Podgrzewacz płynu chłodzącego NF 7KW HV Wysokonapięciowy podgrzewacz akumulatorowy DC600V

Krótki opis:

W 2006 roku nasza firma przeszła certyfikację systemu zarządzania jakością ISO/TS16949:2002.Zdobyliśmy także certyfikat CE i certyfikat Emark, co czyni nas jedną z nielicznych firm na świecie posiadających tak wysokie certyfikaty.
Obecnie będąc największymi udziałowcami w Chinach, posiadamy 40% udziału w rynku krajowym, a następnie eksportujemy je na cały świat, szczególnie do Azji, Europy i obu Ameryk.

Wyślij e-mail do nas

Szczegóły produktu

Tagi produktów

Parametr techniczny

Parametr	Opis	Stan	Minimalna wartość	Wartość znamionowa	Maksymalna wartość	Jednostka
Pn el.	Moc	Nominalne warunki pracy: Un = 600 V Tchłodzenie In= 40 ° C Qchłodziwo = 10 l/min Chłodziwo = 50: 50	6300	7000	7700	W
m	Waga	Masa netto (bez chłodziwa)	2400	2500	2700	g
UKl15/Kl30	Napięcie zasilania		16	24	32	v
UHV+/HV-	Napięcie zasilania	Nieograniczony moc	400	600	750	v

Rozmiar produktu

Opis

Ponieważ popyt na pojazdy elektryczne (EV) jako zrównoważone rozwiązanie transportowe stale rośnie, rozwój zaawansowanych systemów ogrzewania akumulatorów EV stał się krytyczny.Na tym blogu przyjrzymy się niektórym najnowocześniejszym technologiom stosowanym do utrzymywania temperatury akumulatorów autobusów elektrycznych podczas ekstremalnych warunków pogodowych.Skoncentrujemy się na dwóch kluczowych systemach grzewczych: elektrycznych nagrzewnicach PTC wysokiego napięcia do pojazdów i elektrycznych nagrzewnicach płynnych wysokiego napięcia.Przyjrzyjmy się szczegółom i dowiedzmy się, jak te innowacyjne rozwiązania grzewcze torują drogę wydajnemu i niezawodnemu transportowi elektrycznemu.

1. Wysokonapięciowy elektryczny grzejnik PTC do pojazdów :
Wysokonapięciowy elektryczny podgrzewacz PTC do pojazdów elektrycznych to rewolucyjny system ogrzewania zaprojektowany specjalnie dla autobusów elektrycznych.PTC oznacza dodatni współczynnik temperaturowy, co oznacza, że rezystancja elementu grzejnego wzrasta wraz ze wzrostem temperatury.Ta unikalna funkcja pozwala grzejnikowi PTC na samoregulację możliwości ogrzewania, zapewniając optymalne i spójne ogrzewanie akumulatora.

Grzejnik PTC wykorzystuje najnowocześniejszą technologię, aby skutecznie nagrzać akumulator bez powodowania jakichkolwiek uszkodzeń.Wykorzystując wysokie napięcie, utrzymuje idealny zakres temperatur nawet w najtrudniejszych warunkach pogodowych.System oferuje również ulepszone funkcje bezpieczeństwa, takie jak ochrona przed przegrzaniem i zapobieganie zwarciom.

2. Wysokonapięciowy elektryczny podgrzewacz cieczy :
Oprócz nagrzewnic PTC kolejną przełomową technologią ogrzewania akumulatorów pojazdów elektrycznych są wysokonapięciowe nagrzewnice elektryczne na ciecz.System rozprowadza płyn chłodzący pod wysokim napięciem po całym akumulatorze, zapewniając równomierną i efektywną dystrybucję ciepła.

Podgrzewacz cieczy składa się z sieci maleńkich rurek lub kanałów strategicznie osadzonych w module akumulatorowym.Kanały te umożliwiają przepływ cieczy chłodzącej i odprowadzanie nadmiaru ciepła z akumulatora, zapobiegając przegrzaniu i potencjalnemu uszkodzeniu.Proces wymiany ciepła jest dodatkowo usprawniany dzięki zastosowaniu specjalnie opracowanego chłodziwa o wysokiej przewodności cieplnej.

