Dlaczego zarządzanie ciepłem jest ważne w pojazdach elektrycznych?

Aby pojazd elektryczny mógł pracować ze szczególnie wysoką wydajnością, należy zachować optymalny zakres temperatur silnika elektrycznego, elektroniki mocy i akumulatora.Wymaga to więc złożonego systemu zarządzania temperaturą.
System zarządzania temperaturą w konwencjonalnym samochodzie jest podzielony na dwie główne części, jedna to zarządzanie ciepłem silnika, a drugie to zarządzanie ciepłem wnętrza.Nowe pojazdy energetyczne, zwane również pojazdami elektrycznymi, zastępują silnik podstawowym układem trzech silników elektrycznych, dzięki czemu nie jest potrzebne zarządzanie temperaturą silnika.Ponieważ trzy podstawowe systemy: silnik, sterowanie elektryczne i akumulator zastępują silnik, istnieją trzy główne części systemu zarządzania ciepłem w pojazdach nowych na energię, zwłaszcza pojazdów elektrycznych: pierwsza część to zarządzanie termiczne silnikiem i sterowaniem elektrycznym, które jest głównie funkcja chłodzenia;druga część to zarządzanie temperaturą akumulatora;trzecia część to zarządzanie termiczne w klimatyzacji.Trzy główne elementy: silnik, sterowanie elektryczne i akumulator mają bardzo wysokie wymagania w zakresie kontroli temperatury.W porównaniu z silnikiem spalinowym napęd elektryczny ma wiele zalet.Na przykład może zapewnić maksymalny moment obrotowy już od prędkości zerowej i przez krótki czas pracować z momentem obrotowym nawet trzykrotnie większym od nominalnego.Pozwala to na bardzo duże przyspieszenie i sprawia, że ​​skrzynia biegów jest przestarzała.Ponadto silnik odzyskuje energię napędową podczas hamowania, co dodatkowo poprawia ogólną wydajność.Ponadto mają niewielką liczbę części zużywalnych, a co za tym idzie, niskie koszty konserwacji.Silniki elektryczne mają jedną wadę w porównaniu do silników spalinowych.Ze względu na brak ciepła odpadowego pojazdy elektryczne opierają się na zarządzaniu ciepłem poprzez elektryczne systemy grzewcze.Na przykład, aby zapewnić większy komfort zimowych podróży.Zbiornik paliwa przeznaczony jest dla silnika spalinowego, natomiast akumulator wysokiego napięcia dla pojazdu elektrycznego, od którego pojemności zależy zasięg pojazdu.Ponieważ energia do procesu ogrzewania pochodzi z tego akumulatora, ogrzewanie wpływa na zasięg pojazdu.Wymaga to skutecznego zarządzania temperaturą pojazdu elektrycznego.