Podgrzewacz płynu chłodzącego NF 10 kW/15 kW/20 kW HV 350 V 600 V wysokonapięciowy podgrzewacz płynu chłodzącego PTC
Opis
W dziedzinie pojazdów elektrycznych, wysokonapięciowe podgrzewacze płynu chłodzącego stały się ważnym elementem zapewniającym optymalną wydajność i efektywność. Wraz z rozwojem technologii, podgrzewacze te okazały się przełomowe, zapewniając niezawodne i wydajne rozwiązanie do kontroli temperatury w pojazdach elektrycznych. Dzisiaj przyjrzymy się bliżej zaletom i zaletom wysokociśnieniowych podgrzewaczy płynu chłodzącego oraz temu, jak mogą one poprawić ogólną wydajność pojazdów elektrycznych.
Popularnym wyborem jest EV 10/15/20 kWPodgrzewacz płynu chłodzącego wysokiego napięcia, znany również jako wysokonapięciowy podgrzewacz płynu chłodzącego PTC lub podgrzewacz płynu chłodzącego HV. To wydajne urządzenie skutecznie podgrzewa płyn chłodzący w pojazdach elektrycznych, skracając czas nagrzewania, szczególnie w niskich temperaturach. Skracając czas potrzebny pojazdowi na osiągnięcie optymalnej temperatury, wysokonapięciowy podgrzewacz płynu chłodzącego minimalizuje zużycie energii przez pojazdy elektryczne, zwiększając tym samym ich ogólną wydajność.
Jedną z głównych zalet wysokonapięciowych podgrzewaczy płynu chłodzącego jest ich możliwość pracy niezależnie od głównego akumulatora. Oznacza to, że ogrzewacz zapewnia komfort w kabinie w chłodne dni, nie powodując jednocześnie zużycia energii na placu manewrowym. Dzięki temu kierowca może cieszyć się ciepłą i komfortową atmosferą w kokpicie, nie martwiąc się o znaczny spadek zasięgu pojazdu.
Dodatkowo, wysokonapięciowy podgrzewacz płynu chłodzącego przyczynia się do efektywnego zarządzania akumulatorem. Grzałki te pomagają zmaksymalizować żywotność i wydajność akumulatora, utrzymując go w optymalnym zakresie temperatur. Zapobiegają przegrzaniu lub zamarzaniu akumulatora, co może zmniejszyć jego pojemność i ogólną żywotność.
Kolejną istotną zaletą podgrzewaczy płynu chłodzącego wysokiego napięcia jest mniejsze zużycie całego układu pojazdu. Zapewniając równomierne i kontrolowane działanie elementu grzewczego, zmniejszają one obciążenie innych części pojazdu. To z kolei minimalizuje potrzeby konserwacyjne i zapewnia dłuższą żywotność całego układu zasilania.
Podsumowując, podgrzewacz płynu chłodzącego wysokiego napięcia EV 10/15/20 kW wraz z innymiPodgrzewacze chłodziwa HV, przynosi znaczące korzyści pojazdom elektrycznym. Od poprawy efektywności energetycznej, przez usprawnienie zarządzania akumulatorem, po redukcję zużycia, urządzenia te odgrywają kluczową rolę w optymalizacji ogólnej wydajności pojazdów elektrycznych. W miarę jak świat zmierza w kierunku czystszych rozwiązań w zakresie mobilności, wysokociśnieniowe podgrzewacze płynu chłodzącego stają się niezbędnym narzędziem, które zwiększa niezawodność, wydajność i przyjemność z jazdy pojazdami elektrycznymi.
Parametry techniczne
| Moc (kW) | 10 kW | 15 kW | 20 kW |
| Napięcie znamionowe (V) | 600 V | 600 V | 600 V |
| Napięcie zasilania (V) | 450-750 V | 450-750 V | 450-750 V |
| Pobór prądu (A) | ≈17A | ≈25A | ≈33A |
| Przepływ (l/h) | ＞1800 | ＞1800 | ＞1800 |
| Waga (kg) | 8 kg | 9 kg | 10 kg |
| Rozmiar instalacji | 179x273 | 179x273 | 179x273 |
Jeśli chcesz uzyskać bardziej szczegółowe informacje, takie jak rysunki 2D, modele 3D, specyfikacje itp., skontaktuj się z nami na czas!