Elektryczne podgrzewacze cieczy mają kilka zalet w porównaniu z tradycyjnymi metodami ogrzewania, takimi jak nagrzewnice powietrza.Są bardziej energooszczędne, zmniejszają straty ciepła i zapewniają lepszą kontrolę temperatury pakietu akumulatorów.Może to poprawić wydajność autobusów elektrycznych, wydłużyć żywotność baterii i poprawić ogólną wydajność.

Wniosek :
Ponieważ zapotrzebowanie na autobusy elektryczne stale rośnie, zapewnienie niezawodności i wydajności systemu akumulatorów ma kluczowe znaczenie.Zastosowanie zaawansowanych technologii grzewczych, takich jak elektryczne grzejniki PTC wysokiego napięcia w pojazdach i wysokociśnieniowe elektryczne grzejniki na ciecz, stanowi obiecujące rozwiązanie wyzwań stawianych przez ekstremalne warunki pogodowe.

Te innowacyjne systemy grzewcze nie tylko chronią akumulatory przed ujemnymi temperaturami, ale także zapewniają optymalną wydajność i trwałość.Aktywnie regulując temperaturę akumulatora, zapewniają pasażerom wygodę i niezawodność, a jednocześnie dbają o to, aby elektromobilność była zrównoważona i przyjazna dla środowiska.

W miarę kontynuacji badań i rozwoju w tej dziedzinie możemy spodziewać się dalszych ulepszeń i nowatorskich rozwiązań, które ukształtują przyszłość systemów ogrzewania pojazdów elektrycznych, czyniąc autobusy elektryczne bardziej niezawodną i wygodną opcją transportu dla mas.

Korzyść

Główne funkcje podgrzewacza wody z układem scalonym to:

- Funkcja sterowania: tryb sterowania grzejnikiem to kontrola mocy i kontrola temperatury;

- Funkcja ogrzewania: konwersja energii elektrycznej na energię cieplną;

- Funkcja interfejsu: wejście energii modułu grzewczego i modułu sterującego, wejście modułu sygnałowego, uziemienie, wlot wody iwylot wody.

Aplikacja

Pakowanie i wysyłka

Nasza firma

Hebei Nanfeng Automobile Equipment (Group) Co., Ltd jest spółką należącą do grupy składającej się z 5 fabryk, która od ponad 30 lat specjalizuje się w produkcji ogrzewania postojowego, części do grzejników, klimatyzatorów i części pojazdów elektrycznych.Jesteśmy wiodącym producentem części samochodowych w Chinach.

Jednostki produkcyjne naszej fabryki są wyposażone w zaawansowane technologicznie maszyny, rygorystyczne urządzenia do kontroli jakości, a także zespół profesjonalnych techników i inżynierów potwierdzających jakość i autentyczność naszych produktów.

Spełnianie standardów i wymagań naszych klientów zawsze było dla nas najwyższym priorytetem.Zawsze zachęca naszych ekspertów do ciągłej burzy mózgów, wprowadzania innowacji, projektowania i wytwarzania nowych produktów, doskonale dostosowanych do rynku chińskiego i naszych klientów z każdego zakątka świata.

Często zadawane pytania

1. Co to jest podgrzewacz akumulatora autobusu elektrycznego?
Podgrzewacz akumulatora autobusu elektrycznego to urządzenie służące do regulacji temperatury akumulatora autobusu elektrycznego.Pomaga utrzymać optymalną temperaturę pracy akumulatora, szczególnie w niskich temperaturach, zapewniając jego wydajność i trwałość.

2. Dlaczego autobusy elektryczne potrzebują grzejników akumulatorowych?
Ekstremalne temperatury, zwłaszcza podczas zimnej pogody, mogą mieć wpływ na akumulatory autobusów elektrycznych.Niskie temperatury mogą znacznie zmniejszyć wydajność baterii i ogólny zasięg.Podgrzewacze akumulatorów mają kluczowe znaczenie dla wstępnego nagrzania akumulatora i utrzymania jego temperatury w optymalnym zakresie, aby zapewnić niezawodne działanie i zmaksymalizować wydajność autobusu.

