EHPS (elektrohydrauliczne wspomaganie układu kierowniczego)
-
Cena hurtowa elektrohydraulicznej pompy wspomagania układu kierowniczego 5 kW EHPS do pojazdów elektrycznych
Układy kierownicze w pojazdach elektrycznych stanowią zasadnicze odejście od technologii tradycyjnych pojazdów napędzanych benzyną.
Systemy te dzielą się na trzy główne typy: elektryczne wspomaganie kierownicy (EPS), elektrohydrauliczne wspomaganie kierownicy (EHPS) i sterowanie elektroniczne (SBW). Każdy z nich oferuje wyjątkowe zalety dostosowane do wymagań dotyczących wydajności i bezpieczeństwa nowoczesnej mobilności elektrycznej.
-
Elektryczny pojazd użytkowy Elektrohydrauliczne wspomaganie układu kierowniczego
Pompa hydrauliczna elektryczna 12 V to mikro/kompaktowy agregat hydrauliczny zasilany 12-woltowym zasilaczem prądu stałego, przeznaczony do przekształcania energii elektrycznej w energię hydrauliczną (olej pod ciśnieniem). Jest wykorzystywana głównie w zastosowaniach montowanych w pojazdach, przenośnych i poza siecią energetyczną, aby dostarczać energię hydrauliczną do napędzania siłowników, takich jak cylindry i silniki hydrauliczne.
-
Pompa hydrauliczna układu kierowniczego NF GROUP 0,5 kW Elektryczna pompa układu kierowniczego do samochodów osobowych
Układy kierownicze w pojazdach elektrycznych stanowią zasadnicze odejście od technologii tradycyjnych pojazdów napędzanych benzyną.
Systemy te dzielą się na trzy główne typy: elektryczne wspomaganie kierownicy (EPS), elektrohydrauliczne wspomaganie kierownicy (EHPS) i sterowanie elektroniczne (SBW). Każdy z nich oferuje wyjątkowe zalety dostosowane do wymagań dotyczących wydajności i bezpieczeństwa nowoczesnej mobilności elektrycznej.
-
Pompa hydrauliczna układu kierowniczego NF Electric do autobusów i ciężarówek elektrycznych
Elektryczno-hydrauliczna pompa wspomagania układu kierowniczego jest kluczowym elementem samochodowego układu kierowniczego. Można ją postrzegać jako niezależnie działające „inteligentne źródło hydrauliczne” precyzyjnie sterowane przez komputer. Łączy płynność tradycyjnego hydraulicznego układu kierowniczego z energooszczędnymi zaletami sterowania elektronicznego.
-
Pompa sterująca autobusu elektrycznego NF Group do pojazdów elektrycznych
Elektrohydrauliczna pompa wspomagania układu kierowniczego jest kluczowym elementem samochodowego układu kierowniczego. Można ją postrzegać jako „inteligentne źródło hydrauliczne”, które działa niezależnie i jest precyzyjnie sterowane przez komputer. Łączy płynność tradycyjnego hydraulicznego układu kierowniczego z energooszczędnymi zaletami technologii sterowania elektronicznego.
-
Elektryczna sprężarka powietrza do hamowania (wyłącznie dla pojazdów użytkowych, standard)
Elektryczna sprężarka powietrza do hamowania (wyłącznie dla pojazdów użytkowych, standard)
Jest to ekskluzywny, podstawowy komponent autobusów elektrycznych, elektrycznych ciężarówek ciężkich/lekkich oraz dużych pojazdów logistycznych. Zastępuje sprężarkę powietrza napędzaną silnikiem w pojazdach użytkowych zasilanych tradycyjnym paliwem i dostarcza sprężone powietrze pod wysokim ciśnieniem do układu hamulcowego pojazdu użytkowego. Jest to kluczowa gwarancja bezpieczeństwa jazdy elektrycznymi pojazdami użytkowymi (większość samochodów osobowych korzysta z hamulców hydraulicznych i nie wymaga tego komponentu). -
Elektryczna sprężarka powietrza do hamowania samochodów ciężarowych i autobusów elektrycznych
Elektryczny kompresor powietrza dedykowany do hamulców ciężarówek/autobusów
Ten typ sprężarki powietrza stanowi główne źródło zasilania układu hamulcowego ciśnieniowego w elektrycznych pojazdach użytkowych (ciężarówkach/autobusach), zaprojektowanego specjalnie dla elektrycznych ciężarówek o dużej ładowności, lekkich ciężarówek oraz autobusów miejskich/pasażerskich. Zastępuje ona mechaniczną sprężarkę powietrza napędzaną paskiem klinowym w pojazdach użytkowych zasilanych tradycyjnym paliwem i wytwarza sprężone powietrze pod wysokim ciśnieniem za pośrednictwem wysokonapięciowego układu elektrycznego pojazdu, zapewniając stabilne źródło powietrza do hamowania ciśnieniowego w pojazdach użytkowych, hamowania postojowego i różnych akcesoriów pneumatycznych. Jest to podstawowy standardowy element zapewniający bezpieczeństwo jazdy elektrycznymi pojazdami użytkowymi. Bez tego elementu układ hamulcowy ciśnieniowy nie może w ogóle działać. -
Sprężarki łopatkowe do pojazdów elektrycznych (EV) do autobusów elektrycznych i ciężarówek
Sprężarki łopatkowe do pojazdów elektrycznych (EV) to kompaktowe, ciche sprężarki wyporowe. Stosowane są głównie do zasilania sprężonym powietrzem w pojazdach (hamulce pneumatyczne, zawieszenie) oraz do zarządzania temperaturą (klimatyzacja/chłodzenie). Dostępne są w wersji smarowanej olejem i bezolejowej, napędzane silnikami elektrycznymi wysokiego napięcia (400 V/800 V) ze zintegrowanymi sterownikami.
