Zimą zasięg pojazdów elektrycznych zazwyczaj znacznie się zmniejsza. Wynika to głównie ze wzrostu lepkości elektrolitu w akumulatorze w niskich temperaturach, co z kolei obniża wydajność ładowania i rozładowywania. Teoretycznie ładowanie akumulatorów litowych w temperaturze -20 stopni Celsjusza jest zabronione (co może spowodować uszkodzenie akumulatora). Problem z pojazdami elektrycznymi można rozwiązać, instalując…ogrzewanie postojoweAby wstępnie podgrzać akumulator nowego pojazdu elektrycznego do normalnej temperatury roboczej, rozwiązać problem ograniczonego zasięgu nowego pojazdu elektrycznego w niskich temperaturach zimą oraz zapobiec uszkodzeniu akumulatora w wyniku ładowania w niskiej temperaturze. Podgrzewacz akumulatora nowego pojazdu elektrycznego utrzymuje akumulator w odpowiedniej temperaturze, zapewniając prawidłowe działanie całego systemu pojazdu. Zbyt niska temperatura powoduje zamarzanie jonów litu w akumulatorze pojazdu elektrycznego, co znacznie zmniejsza wydajność zasilania akumulatora.
Dlatego zimą lub gdy temperatura jest zbyt niska, konieczne jest wcześniejsze podgrzanie akumulatora. MontującPodgrzewacz płynu chłodzącego PTCdo pojazdu elektrycznego,podgrzewacz płynu chłodzącego wysokiego napięciamoże przekazywać ciepło do akumulatora pojazdu elektrycznego, aby go podgrzać do normalnej temperatury roboczej. Chciałbym polecićpodgrzewacz cieczy wysokiego napięciaNF Group dla Ciebie. NF Groupelektryczne ogrzewanie postojowema następujące zalety: Moc: 1. Prawie 100% mocy cieplnej; 2. Moc cieplna jest niezależna od temperatury czynnika chłodzącego i napięcia roboczego.Bezpieczeństwo: 1. Trójwymiarowa koncepcja bezpieczeństwa; 2. Zgodność z międzynarodowymi normami pojazdów.Dokładność: 1. Płynna, szybka i precyzyjna kontrola; 2. Brak prądu rozruchowego i szczytów.Wydajność: 1. Szybkie działanie; 2. Bezpośrednie i szybkie przenoszenie ciepła.
Czas publikacji: 03-03-2023
