Samochodowy podgrzewacz paliwa, zwany takżeogrzewanie postojoweSystem, jest niezależnym systemem ogrzewania postojowego w pojeździe, z którego można korzystać po wyłączeniu silnika, a także może zapewniać ogrzewanie postojowe w czasie jazdy.Ze względu na rodzaj paliwa można je podzielić nabenzynowe ogrzewanie postojowesystemu ipowietrzeogrzewanie postojowe na olej napędowysystem.Większość dużych ciężarówek i maszyn budowlanych korzysta z systemu ogrzewania gazowego na olej napędowy, a samochody domowe najczęściej korzystają z systemu podgrzewania wody na benzynie.
Niezależnie od tego, czy jest to benzyna, czy olej napędowy, ogrzewanie postojowe jest wyposażone w system zapewniający dodatkowe ogrzewanie samochodu.Tyle, że modele, w które są wyposażone, są różne i każdy z nich ma swoje zalety.
Zasada działania układu ogrzewania postojowego polega na pobraniu niewielkiej ilości paliwa ze zbiornika paliwa do komory spalania nagrzewnicy postojowej, a następnie paliwo to jest spalane w komorze spalania w celu wytworzenia ciepła, ogrzania płynu chłodzącego silnik lub powietrza, a następnie odprowadzają ciepło do kabiny poprzez chłodnicę. W tym samym czasie nagrzewa się także silnik.W procesie tym zużyta zostanie moc akumulatora oraz określona ilość paliwa.W zależności od wielkości grzejnika ilość paliwa potrzebna do jednego ogrzewania waha się od 0,2 litra do 0,3 litra.
System ogrzewania postojowego składa się głównie z układu zasilania powietrzem dolotowym, układu zasilania paliwem, układu zapłonu, układu chłodzenia i układu sterowania.Jego proces pracy można podzielić na pięć etapów: etap wlotu, etap wtrysku paliwa, etap mieszania, etap zapłonu i spalania oraz etap wymiany ciepła.
1. Odśrodkowa pompa wodna rozpoczyna pompowanie w trybie próbnym, aby sprawdzić, czy droga wodna jest normalna;
2. Po normalizacji obiegu wody silnik wentylatora obraca się, aby wdmuchnąć powietrze przez rurę wlotową, a pompa dozująca olej pompuje olej do komory spalania przez rurę wlotową;
3. Świeca zapłonowa zapala się;
4. Po zapaleniu ognia w głowicy komory spalania, spala się on całkowicie w ogonie, a spaliny są odprowadzane rurą wydechową:
5. Czujnik płomienia rozpoznaje, czy zapłon jest włączony, na podstawie temperatury spalin i jeśli jest włączony, świeca zapłonowa zostanie wyłączona;
6. Ciepło jest pochłaniane i odbierane przez wodę poprzez wymiennik ciepła i przekazywane do zbiornika wody silnika:
7. Czujnik temperatury wody mierzy temperaturę wylotu wody.Jeżeli osiągnie ustawioną temperaturę, wyłączy się lub zmniejszy poziom spalania:
8. Sterownik powietrza może kontrolować objętość wlotu powietrza do spalania, aby zapewnić efektywność spalania;
9. Silnik wentylatora może kontrolować prędkość napływającego powietrza;
10. Czujnik zabezpieczający przed przegrzaniem wykrywa, że w przypadku braku wody lub zablokowania szlaku wodnego, a temperatura przekroczy 108 stopni, grzejnik zostanie automatycznie wyłączony.
Czas publikacji: 22 lutego 2023 r
