Podgrzewacz płynu chłodzącego NF 30 kW DC24 V wysokiego napięcia DC400 V-DC800 V HV Podgrzewacz płynu chłodzącego DC600 V
Opis
Wraz ze wzrostem popularności pojazdów elektrycznych (EV), zapotrzebowanie na wydajne systemy ogrzewania stale rośnie. Tradycyjne systemy ogrzewania w pojazdach wykorzystują silniki spalinowe, które generują nadmiar ciepła, który może być wykorzystany do ogrzania kabiny. Jednak w pojazdach elektrycznych ta opcja nie jest dostępna, dlatego konieczne jest opracowanie alternatywnych rozwiązań grzewczych. W ostatnich latach systemy ogrzewania PTC (o dodatnim współczynniku temperaturowym) cieszą się dużym zainteresowaniem w branży pojazdów elektrycznych i motoryzacyjnej ze względu na swoje zalety.
Systemy grzewcze PTCWykorzystują grzałki PTC, czyli urządzenia generujące ciepło pod wpływem przepływu prądu elektrycznego. Grzałki te składają się z ceramicznych elementów PTC o wysokiej rezystywności, co oznacza, że ich rezystancja elektryczna znacznie wzrasta wraz ze wzrostem temperatury. Ta unikalna cecha pozwala grzałkom PTC na samoregulację temperatury, co czyni je wyjątkowo bezpiecznymi i niezawodnymi w zastosowaniach w pojazdach elektrycznych i przemyśle motoryzacyjnym.
Jednym z głównych powodów rosnącej popularności systemów ogrzewania PTC jest ich energooszczędność. Konwencjonalne systemy ogrzewania w pojazdach mogą być bardzo energochłonne, co skutkuje znacznym zmniejszeniem całkowitego zasięgu pojazdów elektrycznych. Z drugiej strony, nagrzewnice PTC zużywają mniej energii elektrycznej i zapewniają bardziej ukierunkowane ogrzewanie. Dzięki połączeniu materiałów wysokotemperaturowych i zoptymalizowanej konstrukcji, system ogrzewania PTC może szybko ogrzać kabinę bez nadmiernego rozładowywania akumulatora pojazdu.
Ponadto systemy ogrzewania PTC oferują szereg zalet w porównaniu z konwencjonalnymi systemami ogrzewania pod względem bezpieczeństwa. W konwencjonalnych systemach ogrzewania zawsze istnieje ryzyko wycieku lub wypadków związanych ze spalaniem, ze względu na rodzaj paliwa i udział silnika spalinowego. W systemach ogrzewania PTC ryzyko to jest znacznie ograniczone, ponieważ nie występują w nich materiały łatwopalne ani procesy spalania. Ta cecha sprawia, że systemy ogrzewania PTC idealnie nadają się do pojazdów elektrycznych, których bezpieczeństwo jest kluczowe.
Systemy ogrzewania PTC nie tylko zapewniają wydajne ogrzewanie, ale także przyczyniają się do ogólnego komfortu w pojeździe. Systemy te równomiernie rozprowadzają ciepło w całej kabinie, zapewniając wszystkim pasażerom pożądany poziom ciepła. Dodatkowo, system ogrzewania PTC oferuje elastyczność w regulacji temperatury, pozwalając użytkownikom dostosować ustawienia ogrzewania do własnych upodobań. Zapewnia to większy komfort i przyjemność z jazdy, nawet w najzimniejsze dni.
Kolejną zaletą systemów ogrzewania PTC jest ich kompatybilność z zasilaczami wysokiego napięcia. Pojazdy elektryczne zazwyczaj korzystają z akumulatorów wysokiego napięcia, a systemy ogrzewania PTC można łatwo zintegrować z tymi źródłami. Ta kompatybilność eliminuje potrzebę stosowania dodatkowych przetwornic napięcia lub transformatorów, co upraszcza konstrukcję i obniża koszty. Ponadto, zastosowanie wysokociśnieniowego systemu ogrzewania PTC umożliwia szybsze nagrzewanie, gwarantując szybkie i efektywne nagrzewanie kabiny.
Podsumowując, systemy ogrzewania PTC rewolucjonizują branżę pojazdów elektrycznych i motoryzacyjną dzięki swojej efektywności energetycznej, funkcjom bezpieczeństwa, komfortowi i kompatybilności z zasilaczami wysokiego napięcia. Wraz ze wzrostem popytu na pojazdy elektryczne, zapotrzebowanie na niezawodne i wydajne systemy ogrzewania staje się jeszcze ważniejsze. Dzięki swoim unikalnym cechom i zaletom, system ogrzewania PTC stanowi idealne rozwiązanie do ogrzewania kabin pojazdów elektrycznych. Wykorzystując właściwości samoregulujące…Grzejniki PTCSystemy te zapewniają szybkie i ukierunkowane ogrzewanie bez nadmiernego rozładowywania akumulatora pojazdu. Dzięki kompatybilności z zasilaczami wysokiego napięcia, oczekuje się, że systemy ogrzewania PTC staną się preferowanym rozwiązaniem grzewczym dla przyszłych pojazdów elektrycznych.
