W chłodne zimowe miesiące właściciele pojazdów całkowicie elektrycznych często stają przed wyzwaniem: ogrzewaniem wnętrza. W przeciwieństwie do pojazdów benzynowych, które wykorzystują ciepło odpadowe z silnika do ogrzewania kabiny, pojazdy całkowicie elektryczne wymagają dodatkowych urządzeń grzewczych. Tradycyjne metody ogrzewania są albo nieefektywne, albo zużywają zbyt dużo energii, co znacząco wpływa na zasięg pojazdu. Czy istnieje zatem rozwiązanie, które zapewnia zarówno szybkie nagrzewanie, jak i energooszczędność? Odpowiedź leży w…podgrzewacze wody PTC wysokiego napięcia.
PTC to skrót od Positive Temperature Coefficient (PTC), oznaczający termistor o dodatnim współczynniku temperaturowym (PTC).Podgrzewacze chłodziwa PTC wysokiego napięciaWykorzystują właściwości termistorów PTC, pracujących pod wysokim napięciem, aby efektywnie przekształcać energię elektryczną w ciepło, podgrzewając w ten sposób czynnik chłodzący. Zasada działaniaPodgrzewacze wody PTCZasada działania termistorów PTC opiera się na założeniu, że rezystancja termistorów PTC rośnie wraz ze wzrostem temperatury. Przepływ prądu przez termistor PTC powoduje jego nagrzewanie. Wraz ze wzrostem temperatury rezystancja wzrasta, a prąd maleje, co pozwala na automatyczne ograniczenie temperatury, zapewniając jednocześnie bezpieczeństwo i energooszczędność.
W pojazdach elektrycznych zasilanych wyłącznie energią elektryczną, wysokie napięcie wyjściowe z akumulatora pojazdu jest przesyłane do grzałki PTC. Prąd przepływa przez termistor PTC, szybko go nagrzewając, co z kolei podgrzewa przepływający przez niego czynnik chłodniczy. Ten podgrzany czynnik chłodniczy jest następnie transportowany przez filtr wody i pompę do zbiornika nagrzewnicy pojazdu. Nagrzewnica uruchamia się, wdmuchując ciepło ze zbiornika do kabiny, szybko podnosząc temperaturę we wnętrzu. Część czynnika chłodniczego może być również wykorzystana do wstępnego podgrzania akumulatora, zapewniając optymalną wydajność nawet w niskich temperaturach.
Czas publikacji: 18-08-2025