Opakowanie i wysyłka
Uszczelka:
1. Jedna sztuka w jednej torbie transportowej
2. Odpowiednia ilość do kartonu eksportowego
3. W standardowym zestawie nie ma innych akcesoriów do pakowania.
4. Dostępne jest opakowanie wymagane przez klienta
Wysyłka:
drogą powietrzną, morską lub ekspresową
Czas realizacji próbki: 5~7 dni
Czas dostawy: około 25~30 dni od momentu potwierdzenia szczegółów zamówienia i produkcji.
Korzyść
1. Niskie koszty utrzymania
Produkt nie wymaga konserwacji, wysoka wydajność grzewcza
Niskie koszty użytkowania, brak konieczności wymiany materiałów eksploatacyjnych
2.Ochrona środowiska
100% bezemisyjny, cichy i bezgłośny
Brak odpadów, silne ciepło
3. Oszczędność energii i komfort
Inteligentna kontrola temperatury, sterowanie w pętli zamkniętej
Bezstopniowa regulacja prędkości, szybkie nagrzewanie
4. Zapewnij odpowiednie źródło ciepła, moc można regulować i jednocześnie rozwiąż trzy główne problemy: rozmrażanie, ogrzewanie i izolację akumulatora.
5. Niskie koszty eksploatacji: brak spalania oleju, brak wysokich kosztów paliwa; produkty bezobsługowe, nie ma potrzeby corocznej wymiany części uszkodzonych na skutek spalania w wysokiej temperaturze; czyste i bez plam, nie ma potrzeby częstego czyszczenia plam oleju.
6. Autobusy w pełni elektryczne nie potrzebują już paliwa do ogrzewania i są bardziej przyjazne dla środowiska.
Aplikacja
Nasza firma
Hebei Nanfeng Automobile Equipment (Group) Co., Ltd to spółka grupy z 5 fabrykami, specjalizującymi się w produkcji ogrzewania postojowego, części do ogrzewania, klimatyzacji i części do pojazdów elektrycznych od ponad 30 lat. Jesteśmy wiodącym producentem części samochodowych w Chinach.
Jednostki produkcyjne naszej fabryki wyposażone są w najnowocześniejsze maszyny, urządzenia do kontroli jakości i testy oraz zespół profesjonalnych techników i inżynierów, którzy potwierdzają jakość i autentyczność naszych produktów.
W 2006 roku nasza firma uzyskała certyfikat systemu zarządzania jakością ISO/TS16949:2002. Uzyskaliśmy również certyfikat CE i certyfikat Emark, co czyni nas jedną z niewielu firm na świecie posiadających tak wysokie certyfikaty. Będąc obecnie największym graczem na rynku chińskim, posiadamy 40% udział w rynku krajowym, a następnie eksportujemy nasze produkty na cały świat, szczególnie do Azji, Europy i obu Ameryk.
Spełnianie standardów i wymagań naszych klientów zawsze było naszym priorytetem. Nieustannie motywujemy naszych ekspertów do burz mózgów, innowacji, projektowania i wytwarzania nowych produktów, idealnie dostosowanych do rynku chińskiego i naszych klientów z każdego zakątka świata.
Często zadawane pytania
1. Czym jest podgrzewacz płynu chłodzącego w komorze akumulatora?
Podgrzewacz płynu chłodzącego w komorze akumulatora to urządzenie przeznaczone do podgrzewania płynu chłodzącego w akumulatorach pojazdów elektrycznych, aby zapewnić optymalną wydajność i wydłużyć żywotność akumulatora. Pomaga utrzymać temperaturę akumulatora w niskich temperaturach, umożliwiając efektywne wykorzystanie energii i zmniejszając ryzyko spadku zasięgu lub wydajności akumulatora.
2. Jak działa podgrzewacz płynu chłodzącego w komorze akumulatora?
Podgrzewacz płynu chłodzącego w komorze akumulatora działa w oparciu o zasilanie z akumulatora pojazdu lub zewnętrznego źródła zasilania. Przepuszcza on podgrzany płyn chłodzący przez akumulator, utrzymując go w idealnej temperaturze roboczej. Można go zaprogramować tak, aby włączał się o określonych porach, umożliwiając ogrzanie akumulatora przed jazdą w chłodne dni.
3. Jakie są korzyści ze stosowania podgrzewacza płynu chłodzącego w komorze akumulatora?
Korzystanie z podgrzewacza płynu chłodzącego w komorze akumulatora ma szereg zalet. Poprawia on wydajność i sprawność akumulatora, utrzymując jego temperaturę w optymalnym zakresie, szczególnie w chłodne dni. To z kolei pomaga wydłużyć żywotność akumulatora i zapewnić stały zasięg przez cały rok.
