Wprowadzenie wodnego ogrzewania postojowego

Theogrzewanie postojowejest niezależnym urządzeniem spalającym, podobnym do kotła, nie połączonym bezpośrednio z silnikiem, posiadającym niezależny układ olejowy, wodny, elektryczny i sterujący, który może służyć do wstępnego nagrzania i rozgrzania pojazdu poprzez wymianę ciepła bez uruchamiania silnika, do góry do 95 stopni.
Popodgrzewacz wodyjest włączony,pompa wodnadziała najpierw, gdy czujnik temperatury wykryje, że temperatura wody jest niższa od temperatury zadanej, sygnał zostaje zwrócony i maszyna rozpoczyna pracę nagrzewającą, zaczyna działać tłok punktowy i zespół nawiewu, tłok punktowy zostaje naładowany, pompa olejowa zaczyna pracować, paliwo dostaje się przez przewód olejowy do sieci atomizacji bloku komory spalania, styka się z tłokiem punktowym, który jest ładowany, paliwo zostaje zapalone i nagrzewa blok komory spalania, podgrzewając w ten sposób płaszcz wodny wokół spalania izba.Środek przeciw zamarzaniu w płaszczu wodnym wokół bloku krąży do żądanego miejsca podgrzewania.
Thewodne ogrzewanie postojowemoże być stosowany w samochodach napędzanych paliwem, przyczepach kempingowych (przyczepy kempingowe z własnym napędem, przyczepy kempingowe), pojazdach domowych i pojazdach nowych źródeł energii.
Działa w samochodzie paliwowym: praca silnika będzie generować ciepło, aby uniknąć wysokiej temperatury silnika, samochód będzie wyposażony w dwa systemy obiegu wody, czyli układ chłodzenia, powszechnie znany jako duży obieg i mały obieg, małe ogniwo obiegowe grzejnik i zbiornik, dlatego będzie nawiewane ciepłe powietrze, gdy temperatura małej cyrkulacji wzrośnie do około 70 stopni (większość ma tę temperaturę) termostat otwarty, duża cyrkulacja zaczyna pracować nad odprowadzaniem ciepła.
A nasza nagrzewnica jest połączona z obiegiem wody małego cyklu, gdy temperatura zewnętrzna jest niska, nagrzewnica pracuje najpierw, poprzez wymianę ciepła, aby rozgrzać silnik i zbiornik nagrzewnicy, aby uzyskać efekt rozgrzewania na biegu jałowym.
Stosowany jest głównie do ogrzewania i spalania ciepłej wody w kamperze.W głównym systemie grzewczym środek przeciw zamarzaniu przepływa bezpośrednio do nagrzewnicy przez nagrzewnicę, a następnie z powrotem do wymiennika ciepła w celu ogrzania czystej wody, a ciepłe powietrze szybko się nagrzewa.Główny system ciepłej wody, środek przeciw zamarzaniu przez podgrzewacz bezpośrednio do wymiennika ciepła, dzięki czemu czysta woda w wymienniku ciepła szybko się nagrzewa, poprzez wymianę ciepła za wodą, a następnie do podgrzewacza, a następnie z powrotem do zbiornika środka przeciw zamarzaniu .
W domu, poprzez konwersję ciepła z podgrzewacza, podgrzewamy wodę do radiatora, poprzez obieg, a następnie z powrotem do podgrzewacza, aż do uzyskania efektu kotła.
Działa to podobnie do samochodów napędzanych paliwem i pojazdów kempingowych w nowych pojazdach energetycznych, gdzie wykorzystuje się grzejnik do podgrzewania płynu niezamarzającego w celu wstępnego podgrzania lub zaizolowania odpowiednich punktów zapotrzebowania.