonapięciowego systemu zarządzania temperaturą w pojazdach o nowych źródłach energii. Wykorzystuje on technologię podgrzewania grubowarstwowego (TFE) zamiast tradycyjnego PTC do podgrzewania płynu chłodzącego w platformie 400 V/800 V, uwzględniając jednocześnie...
Elektroniczna pompa chłodziwa HV do autobusów to bezszczotkowa, w pełni ekranowana pompa obiegowa chłodziwa sterowana przez magistralę CAN, przeznaczona do wysokonapięciowej platformy 400 V/600 V autobusów niskonapięciowych o napięciu roboczym 450-750 V DC. Jej rdzeń napędza 50...
Wysokonapięciowy podgrzewacz płynu chłodzącego (HVCH), powszechnie znany jako wysokonapięciowy podgrzewacz wody PTC, to wysokonapięciowy, wysokowydajny, chłodzony wodą podgrzewacz PTC, zaprojektowany specjalnie do autobusów o nowej energii (w pełni elektrycznych/hybrydowych). Jego rdzeń wykorzystuje prąd o wysokim napięciu do podgrzewania płynu niezamarzającego, który...
W obliczu ekstremalnie niskich temperatur w pojazdach użytkowych zasilanych nowymi źródłami energii technologia odmrażania stała się kluczowa dla bezpieczeństwa i zasięgu. Istnieją trzy główne rozwiązania: elektryczne...
W nowoczesnych pojazdach elektryczne układy wspomagania kierownicy w dużej mierze zastąpiły tradycyjne wspomaganie hydrauliczne. Istnieją dwa popularne rozwiązania: EPS (elektryczne wspomaganie kierownicy) i EHPS (elektrohydrauliczne wspomaganie kierownicy). Chociaż oba są wspomagane elektrycznie, różnią się zasadniczo...