Elektryczny układ wspomagania kierownicyto układ wspomagania kierownicy, który wykorzystuje silnik elektryczny do wspomagania kierowcy w kierowaniu. W zależności od miejsca montażu silnika elektrycznego, układ EPS można podzielić na trzy typy: kolumnowy EPS (C-EPS), zębatkowy EPS (P-EPS) i zębatkowy EPS (R-EPS).

1.C-EPS

Silnik i reduktor układu C-EPS są umieszczone na kolumnie kierownicy. Moment obrotowy silnika i moment obrotowy kierowcy obracają kolumnę kierownicy i są przekazywane na zębatkę poprzez wałek pośredni i zębatkę, zapewniając wspomaganie kierownicy. Układ C-EPS jest odpowiedni do modeli kompaktowych o niskim zapotrzebowaniu na wspomaganie kierownicy; silnik jest umieszczony blisko kierownicy, co ułatwia przenoszenie drgań na kierownicę.

2.P-EPS

Silnik jest umieszczony w punkcie zazębienia zębatki i listwy zębatej. Konstrukcja układu jest kompaktowa i odpowiednia do małych samochodów z niewielkim zapotrzebowaniem na wspomaganie.

3.DP-EPS

Podwójny układ kierowniczy EPS. Przekładnia kierownicza ma dwa zębniki zazębiające się z listwą zębatą, jeden napędzany jest silnikiem, a drugi siłą mięśni.

4.R-EPS

RP odnosi się do typu równoległego z zębatką, w którym silnik jest umieszczony bezpośrednio na zębatce. Jest on odpowiedni do średnich i dużych pojazdów o dużym zapotrzebowaniu na moc. Zazwyczaj moc silnika jest przenoszona na zębatkę za pomocą śruby kulowej i paska.

Firma Hebei Nanfeng Automobile Equipment (Group) Co., Ltd. została założona w 1993 roku i jest spółką grupy z 6 fabrykami i 1 międzynarodową firmą handlową. Jesteśmy największym producentem systemów ogrzewania i chłodzenia pojazdów w Chinach oraz oficjalnym dostawcą chińskich pojazdów wojskowych. Naszymi głównymi produktami są elektryczne silniki wspomagania kierownicy,podgrzewacze chłodziwa wysokiego napięcia, elektroniczne pompy wodne,płytowe wymienniki ciepła, ogrzewanie postojowe,klimatyzatory postojoweitp.

Zapraszamy do kontaktu w celu uzyskania dalszych informacji!