Podgrzewacz paliwa samochodowego, znany również jakoogrzewanie postojoweSystem ogrzewania postojowego to niezależny system ogrzewania postojowego w pojeździe, z którego można korzystać po wyłączeniu silnika, a który może również zapewniać ogrzewanie postojowe podczas jazdy. W zależności od rodzaju paliwa, system można podzielić na:ogrzewanie postojowe na benzynęsystem ipowietrzeogrzewanie postojowe na olej napędowyWiększość dużych ciężarówek i maszyn budowlanych korzysta z systemu ogrzewania zasilanego olejem napędowym i gazem, natomiast w samochodach osobowych najczęściej stosuje się system ogrzewania wody zasilany benzyną.
Ogrzewanie postojowe to niezależny system ogrzewania postojowego, który zapewnia wstępne ogrzewanie pojazdów, odpowiedni zarówno dla modeli benzynowych, jak i wysokoprężnych. Chociaż różne typy pojazdów są wyposażone w różne modele ogrzewania, każdy z nich oferuje swoje własne, unikalne zalety.
Podczas pracy system pobiera niewielką ilość paliwa ze zbiornika do komory spalania nagrzewnicy. Paliwo jest spalane, generując ciepło, które ogrzewa płyn chłodzący silnik lub powietrze. Ciepło jest następnie rozprowadzane do kabiny za pośrednictwem chłodnicy, jednocześnie podgrzewając silnik. Proces ten zużywa niewielką ilość energii akumulatora i paliwa – około 0,2 do 0,3 litra na cykl grzania, w zależności od mocy nagrzewnicy.
System ogrzewania postojowego składa się głównie z następujących pięciu podsystemów:
- Układ dolotu powietrza
- Układ zasilania paliwem
- Układ zapłonowy
- Układ obiegu chłodzenia
- Inteligentny system sterowania
Proces jego działania można podzielić na pięć etapów: etap dolotu, etap wtrysku paliwa, etap mieszania, etap zapłonu i spalania oraz etap wymiany ciepła.
1. Pompa odśrodkowa rozpoczyna pracę próbną, aby sprawdzić, czy przepływ wody jest prawidłowy;
2. Po normalnym funkcjonowaniu obiegu wody silnik wentylatora obraca się, aby wdmuchnąć powietrze przez rurę dolotową, a pompa dozująca olej pompuje olej do komory spalania przez rurę wlotową;
3. Świeca zapłonowa zapala się;
4. Po rozpaleniu ognia w głowicy komory spalania, spala się on całkowicie w części tylnej, a spaliny są odprowadzane przez rurę wydechową:
5. Czujnik płomienia potrafi wykryć, czy zapłon jest włączony na podstawie temperatury spalin i jeśli tak, świeca zapłonowa zostanie wyłączona;
6. Ciepło jest absorbowane i odbierane przez wodę poprzez wymiennik ciepła, a następnie kierowane do zbiornika wody silnika:
7. Czujnik temperatury wody mierzy temperaturę wody na wylocie. Jeśli osiągnie ona ustawioną temperaturę, wyłączy urządzenie lub zmniejszy poziom spalania:
8. Regulator powietrza może kontrolować objętość wlotową powietrza do spalania, aby zapewnić efektywność spalania;
9. Silnik wentylatora może kontrolować prędkość napływającego powietrza;
10. Czujnik zabezpieczający przed przegrzaniem wykrywa, że w przypadku braku wody lub zablokowania dopływu wody oraz temperatury wyższej niż 108 stopni, grzejnik automatycznie się wyłączy.
Czas publikacji: 22-02-2023