3. Jak działa podgrzewacz akumulatora autobusu elektrycznego?
Nagrzewnice do akumulatorów w autobusach elektrycznych zazwyczaj wykorzystują kombinację elementów grzejnych i czujników temperatury do monitorowania i regulowania temperatury akumulatora.Gdy temperatura otoczenia spadnie poniżej pewnego progu, włącza się grzejnik i podgrzewa akumulator.Czujniki temperatury pomagają regulować moc grzewczą i utrzymywać pożądany zakres temperatur.

4. Jakie są zalety stosowania grzejników akumulatorowych w autobusach elektrycznych?
Stosowanie grzejników akumulatorowych w autobusach elektrycznych ma kilka zalet.Pomaga utrzymać wydajność i zasięg baterii nawet w niskich temperaturach.Utrzymując akumulator w optymalnym zakresie temperatur, grzałka zapewnia efektywny transfer energii i wydłuża żywotność akumulatora.Zmniejsza również ryzyko problemów z rozruchem na zimno i umożliwia szybsze ładowanie w zimnym klimacie.

5. Czy z elektrycznego podgrzewacza akumulatora do autobusu można korzystać podczas upałów?
Chociaż podstawową funkcją grzejników do akumulatorów w autobusach elektrycznych jest podgrzewanie akumulatorów w zimne dni, niektóre zaawansowane systemy mogą również chłodzić akumulatory w czasie upałów.Pomaga to zapobiegać przegrzaniu i zapewnia optymalną wydajność akumulatora niezależnie od temperatury otoczenia.

6. Czy użycie grzejnika akumulatorowego zwiększy zużycie energii?
Chociaż grzejniki do akumulatorów w autobusach elektrycznych rzeczywiście zużywają dodatkową energię, są kluczowym elementem pomagającym w utrzymaniu wydajności akumulatorów, szczególnie w chłodne dni.Energia zużywana przez grzejnik jest niewielka w porównaniu z całkowitym zapotrzebowaniem energetycznym autobusu, a korzyści znacznie przewyższają dodatkowe zużycie energii.

7. Czy istniejące modele autobusów elektrycznych można wyposażyć w grzejniki akumulatorowe?
Tak, grzejniki akumulatorowe często można zamontować w istniejących modelach autobusów elektrycznych.Różni producenci oferują rozwiązania modernizacyjne, które można zintegrować z istniejącymi systemami zarządzania akumulatorami.Ważne jest zapewnienie kompatybilności, ponieważ każdy model autobusu może mieć inne wymagania instalacyjne.

8. Ile kosztuje podgrzewacz akumulatora do autobusu elektrycznego?
Koszt podgrzewacza akumulatora do autobusu elektrycznego może się różnić w zależności od wielu czynników, w tym rozmiaru akumulatora, złożoności systemu i marki.Ogólnie rzecz biorąc, koszt może wahać się od kilku do kilkudziesięciu tysięcy dolarów.

9. Czy elektryczne grzejniki do akumulatorów w autobusach są przyjazne dla środowiska?
Grzejniki akumulatorowe do autobusów elektrycznych przyczyniają się do ogólnego zrównoważonego rozwoju i przyjazności dla środowiska pojazdów elektrycznych.Utrzymując optymalną temperaturę akumulatorów, zwiększają efektywność energetyczną autobusów, zmniejszając potrzebę dodatkowego ładowania i minimalizując straty energii.Ponadto wydajne ogrzewanie akumulatorów pozwala na lepsze wykorzystanie przebiegu i zmniejsza ogólny ślad węglowy wynikający z eksploatacji autobusów elektrycznych.

10. Czy występują jakieś problemy związane z bezpieczeństwem urządzeń grzewczych do akumulatorów w autobusach elektrycznych?
Grzejniki akumulatorowe do autobusów elektrycznych zostały zaprojektowane z myślą o bezpieczeństwie.Są one rygorystycznie testowane i spełniają rygorystyczne normy bezpieczeństwa, aby zapewnić ich niezawodną i bezpieczną pracę.Aby zapobiec zagrożeniom bezpieczeństwa, w systemach tych często integruje się czujniki temperatury, zabezpieczenia przed przegrzaniem i mechanizmy izolacyjne.

Poprzedni: NF 24KW DC600V Wysokonapięciowy podgrzewacz płynu chłodzącego DC24V HV Podgrzewacz płynu chłodzącego

Następny: Podgrzewacz płynu chłodzącego NF 9,5KW HV Podgrzewacz płynu chłodzącego DC24V PTC