Zastosowanie ogrzewania postojowego w samochodzie

1. Rozruch w niskiej temperaturze
Silnik Diesla w niskich temperaturach jest trudniejszy do uruchomienia na zimno, w temperaturze -20 ℃ przy użyciu konwencjonalnych środków praktycznie nie można go uruchomić, a montażogrzewanie postojoweMoże zapewnić płynny i niezawodny rozruch silnika w niskich temperaturach -40°C, co jest ważne w przypadku rozruchu pojazdu zimą lub w niskich temperaturach. Po wstępnym podgrzaniu silnika przez nagrzewnicę, może ona poprawić stan cylindra, tłoka, pierścienia tłokowego oraz tarcie i temperaturę oleju, co może znacznie zmniejszyć opory rozruchu. Wyposażony wautomatyczne ogrzewanie postojowedzięki wstępnemu podgrzewaniu silnika, silnik łatwiej uruchomić w warunkach niskiej temperatury.
2. Ogrzewanie
Ogrzewanie jest głównym celempodgrzewacz samochodowy, to pierwotny cel rozwoju nagrzewnicy. W niskich temperaturach lub w wilgotnym i zimnym środowisku, pojazd musi być ogrzewany, a niektóre specjalistyczne pojazdy transportowe muszą być również wyposażone w urządzenia izolacyjne. Ze względu na niewielkie rozmiary nagrzewnicy, zwartą konstrukcję i wysoką sprawność cieplną, użycie autonomicznego nagrzewnicy paliwowej jest najlepszym wyborem. Obecnie nagrzewnica jest stosowana głównie w samochodach, autobusach, a także w transporcie kwiatów, świeżych ryb i innych pojazdów. Ponadto nagrzewnica może być stosowana w pojazdach, takich jak wojskowe pojazdy sterylizacyjne i karetki pogotowia, w połączeniu z potrzebami specjalnymi, a także do ogrzewania namiotów polowych, które mają szerokie perspektywy zastosowania w wojsku ze względu na ich niewielkie rozmiary, odpowiednie do przenoszenia przez pojedynczego żołnierza.
3. Rozmrażanie
Zimą, przy niskich temperaturach otoczenia, stosunkowo wysoka temperatura pary wodnej wytwarzanej w samochodzie, między innymi z powodu oddychania, może powodować oszronienie przedniej szyby kabiny, co ogranicza widoczność kierowcy i może prowadzić do wypadków drogowych. Ogrzewanie może nadmuchać gorącą wodą przednią szybę, zapobiegając tworzeniu się szronu i poprawiając bezpieczeństwo jazdy.
4. Zmniejsz tarcie między częściami maszyny, opóźniając uszkodzenie części
Zużycie silnika podczas rozruchu jest spowodowane głównie molekularnym zużyciem mechanicznym i korozją. Molekularne zużycie mechaniczne odnosi się do powierzchni metalowych stykających się ze sobą, co powoduje znaczny ruch powierzchni metalowych elementów, podobny do zużycia skrawaniem metalu. Korozja i zużycie mechaniczne odnoszą się do pracy silnika w stanie niskiej temperatury, kondensacji pary wodnej na ściankach cylindra, która rozpuszcza kwaśny gaz spowodowany zużyciem. Wstępne podgrzewanie silnika skraca czas potrzebny do utworzenia filmu olejowego, co zmniejsza molekularne zużycie mechaniczne. Z drugiej strony, wstępne podgrzewanie silnika skraca czas potrzebny do podniesienia temperatury silnika, zmniejszając w ten sposób stopień korozyjnego zużycia mechanicznego.
5. Ograniczenie szkodliwych emisji podczas zimnego rozruchu samochodu
Rozruch zimnego silnika spowodowany jest niską temperaturą ścianek cylindra i komory spalania, słabą jakością rozpylania paliwa, wieloma cyklami przed zapłonem oraz szeregiem czynników, które sprawiają, że silnik po uruchomieniu i w późniejszym okresie czasu w spalinach gromadzi się kilkakrotnie więcej szkodliwych substancji, C0, C i cząstek stałych niż podczas normalnej pracy. Zastosowanie podgrzewacza wstępnego może zwiększyć temperaturę ścianek cylindra, poprawić jakość rozpylania, zmniejszyć liczbę cykli powietrza przed zapłonem i znacznie zmniejszyć emisję powyższych zanieczyszczeń.