1. Przegląd produktu
Wysokonapięciowy odmrażacz autobusowy to specjalistyczne urządzenie do odmrażania i odmrażania przedniej szyby w autobusach elektrycznych, hybrydowych i zasilanych ogniwami paliwowymi. Rdzeń wykorzystuje wysokonapięciowe ceramiczne elementy grzejne PTC o dodatnim współczynniku temperaturowym, dopasowane do platformy wysokiego napięcia DC (prądu stałego) akumulatora autobusu 400 V/600 V/800 V, wyposażone w sterowanie niskonapięciowe 24 V, niezależną dmuchawę, kanał powietrzny, obwód bezpieczeństwa wysokiego napięcia oraz moduł sterujący komunikacją CAN. Jest to standardowy element rdzenia zapewniający zimowe zarządzanie temperaturą i lepszą widoczność podczas jazdy w autobusach zasilanych nowymi źródłami energii.
Dwa główne typy strukturalne
Typ ogrzewania bezpośredniego na sucho (niezależny odmrażacz powietrza PTC)
Bezpośrednio ogrzewane powietrze, niezależna skrzynia, wbudowany wentylator, brak przyłącza wodnego, stosowany głównie w minibusach 6-8-metrowych i autobusach z przodu, o mocy 3-12 kW;
Zintegrowany system wodny i grzewczy (chłodzony wodą, wysokociśnieniowy układ odmrażania PTC)
Wysokonapięciowy układ ogrzewania PTC zapobiegający zamarzaniu, który wymienia ciepło ze zbiornikiem ciepłego powietrza, wytwarzając gorące powietrze, może być podłączony do podgrzewania akumulatora i ogrzewania pojazdu. Jest on stosowany głównie w autobusach powyżej 10 metrów i autobusach pracujących na dużych wysokościach, o mocy 10–30 kW.
2. Zasada działania
1. Zasada bezpośredniego ogrzewania na sucho z rozmrażaniem wysokociśnieniowym (najczęściej stosowana)
Zasilanie wysokiego napięcia: Akumulator pojazdu generuje prąd stały o napięciu 400–800 V, który jest podłączony do elementu grzejnego PTC. Linia sterująca niskiego napięcia 24 V i magistrala CAN odbierają polecenia odszraniania z panelu klimatyzacji/VCU.
Samoograniczający się system nagrzewania PTC: Ceramiczny półprzewodnik z tytanianem baru charakteryzuje się wyjątkowo niską rezystancją w niskich temperaturach i szybko się nagrzewa po włączeniu. Gdy temperatura wzrośnie do zadanej temperatury Curie (100-120°C), wskaźnik rezystancji gwałtownie rośnie, automatycznie zmniejszając moc grzania. System może utrzymywać stałą temperaturę i zapobiegać wypalaniu na sucho bez konieczności stosowania dodatkowego zaworu regulacji temperatury.
Przenoszenie ciepła przez przepływ powietrza: Wyposażony w wentylator odśrodkowy/krzyżowy o dużej mocy, który pobiera świeże powietrze z wnętrza/zewnątrz pojazdu. Przepływa ono z dużą prędkością przez aluminiowy korpus rozpraszający ciepło PTC, a powietrze jest szybko ogrzewane;
Kierunkowy dopływ powietrza rozmrażającego: Gorące powietrze jest równomiernie wdmuchiwane w stronę wewnętrznej strony przedniej szyby przez specjalny kanał powietrzny, co powoduje topnienie szronu i odparowywanie mgiełki wodnej;
Wiele pętli bezpieczeństwa: wbudowany czujnik temperatury, blokada wysokiego napięcia HVIL, zabezpieczenie przed przetężeniem/przepięciem/przegrzaniem, automatyczne wyłączanie ogrzewania wysokiego napięcia po zatrzymaniu wentylatora, zapobiegające spalaniu na sucho i pożarowi; Sygnał usterki jest przesyłany do alarmu urządzenia poprzez magistralę CAN.
