Wielu nowicjuszy w zakupie przyczepy kempingowej często priorytetową kwestią jest układ wnętrza przyczepy kempingowej.Oczywiście, tak jak układ domu jest najwyższym priorytetem, tak układ przyczepy kempingowej jest rozsądny i ma bezpośredni wpływ na jakość życia podróżującego.Po prostu nowicjusze powinni unikać błędnego przekonania o ślepym podążaniu za liczbą „siedzeń” i „miejsc sypialnych” i faktycznie rozmieszczać „siedzenia” i „miejsca sypialne” zgodnie z liczbą osób, które rzeczywiście korzystają z pojazdu przez długi czas czas.Liczba „śpiochów” i zwróć większą uwagę na to, czy łazienka jest wystarczająco duża, łóżko jest wystarczająco wygodne, miejsce do przechowywania jest wystarczające, kuchnia jest dostosowana do potrzeb.Najłatwiej zaniedbywaną przez nowicjuszy konfiguracją wody wewnątrz pojazdu kempingowego.„Woda” odnosi się tutaj do wody i ścieków pojazdu kempingowego, natomiast „energia” obejmuje rodzaj energii wykorzystywanej do gotowania, ogrzewania, chłodzenia, lodówek itp. oraz sposób, w jaki energia całego pojazdu kempingowego jest uzupełniana i przechowywane.Ponieważ przyczepa kempingowa powinna być w stanie zapewnić sobie samowystarczalność poza urządzeniami miejskimi, szczególnie w przypadku chińskiego kempingu, w którym wszyscy są zdani wyłącznie na siebie, najważniejsza staje się także woda i energia dla przyczepy kempingowej.
Thepodgrzewaczw przyczepie kempingowej można podzielić na dwie kategorie, jedna oparta na ciepłu wytwarzanym przez spalanie paliwa, obejmująca podgrzewanie paliwa (w tym także podgrzewanie oleju napędowego i podgrzewanie benzyny), podgrzewanie gazu, podgrzewanie wody gazowanej, podgrzewanie płynu chłodzącego silnik;drugi jest zależny od energii elektrycznej, w tym ogrzewania elektrycznego, oleju elektrycznego, elektrycznego ogrzewania podłogowego i różnego rodzaju klimatyzacji.Grzejnik olejowyjest obecnie najpopularniejszym systemem ogrzewania w domowych pojazdach kempingowych.Są ku temu dwa powody.Po pierwsze, w przypadku przyczep kempingowych z własnym napędem, które stanowią absolutny mainstream krajowego rynku przyczep kempingowych, istnieje zasadnicza zaleta podgrzewania paliwa, tzn. możliwość wykorzystania paliwa z własnego zbiornika przyczepy kempingowej, jeśli jest to diesel silnik z ogrzewaniem diesla;silnik benzynowy, z ogrzewaniem benzynowym.Oszczędza to kłopotów z dodawaniem dodatkowego urządzenia magazynującego energię.Ogólnie rzecz biorąc, pojazdy kempingowe będą instalowaćogrzewanie postojowepod tylną skrzynią lub wnęką, ponieważ gorące powietrze idzie do góry, a takie ustawienie ułatwia również rozprowadzenie ciepła po całym pojeździe.Drugim powodem jest to, że duża liczba średnich i dużych ciężarówek w Chinach musi instalować podgrzewacz paliwa, ponieważ kierowca musi zaparkować i odpocząć (powód wyboru paliwa jest taki sam, jak w przypadku pojazdów kempingowych z własnym napędem).Jeśli jest to przyczepa kempingowa, wybór podgrzewacza paliwa polega również na dodaniu dodatkowego zbiornika paliwa.Teoretycznie w niektórych miejscach tego rodzaju zbiornik paliwa, który nie jest używany do napędzania pojazdu, może nie tylko zatankować, ale w praktyce ogólna stacja benzynowa potraktuje ten rodzaj zbiornika paliwa jako źródło paliwa do napędzania przyczepy kempingowej.Wybór podgrzewacza paliwa do przyczepy wiąże się również z wyborem rodzaju paliwa.Ciepłe powietrze zasilane benzyną ma tę zaletę, że jest nieco czystsze i ma mniej zapachu.Zasada działania ciepłego powietrza gazowego jest podobna do zasady ciepłego powietrza olejowego, polega na bezpośrednim spalaniu paliwa w celu ogrzania gorącego powietrza, w skrócie kocioł + wentylator.W porównaniu ze zużyciem paliwa korzyści są czystsze, pozbawione nieprzyjemnych zapachów i znacznie mniej hałasu.Koszt paliwa jest podobny do benzyny na ciepłe powietrze, co wynika z niższych cen ropy i wyższych cen gazu w ostatnich latach.
Czas publikacji: 04 kwietnia 2023 r
