System zarządzania temperaturą akumulatora (BTMS)
-
Trójdrożny zawór elektroniczny do BTMS
Elektroniczne zawory wodne wykorzystują silnik prądu stałego i przekładnię do sterowania obrotem zaworu, realizując funkcję cofania lub regulacji przepływu.
Pozycja zaworu jest kontrolowana przez silnik prądu stałego, przekładnię i czujnik położenia. Czujnik położenia generuje odpowiednie napięcie na podstawie kąta otwarcia zaworu.
-
Układ chłodzenia akumulatora pojazdu elektrycznego (BTMS) w autobusie elektrycznym i ciężarówce
System zarządzania temperaturą akumulatora (BTMS) to kluczowy podsystem zaprojektowany w celu utrzymania optymalnej temperatury akumulatorów podczas ładowania, rozładowywania i spoczynku. Jego głównym celem jest zapewnienie bezpieczeństwa akumulatora, wydłużenie cyklu życia i utrzymanie stabilnej wydajności.
-
System zarządzania temperaturą baterii (BTMS) do autobusów elektrycznych i ciężarówek elektrycznych dobrej jakości
System zarządzania temperaturą akumulatora (BTMS) to kluczowy podsystem zaprojektowany w celu utrzymania optymalnej temperatury akumulatorów podczas ładowania, rozładowywania i spoczynku. Jego głównym celem jest zapewnienie bezpieczeństwa akumulatora, wydłużenie cyklu życia i utrzymanie stabilnej wydajności.
-
NF GROUP Nowy projekt systemu zarządzania temperaturą BTMS dla pojazdów elektrycznych
Jednostka chłodzenia wodnego z termostatycznym zarządzaniem akumulatorem NF GROUP uzyskuje niskotemperaturowy środek zapobiegający zamarzaniu poprzez parowe chłodzenie czynnika chłodniczego.
Niskotemperaturowy płyn niezamarzający odprowadza ciepło generowane przez akumulator poprzez konwekcyjną wymianę ciepła pod wpływem działania pompy wodnej. Wysoki współczynnik przenikania ciepła cieczy, duża pojemność cieplna i szybkie chłodzenie sprzyjają obniżeniu temperatury maksymalnej i utrzymaniu stałej temperatury akumulatora.
Podobnie, gdy jest zimno, można włączyć wysokotemperaturowy podgrzewacz przeciwzamrożeniowy, a wymiana konwekcyjna będzie ogrzewać akumulator, aby utrzymać najlepszą wydajność akumulatora.
-
System zarządzania temperaturą NF BTMS dla pojazdów elektrycznych lub system magazynowania energii
Jednostka chłodzenia wodnego z termostatycznym zarządzaniem akumulatorem NF GROUP uzyskuje niskotemperaturowy środek zapobiegający zamarzaniu poprzez parowe chłodzenie czynnika chłodniczego.
W takich dziedzinach jak pojazdy elektryczne i stacje magazynowania energii, BTMS jest kluczowym elementem. Podgrzewa lub chłodzi akumulator, aby rozwiązać problemy związane ze spadkiem wydajności i skróceniem jego żywotności w niskich temperaturach, a także z ryzykiem samozapłonu w wysokich temperaturach.
Jego podstawowe funkcje obejmują monitorowanie temperatury akumulatora, sterowanie urządzeniami chłodzącymi/grzejnymi oraz komunikację z innymi systemami pojazdu. Niektóre przedsiębiorstwa opracowują bardziej zaawansowane systemy BTMS, takie jak integracja technologii rur cieplnych z materiałami zmiennofazowymi, aby zapewnić efektywne zarządzanie temperaturą w każdych warunkach klimatycznych.
-
System zarządzania temperaturą i chłodzeniem akumulatora NF GROUP
To rozwiązanie do zarządzania temperaturą optymalizuje temperaturę akumulatora. Dynamicznie podgrzewając medium za pomocą czujnika PTC lub chłodząc je za pomocą układu AC, zapewnia stabilną i bezpieczną pracę oraz wydłuża cykl życia akumulatora.Moc chłodnicza: 5 kWCzynnik chłodniczy: R134aPojemność skokowa sprężarki: 34 cm3/obr. (DC420V ~ DC720V)Całkowite zużycie energii przez system: ≤ 2,27 kWObjętość powietrza skraplania: 2100 m³/h (24 V DC, prędkość bezstopniowa)Standardowe obciążenie systemu: 0,4 kg -
Rozwiązanie układu termicznego akumulatora do autobusów i ciężarówek elektrycznych
Głównym zadaniem układu zarządzania temperaturą akumulatora jest kontrolowanie jego temperatury i zapewnienie jego optymalnej pracy w zakresie roboczym, co przekłada się na poprawę wydajności akumulatora, wydłużenie jego żywotności i zapobieganie zagrożeniom bezpieczeństwa, takim jak niekontrolowany wzrost temperatury.
-
System zarządzania temperaturą akumulatora w pojazdach elektrycznych
Głównym zadaniem układu zarządzania temperaturą akumulatora jest kontrolowanie jego temperatury i zapewnienie jego optymalnej pracy w zakresie roboczym, co przekłada się na poprawę wydajności akumulatora, wydłużenie jego żywotności i zapobieganie zagrożeniom bezpieczeństwa, takim jak niekontrolowany wzrost temperatury.