2. Zasada działania cyklu rozmrażania wysokociśnieniowego podgrzewanego wodą
Podgrzewacz PTC wysokiego napięcia podgrzewa cały płyn niezamarzający na bazie glikolu etylenowego do temperatury 60–85 ℃;
Elektroniczna pompa wodna zapewnia obieg gorącej wody do zbiornika z rozmrażaniem i ciepłym powietrzem w obszarze sterowania;
Wentylator przepływa przez zbiornik z wodą, wymieniając ciepło i wytwarzając gorące powietrze, które następnie jest wdmuchiwane w stronę przedniej szyby, co pozwala na dokończenie odszraniania;
Po schłodzeniu płyn niezamarzający wraca do PTC w celu ponownego podgrzania, a cykl kontynuuje nagrzewanie, co pozwala na synchroniczne podgrzanie akumulatora w niskich temperaturach.
3. Funkcje podstawowe
1. Podstawowe funkcje bezpieczeństwa (obowiązkowe wymagania regulacyjne)
Szybkie rozmrażanie: W niskiej temperaturze -20 ℃ przez 30 sekund generowane jest gorące powietrze, a ponad 80% szronu z przedniego koła zębatego zostaje usunięte w ciągu 20 minut, co spełnia normy bezpieczeństwa samochodów osobowych ECE R43;
Całodobowe usuwanie zaparowania i osuszanie: automatyczne nadmuchy ciepłego powietrza w celu usunięcia zaparowania wewnętrznych szyb i wyeliminowania niewyraźnej widoczności w deszczowe dni i przy dużych różnicach temperatur; Możliwość wprowadzenia zewnętrznej cyrkulacji suchego, świeżego powietrza w celu zmniejszenia wilgotności wewnątrz samochodu i zapewnienia długotrwałego zapobiegania zaparowaniu.
2. Wspomaganie ogrzewania pojazdu
Niezależne ogrzewanie stanowiska kierowcy. Niektóre modele zintegrowane umożliwiają przełączanie kanału powietrznego w trzech trybach: nadmuchu stóp, nadmuchu twarzy i odmrażania, uwzględniając ogrzewanie i odmrażanie stanowiska kierowcy;
Model podgrzewacza wody jest powiązany z systemem ogrzewania pojazdu, uwzględniającym dopływ ciepłego powietrza do przedziału pasażerskiego.
3. Inteligentna funkcja sterowania elektronicznego
Magistrala CAN współpracuje z jednostką sterującą VCU pojazdu i sterownikiem klimatyzacji, dynamicznie regulując moc ogrzewania w zależności od temperatury otoczenia i poziomu wilgotności szkła (z wieloma regulowanymi poziomami mocy);
Automatyczna logika zabezpieczająca: W przypadku awarii wentylatora, przegrzania, upływu wysokiego napięcia lub uszkodzenia izolacji natychmiast odcina wysokie napięcie i włącza się alarm urządzenia;
Adaptacja do wysokich i niskich temperatur: pełna moc wyjściowa w niskich temperaturach, automatyczna redukcja mocy i stała temperatura po osiągnięciu temperatury pokojowej, co zmniejsza zużycie energii.
4. Rozszerzone funkcje (wyłącznie w modelach hydraulicznych)
Podgrzewanie akumulatora w niskiej temperaturze: Podgrzej chłodziwo akumulatora w temperaturze poniżej zera, aby podnieść temperaturę akumulatora do optymalnego zakresu roboczego wynoszącego 20–30 ℃, unikając w ten sposób spadku zasięgu i ograniczonego ładowania;
Odzysk ciepła odpadowego: odzysk ciepła odpadowego z silników i sterowników elektronicznych w celu wspomagania ogrzewania i zmniejszenia zużycia energii przez wysokonapięciowe czujniki PTC.
Czas publikacji: 01-07-2026
