Pojazdy hybrydowe i czysto elektryczne cieszą się coraz większym zainteresowaniem na rynku, jednak wydajność akumulatorów zasilających niektórych modeli nie jest zadowalająca.Producenci OEM często przeoczają problem: obecnie wiele nowych pojazdów energetycznych jest wyposażonych jedynie w układy chłodzenia akumulatorów, ignorując układ ogrzewania.W niskiej temperaturze aktywność litowo-jonowa akumulatora mocy zostanie znacznie zmniejszona, a lepkość elektrolitu gwałtownie wzrośnie, co spowoduje znaczny spadek wydajności akumulatora i bezpośrednio wpłynie na żywotność akumulatora.
NF zobowiązała się do dostarczania czystych i wydajnych rozwiązań w zakresie układów napędowych do silników spalinowych, pojazdów hybrydowych i elektrycznych oraz wprowadziła na rynek bogate portfolio produktów w dziedzinie zarządzania ciepłem.Biorąc pod uwagę znaczenie rozwiązania do ogrzewania pakietów akumulatorów samochodowych w epoce po silnikach spalinowych, firma NF wprowadziła na rynek nowe rozwiązaniewysokonapięciowy podgrzewacz płynu chłodzącego (HVCH)w odpowiedzi na powyższe punkty bólowe.Jakie ciekawostki techniczne się w nim kryją, odkryjmy jego tajemnicę.
Odchodząc od ery silników spalinowych, HVCH rozwiązuje dwa główne problemy.
Może nie tylko utrzymywać ciepło w kabinie bez nagrzewania się silnika, ale także regulować temperaturę pakietu akumulatorów, aby zapewnić jego wysoką wydajność.Oto dwa główne problemy związane z zarządzaniem temperaturą w pojazdach hybrydowych i elektrycznych.NF rozwiązuje te problemy za pomocąGrzejniki Ptc wysokiego napięcia
Dwa lata temu samochodowy system zarządzania ciepłem był stopniowo oddzielany od silnika spalinowego, a większość pojazdów hybrydowych będzie oddzielona od ciepła silnika spalinowego, aż do całkowitego oddzielenia go w pojazdach czysto elektrycznych.Dlatego NF opracowałaElektryczny podgrzewacz cieczy wysokiego napięcia w celu zaspokojenia potrzeb w zakresie zarządzania ciepłem w wysokowydajnych systemach, które szybko wytwarzają ciepło w pojazdach nowych źródeł energii.Obecnie firma NF otrzymała duże zamówienia na wysokonapięciowe podgrzewacze płynu chłodzącego od wiodącego europejskiego producenta samochodów i głównego azjatyckiego producenta samochodów, a produkcja rozpoczęła się w 2020 roku.
Ponadto dla różnych modeli samochodów HVCH ma różne specyfikacje, zakres mocy wynosi od 2,26 KW do 30 KW, a odpowiednie napięcie zasilania wynosi od 180 woltów do 800 woltów.Aby zapobiec przegrzaniu urządzenia, system automatycznie wyłącza się w przypadku awarii. Dbaj o bezpieczeństwo maszyn.
Najważniejsze wydarzenia HVCH
Ultrakompaktowa konstrukcja o zwiększonej żywotności: Nowy wysokonapięciowy podgrzewacz płynu chłodzącego ma ultrakompaktową konstrukcję modułową o dużej gęstości mocy cieplnej.Zmniejszenie masy opakowania i masy całkowitej pozwala również na lepszą trwałość i dłuższą żywotność, a elementy grzejne tylnej membrany mają trwałość 15 000 godzin lub więcej.
Czas publikacji: 14 lutego 2023 r
