1. Benzynowe ogrzewanie postojowe: Silniki benzynowe zazwyczaj wtryskują benzynę do rury dolotowej i mieszają ją z powietrzem, tworząc palną mieszaninę, która następnie dostaje się do cylindra i jest zapalana przez świecę zapłonową, spalając się i rozszerzając w celu wykonania pracy.Ludzie zwykle nazywają to silnikiem zapłonowym.Silniki wysokoprężne zazwyczaj wtryskują olej napędowy bezpośrednio do cylindra silnika poprzez pompy wtryskowe paliwa i dysze wtrysku paliwa, a następnie równomiernie mieszają się ze sprężonym powietrzem w cylindrze, samoczynnie zapalają się pod wpływem wysokiej temperatury i wysokiego ciśnienia i popychają tłok do pracy.Ten typ silnika jest powszechnie nazywany silnikiem o zapłonie samoczynnym.
2. Ogrzewanie postojowe na olej napędowy: Charakterystyka tradycyjnych silników wysokoprężnych: lepsza sprawność cieplna i ekonomiczność.Silniki wysokoprężne wykorzystują sprężone powietrze do podniesienia temperatury powietrza, tak że temperatura powietrza przekracza punkt samozapłonu oleju napędowego.Następnie wstrzyknij olej napędowy lub spray do oleju napędowego. Zapala się i pali sam podczas mieszania z powietrzem.Dlatego silnik wysokoprężny nie wymaga układu zapłonowego.Jednocześnie układ zasilania olejem silnika wysokoprężnego jest stosunkowo prosty, więc niezawodność silnika wysokoprężnego jest lepsza niż silnika benzynowego.
1) Zaletami silników wysokoprężnych są duży moment obrotowy i dobre wyniki ekonomiczne.Każdy cykl roboczy silnika wysokoprężnego obejmuje również cztery suwy dolotu, sprężania, mocy i wydechu.Jednakże, ponieważ paliwem stosowanym w silniku wysokoprężnym jest olej napędowy, jego lepkość jest wyższa niż benzyny, nie jest łatwo odparować, a jego temperatura samozapłonu jest niższa niż w przypadku benzyny, dlatego powstawanie i zapłon substancji palnych mieszanki różnią się od mieszanek silników benzynowych.
2) Ze względu na wysokie ciśnienie robocze silnika wysokoprężnego, odpowiednie części muszą mieć wysoką wytrzymałość konstrukcyjną i sztywność, dlatego silnik wysokoprężny jest stosunkowo ciężki i nieporęczny;pompa wtryskowa paliwa i dysza silnika wysokoprężnego wymagają dużej precyzji wykonania, więc koszt jest wysoki;Dodatkowo silnik diesla pracuje nierówno, głośno wibruje i hałasuje;Olej napędowy nie jest łatwo odparować, trudno jest odpalić, gdy samochód jest zimny w zimie.Ze względu na powyższe cechy, w przeszłości silniki wysokoprężne były powszechnie stosowane w dużych i średnich samochodach ciężarowych.
Istnieje wiele klasyfikacjigrzejniki postojowe, musimy wybrać taki, który pasuje do naszego modelu, w przeciwnym razie zaszkodzi to żywotności samochodu.Jeżeli jest on nieprawidłowy, prosimy o kontakt, pomożemy dokonać wyboru.
Czas publikacji: 6 marca 2023 r
