Ciężkie ciężarówki z ogniwami paliwowymi mają duże zapotrzebowanie na moc, podczas gdy moc pojedynczego stosu elektrycznego jest stosunkowo niewielka.Obecnie przyjmuje się dwukierunkowe równoległe rozwiązanie techniczne i jegosystem zarządzania ciepłemprzyjmuje również dwa stosunkowo niezależne rozwiązania.Gdy temperatura stosu jest zbyt niska, rozszerzalność i kurczenie termiczne spowodują odpadnięcie katalizatora z membrany, co wpłynie na wydajność ogniwa paliwowego.Gdy temperatura stosu jest zbyt wysoka, PT w katalizatorze ulega spieczeniu, cząstki katalizatora ulegają zmianie, powierzchnia właściwa ulega zmniejszeniu, a wydajność ogniwa paliwowego ulega zmniejszeniu.Dlatego system zarządzania ciepłem komina obejmuje system chłodzenia komina i system ogrzewania komina, jak pokazano na rysunku 2: schematyczny diagramsystem zarządzania temperaturą ogniw paliwowych (TMS).
◆Zużycie energii pozostaje takie samo
W oparciu o precyzyjną dokładność sterowania i szybkość reakcji,cienkowarstwowy grzejnik elektrycznymoże zużywać wczesną niestabilną energię elektryczną na etapie zapłonu stosu wodoru, działać jako bufor energii systemu i jednocześnie realizować funkcję wstępnego podgrzewania systemu.
◆Niska przewodność elektryczna
Normalna temperatura 25°C, przewodność początkowa <1μS/cm,
Po odstawieniu na 12 godzin przewodność jest mniejsza niż 10 μS/cm.
◆Wysoki standard czystości
Kanał wodny metalowy lub niemetalowy maksymalny rozmiar cząstek: 0,5 * 0,5 * 0,5 mm,
Całkowita waga wynosi ≤5 mg, co spełnia wymagania głównych odbiorców energii wodorowej.
Czas publikacji: 05 września 2023 r
