TenKlimatyzacja parkingowa dla kamperów/ciężarówekTo rodzaj klimatyzatora samochodowego. Odnosi się do zasilania prądem stałym z akumulatora samochodowego (12 V/24 V/48 V/60 V/72 V), które zapewnia ciągłą pracę klimatyzatora podczas postoju, postoju i postoju, a także reguluje i kontroluje temperaturę, wilgotność, natężenie przepływu i inne parametry powietrza w samochodzie, aby w pełni spełnić wymagania ciężarówki. Urządzenie zapewnia kierowcy komfort i chłodzenie.
Ze względu na ograniczoną moc akumulatora pokładowego i słabe wrażenia użytkownika z ogrzewania zimą, klimatyzacja postojowa pełni głównie funkcję chłodzenia. Zazwyczaj obejmuje ona system dostarczania czynnika chłodniczego, urządzenia do chłodzenia, urządzenia końcowe itp. oraz inne układy pomocnicze. Obejmuje ona głównie: skraplacz, parownik, elektryczny układ sterowania, sprężarkę, wentylator i układ rurociągów. Urządzenie końcowe wykorzystuje energię chłodu z układu przesyłowego i dystrybucyjnego do precyzyjnego regulowania stanu powietrza w kabinie i zapewnienia kierowcom ciężarówek komfortowych warunków odpoczynku.
Według badania, kierowcy ciężarówek dalekobieżnych spędzają 80% swojego czasu w trasie w ciągu roku, a 47,4% z nich decyduje się na spędzenie nocy w swoich pojazdach. Korzystanie z oryginalnej klimatyzacji samochodowej nie tylko zużywa dużo paliwa, ale także szybko zużywa silnik, a nawet grozi zatruciem tlenkiem węgla. Z tego powodu klimatyzacja postojowa stała się niezbędnym towarzyszem odpoczynku dla kierowców ciężarówek na długich trasach.
Klimatyzator postojowy jest kompatybilny z ciężarówkami, ciężarówkami i maszynami budowlanymi, co rozwiązuje problem braku możliwości korzystania z oryginalnej klimatyzacji pojazdu podczas postoju ciężarówki lub maszyny budowlanej. Do zasilania klimatyzatora wykorzystywane są akumulatory DC 12 V/24 V/48 V/60 V/72 V, bez konieczności stosowania agregatu prądotwórczego. Układ chłodzenia wykorzystuje bezpieczny i przyjazny dla środowiska czynnik chłodniczy R134a. Dzięki temu klimatyzator postojowy jest bardziej energooszczędny i przyjazny dla środowiska.klimatyzator z napędem elektrycznymW porównaniu z tradycyjnymi klimatyzatorami samochodowymi, klimatyzatory postojowe nie wymagają zasilania silnika pojazdu, co pozwala oszczędzać paliwo i zmniejszać zanieczyszczenie środowiska. Główne typy konstrukcyjne dzielą się na dwa typy: typu split i typu zintegrowanego. Typ split dzieli się na typu plecakowego i typu topowego. W zależności od tego, czy konwersja częstotliwości dzieli się na klimatyzatory postojowe o stałej częstotliwości, czy o zmiennej częstotliwości. Na rynku dominują ciężkie pojazdy ciężarowe do transportu dalekobieżnego, załadunku w magazynach części samochodowych i fabrykach serwisowych. W przyszłości rynek zostanie rozszerzony o załadunek i rozładunek pojazdów ciężarowych w dziedzinie inżynierii, a jednocześnie rozszerzy się rynek załadunku czołowego pojazdów ciężarowych, który ma szerokie perspektywy zastosowania i rozwoju. Mając na uwadze złożone scenariusze zastosowań klimatyzatorów postojowych, wielu wiodących producentów klimatyzatorów postojowych opracowało bardziej kompleksowe środowisko testowania laboratoryjnego, opierając się na swoich silnych możliwościach badawczych, obejmujące szereg zagadnień testowych, takich jak wibracje, wstrząsy mechaniczne i hałas.
Ze względu na sposób montażu, główne formy konstrukcyjne klimatyzatorów postojowych dzielą się na dwa typy: typu split i typu zintegrowanego. Jednostka typu split opiera się na schemacie klimatyzatora domowego, gdzie jednostka wewnętrzna jest instalowana w kabinie kierowcy, a jednostka zewnętrzna na zewnątrz, co jest obecnie powszechnie stosowanym typem instalacji. Zaletą jest to, że dzięki konstrukcji typu split sprężarka i wentylator skraplacza znajdują się poza kabiną, cicha praca, standardowy, szybki i wygodny montaż oraz niska cena. W porównaniu z urządzeniami typu „wszystko w jednym” montowanymi od góry, ma ona pewną przewagę konkurencyjną.klimatyzator typu „wszystko w jednym” do ciężarówkijest montowany na dachu samochodu, a jego sprężarka, wymiennik ciepła i drzwi wyjściowe są ze sobą zintegrowane. Integracja jest szczególnie wysoka, ogólny wygląd jest estetyczny, a przestrzeń montażowa jest oszczędna. Jest to obecnie najbardziej dojrzałe rozwiązanie konstrukcyjne.
Czas publikacji: 29-04-2024
