Pojazdy nowej energii to pojazdy, które nie wykorzystują silnika spalinowego jako głównego źródła mocy i charakteryzują się wykorzystaniem silników elektrycznych.Akumulator można ładować za pomocą wbudowanego silnika, zewnętrznego portu ładowania, energii słonecznej, energii chemicznej, a nawet energii wodorowej.
Etap 1: Pierwszy na świecie samochód elektryczny pojawił się już w połowie XIX wieku i ten samochód elektryczny był głównie dziełem 2 pokoleń.
Pierwszym było elektryczne urządzenie transmisyjne wykonane w 1828 roku przez węgierskiego inżyniera Aacute nyosa Jedlika w jego laboratorium.Pierwszy samochód elektryczny został następnie udoskonalony przez Amerykanina Andersona w latach 1832–1839. Bateria zastosowana w tym samochodzie elektrycznym była stosunkowo prosta i nie nadawała się do ponownego napełniania.W 1899 roku niemieckie Porsche wynalazło silnik w piaście koła, który miał zastąpić napęd łańcuchowy powszechnie stosowany wówczas w samochodach.Następnie nastąpił rozwój samochodu elektrycznego Lohner-Porsche, który jako źródło zasilania wykorzystywał akumulator kwasowo-ołowiowy i był napędzany bezpośrednio przez silnik w piaście kół przednich kół – był to pierwszy samochód noszący nazwę Porsche.
Etap 2: Na początku XX wieku nastąpił rozwój silnika spalinowego, który wycofał z rynku samochód wyłącznie elektryczny.
Wraz z rozwojem technologii silników, wynalezieniem silnika spalinowego i udoskonaleniem technik produkcji, samochód napędzany paliwem zyskał na tym etapie absolutną przewagę.W przeciwieństwie do niedogodności związanych z ładowaniem samochodów elektrycznych, w tej fazie z rynku motoryzacyjnego wycofywane są samochody wyłącznie elektryczne.
Etap 3: W latach 60. kryzys naftowy ponownie skupił się na pojazdach wyłącznie elektrycznych.
Na tym etapie kontynent europejski znajdował się już w fazie industrializacji, w okresie, w którym często podkreślano kryzys naftowy i kiedy ludzkość zaczęła zastanawiać się nad narastającymi katastrofami ekologicznymi, które mogą być spowodowane.Niewielkie rozmiary silnika elektrycznego, brak zanieczyszczeń, brak spalin i niski poziom hałasu doprowadziły do ponownego zainteresowania pojazdami wyłącznie elektrycznymi.Napędzana kapitałem technologia napędu samochodów elektrycznych znacznie się rozwinęła w ciągu tej dekady, coraz więcej uwagi poświęcano samochodom czysto elektrycznym, a na regularnym rynku zaczęły pojawiać się małe samochody elektryczne, takie jak pojazdy do poruszania się po polach golfowych.
Etap 4: W latach 90. XX w. nastąpiło opóźnienie w technologii akumulatorów, co spowodowało zmianę kursu przez producentów pojazdów elektrycznych.
Największym problemem utrudniającym rozwój pojazdów elektrycznych w latach 90-tych był opóźniony rozwój technologii akumulatorów.Żadne większe przełomy w dziedzinie akumulatorów nie spowodowały przełomu w zakresie skrzynek ładujących, co stawia producentów pojazdów elektrycznych przed ogromnymi wyzwaniami.Tradycyjni producenci samochodów pod naciskiem rynku zaczęli opracowywać pojazdy hybrydowe, aby przezwyciężyć problemy związane z krótkimi akumulatorami i zasięgiem.Ten czas najlepiej reprezentują hybrydy typu plug-in PHEV i hybrydy HEV.
Etap 5: Na początku XXI wieku nastąpił przełom w technologii akumulatorów i kraje zaczęły na szeroką skalę stosować pojazdy elektryczne.
Na tym etapie wzrosła gęstość akumulatorów, zwiększył się także zasięg pojazdów elektrycznych w tempie 50 km rocznie, a moc silników elektrycznych nie była już słabsza niż niektórych niskoemisyjnych samochodów napędzanych paliwem.
Etap 6: Rozwój nowych pojazdów energetycznych był napędzany przez siłę wytwórczą nowych pojazdów energetycznych reprezentowaną przez Teslę.
Tesla, firma bez doświadczenia w produkcji samochodów, w ciągu zaledwie 15 lat rozrosła się z małego start-upu zajmującego się samochodami elektrycznymi do globalnej firmy samochodowej, robiąc to, czego nie może zrobić GM ani inni liderzy motoryzacji.
Czas publikacji: 17 stycznia 2023 r