4. Czy wszystkie pojazdy elektryczne potrzebują podgrzewacza płynu chłodzącego w komorze akumulatora?
Nie wszystkie pojazdy elektryczne wymagają podgrzewacza płynu chłodzącego w komorze akumulatora. To, czy jest on potrzebny, zależy od wielu czynników, w tym od klimatu, w którym pojazd będzie eksploatowany. Jeśli mieszkasz w regionie o mroźnych zimach lub regularnie doświadczasz temperatur poniżej zera, podgrzewacz płynu chłodzącego w komorze akumulatora może pomóc w utrzymaniu optymalnej wydajności akumulatora i zasięgu.
5. Czy istniejący pojazd elektryczny można wyposażyć w podgrzewacz płynu chłodzącego w komorze akumulatora?
W niektórych przypadkach, podgrzewacze płynu chłodzącego w komorze akumulatora można zamontować w istniejących pojazdach elektrycznych. Może to jednak zależeć od konkretnej marki i modelu pojazdu oraz dostępności kompatybilnych opcji na rynku wtórnym. Zaleca się konsultację ze specjalistą lub kontakt z producentem pojazdu w celu uzyskania instrukcji dotyczących doposażenia podgrzewacza płynu chłodzącego w komorze akumulatora.
6. Czy podgrzewacz płynu chłodzącego w komorze akumulatora można stosować przez cały rok?
Chociaż grzałka płynu chłodzącego w komorze akumulatora służy głównie do ogrzewania akumulatora w chłodne dni, może być również używana przez cały rok. W cieplejszym klimacie lub latem grzałkę można zaprogramować tak, aby działała rzadziej, a nawet wyłączała się, gdy nie jest potrzebna. Ta elastyczność umożliwia optymalne zarządzanie temperaturą akumulatora w zmiennych warunkach pogodowych.
7. Ile prądu pobiera podgrzewacz płynu chłodzącego w komorze akumulatora?
Pobór mocy przez podgrzewacz płynu chłodzącego w komorze akumulatora różni się w zależności od modelu i jego ustawień. Średnio zużywa on od 1 do 3 kilowatów energii elektrycznej podczas pracy. Zużycie energii można dodatkowo zoptymalizować, programując podgrzewacz tak, aby włączał się tylko wtedy, gdy jest to konieczne, zmniejszając w ten sposób zużycie energii.
8. Czy podgrzewacz płynu chłodzącego w komorze akumulatora wymaga konserwacji?
Podobnie jak inne podzespoły pojazdu, podgrzewacz płynu chłodzącego w komorze akumulatora może wymagać regularnej konserwacji w celu zapewnienia optymalnej wydajności. Należy kontrolować stan podgrzewacza (w tym jego połączenia i poziom płynu chłodzącego) oraz przestrzegać wszelkich instrukcji konserwacji dostarczonych przez producenta. Regularna konserwacja pomaga zidentyfikować i zapobiec potencjalnym problemom, które mogą wpływać na wydajność podgrzewacza.
9. Czy podgrzewaczem płynu chłodzącego w komorze akumulatora można sterować zdalnie?
Wiele pojazdów elektrycznych z podgrzewaczem płynu chłodzącego w komorze akumulatora jest wyposażonych w zdalne sterowanie. Oznacza to, że właściciele mogą aktywować lub zaplanować działanie podgrzewacza za pomocą aplikacji na smartfony lub dedykowanego interfejsu pojazdu. Funkcja zdalnego sterowania zapewnia wygodę i pozwala użytkownikowi ogrzać akumulator pojazdu przed wejściem do środka.
10. Czy właściciel może zamontować podgrzewacz płynu chłodzącego w komorze akumulatora?
Montaż podgrzewacza płynu chłodzącego w komorze akumulatora może wymagać specjalistycznej wiedzy, zwłaszcza w przypadku modernizacji istniejącego pojazdu. Chociaż w przypadku niektórych pojazdów dostępne są opcje dodatkowe, zaleca się konsultację z fachowcem lub autoryzowanym dealerem w celu prawidłowego montażu. Mogą oni zapewnić, że podgrzewacz zostanie zainstalowany prawidłowo i bezpiecznie, zgodnie z wytycznymi producenta.
