Czym jest zarządzanie temperaturą akumulatora?

Akumulator jest podobny do człowieka – nie znosi zbyt wysokich temperatur ani zbyt niskich, a jego optymalna temperatura pracy wynosi od 10 do 30°C. Samochody pracują w bardzo szerokim zakresie temperatur, często od -20 do 50°C. Co zatem zrobić? Wyposaż akumulator w klimatyzację, która będzie spełniać 3 funkcje zarządzania temperaturą:
Odprowadzanie ciepła: gdy temperatura jest zbyt wysoka, akumulator traci swoją żywotność (spadek pojemności), a ryzyko gwałtownej śmierci (niekontrolowany wzrost temperatury) wzrasta. Dlatego też, gdy temperatura jest zbyt wysoka, konieczne jest odprowadzanie ciepła.
Ogrzewanie: Zbyt niska temperatura powoduje utratę żywotności akumulatora (spadek pojemności), osłabienie (spadek wydajności), a ładowanie w tym czasie grozi gwałtowną śmiercią (wewnętrzne zwarcie spowodowane wytrącaniem się litu grozi niekontrolowanym wzrostem temperatury, co mogło być przyczyną samozapłonu w aucie Tesli w Szanghaju). Dlatego w zbyt niskiej temperaturze należy go podgrzewać (lub utrzymywać w cieple).
Stała temperatura: Pamiętam wczesne klimatyzatory z lat 90., które uruchamiały się podmuchem zimnego powietrza, a potem robiły przerwę. Dzisiejsze klimatyzatory są natomiast w większości wyposażone w inwerter i funkcję nadmuchu okrężnego, aby utrzymać stałą temperaturę zarówno w czasie, jak i przestrzeni. Podobnie ogniwa zasilające muszą minimalizować przestrzenną zmienność temperatury.