Jak sama nazwa wskazuje, anelektroniczna pompa wodnato pompa z elektronicznie sterowanym zespołem napędowym.Składa się głównie z trzech części: jednostki nadprądowej, jednostki silnikowej i elektronicznej jednostki sterującej.Za pomocą elektronicznej jednostki sterującej można dowolnie regulować stan pracy pompy, np.: sterowanie uruchamianiem/zatrzymywaniem pompy, sterowanie przepływem, sterowanie ciśnieniem, zabezpieczenie przed suchobiegiem, samoobsługę i inne funkcje oraz może sterować pompą za pomocą sygnałów zewnętrznych.
Pompa wody chłodzącej pojazd nowej energii jest urządzeniem mechanicznym służącym do przyspieszania cyklu przepływu płynu chłodzącego pojazdu. Aby zapewnić normalne użytkowanie podzespołów elektrycznych pojazdów nowej energii, temperatura płynu chłodzącego na wlocie nie jest wyższa niż 65°C, dlatego obieg chłodzący składający się zPodgrzewacz płynu chłodzącego PTC,motoryzacja elektrycznar grzejnik, elektroniczna pompa wodna, sterownik silnika i seria silników napędowych to cykl chłodzenia w niskiej temperaturze (w stosunku do obwodu chłodzenia silnika).Główną funkcją elektrycznej pompy wodnej jest spełnienie wymagań technicznych w zakresie zarządzania cieplnego silnika napędowego, elementów elektrycznych itp. w każdych warunkach pracy pojazdu.W pojazdach nowych na energię zapotrzebowanie na elektryczne pompy wodne różni się w zależności od chłodzonych komponentów.Ogólnie rzecz biorąc, zapotrzebowanie mocy elektrycznych pomp wodnych do chłodzenia silników napędowych i podzespołów elektrycznych samochodów osobowych wynosi zwykle poniżej 150 W i można stosować elektryczne pompy wodne napędzane silnikami 12 V DC, a pompy wodne mogą mieć formę eliminującą statyczne i uszczelnienia dynamiczne.
Nowa elektroniczna pompa cyklu chłodzenia pojazdu elektrycznego na energię Zastosowanie: Szeroko stosowana w cyklu ogrzewania i układzie cyklu chłodzenia nowych samochodów osobowych, nowych samochodów osobowych, samochodów hybrydowych, pociągów i statków.Cykl chłodzenia silnika i układu sterowania pojazdu elektrycznego, cykl chłodzenia i ogrzewania akumulatora pojazdu o nowej energii, cykl ogrzewania i klimatyzacji.Pompa odśrodkowa, napęd magnetyczny (osłonięta konstrukcja pompy), wysokowydajny silnik bezszczotkowy, niski pobór mocy, wysoka wydajność i długa żywotność., posiada szeroki zakres temperatur pracy, z regulacją prędkości za pomocą sygnału pwm, kontrolą stałego przepływu, zabezpieczeniem przed odwrotnym podłączeniem, zabezpieczeniem przed suchobiegiem, zabezpieczeniem przed przepięciem, zabezpieczeniem nadprądowym, przeciążeniem, zabezpieczeniem przed przegrzaniem.
Tryb zasilania: natężenie przepływu pompy wodnej zasilanej bateryjnie, temperatura otoczenia pompy wodnej: -40°C-120°C, podczas procesu instalacji należy unikać zbliżania się do katalizatora trójdrożnego, rury wydechowej i silnika upewnić się, że temperatura otoczenia spełnia wymagania.Poziom wody w pompie wodnej w układzie chłodzenia pojazdu powinien być jak najniższy, aby przedłużyć żywotność pompy wodnej.Podczas instalacji i rozmieszczenia pompy wodnej należy w miarę możliwości zmniejszyć liczbę kolan w torze wodnym, aby zmniejszyć opór wody;rurociągu na wlocie i wylocie wody, jeśli sytuacja na to pozwala, najlepiej zadbać o to, aby w promieniu 20 cm nie było kolanek.Pompa wodna musi zwracać uwagę na zapobieganie pyle podczas użytkowania.Jeśli środowisko zapylone jest trudne, żywotność pompy wodnej zostanie skrócona.Podczas użytkowania należy zwracać uwagę na czystość wody, aby nie spowodować zablokowania pompy i zablokowania wirnika, skracając w ten sposób żywotność pompy.
Czas publikacji: 8 marca 2023 r