Parametry techniczne
| NIE. | Opis produktu | Zakres | Jednostka |
| 1 | Moc | 30 kW przy 50 l/min i 40°C | KW |
| 2 | Opór przepływu | <15 | KPA |
| 3 | Ciśnienie rozrywające | 1.2 | Morski Obszar Ochrony Przyrody |
| 4 | Temperatura przechowywania | -40~85 | ℃ |
| 5 | Temperatura otoczenia podczas pracy | -40~85 | ℃ |
| 6 | Zakres napięcia (wysokie napięcie) | 600(400~900) | V |
| 7 | Zakres napięcia (niskie napięcie) | 24(16-36) | V |
| 8 | Wilgotność względna | 5~95% | % |
| 9 | Prąd impulsowy | ≤ 55A (tj. prąd znamionowy) | A |
| 10 | Przepływ | 50 l/min | |
| 11 | Prąd upływu | 3850 V DC/10 mA/10 s bez przebicia, przeskoku itp. | mA |
| 12 | Rezystancja izolacji | 1000 V DC/1000 MΩ/10 s | MΩ |
| 13 | Waga | <10 | KG |
| 14 | Ochrona własności intelektualnej | IP67 | |
| 15 | Odporność na spalanie na sucho (grzałka) | >1000 godzin | h |
| 16 | Regulacja mocy | regulacja krok po kroku | |
| 17 | Tom | 365*313*123 |
Szczegóły produktu
Korzyść
Aplikacja
Często zadawane pytania
Często zadawane pytania dotyczące grzałek wysokonapięciowych w zastosowaniach motoryzacyjnych
1. Czym jest grzałka wysokonapięciowa w zastosowaniach motoryzacyjnych?
Nagrzewnice wysokociśnieniowe to specjalnie zaprojektowane urządzenia grzewcze do pojazdów elektrycznych i hybrydowych. Wykorzystują one systemy o wyższym napięciu (zwykle od 200 V do 800 V), aby zapewnić efektywne ogrzewanie wnętrza pojazdu bez konieczności korzystania z tradycyjnych systemów ogrzewania napędzanych silnikiem.
2. Jak działa grzejnik wysokonapięciowy?
Nagrzewnice wysokonapięciowe wykorzystują elektryczne elementy grzejne zasilane z akumulatora pojazdu. Przekształcają energię elektryczną w ciepło, które jest następnie przekazywane do kabiny przez wymiennik ciepła, podobny do konwencjonalnego rdzenia nagrzewnicy w tradycyjnym pojeździe. Moc grzewczą można regulować w zależności od żądanej temperatury.
3. Jakie są zalety grzejników wysokonapięciowych?
Nagrzewnice wysokociśnieniowe oferują szereg zalet w zastosowaniach motoryzacyjnych. Eliminują one konieczność pracy silnika na biegu jałowym w celu wytworzenia ciepła, co zmniejsza zużycie paliwa i emisję spalin. Zapewniają również natychmiastowe ogrzewanie, umożliwiając szybkie nagrzanie kabiny w chłodne dni. Ponadto nagrzewnica wysokociśnieniowa jest niezależna od silnika, dzięki czemu nadaje się do pojazdów elektrycznych i hybrydowych.
4. Czy wysokie napięcie można stosować we wszystkich typach pojazdów?
Nagrzewnice wysokiego napięcia są przeznaczone głównie do pojazdów elektrycznych i hybrydowych z systemami akumulatorów wysokiego napięcia. Mogą nie być odpowiednie do pojazdów z konwencjonalnym silnikiem spalinowym, które nie posiadają niezbędnej infrastruktury elektrycznej do zasilania tych nagrzewnic wysokim napięciem.
5. Czy grzejniki wysokiego napięcia są bezpieczne?
Tak, podgrzewacze wysokociśnieniowe są projektowane i budowane z myślą o bezpieczeństwie. Przechodzą rygorystyczne testy, aby zapewnić zgodność z normami i przepisami bezpieczeństwa. Dodatkowo posiadają zabezpieczenia, takie jak bezpieczniki termiczne i izolację, zapobiegające awariom elektrycznym i zmniejszające ryzyko porażenia prądem.
6. Jak wydajna jest grzałka wysokonapięciowa?
Nagrzewnice wysokociśnieniowe znane są z wysokiej wydajności. Zamieniają energię elektryczną w ciepło bez większych strat, dzięki czemu są bardzo energooszczędne. Ponadto, ponieważ nie wykorzystują ciepła silnika, mogą dostarczać ciepło bezpośrednio do kabiny, skracając czas nagrzewania i zmniejszając zużycie energii.
7. Czy grzejnik wysokonapięciowy można stosować w bardzo zimnym otoczeniu?
Tak, nagrzewnice wysokociśnieniowe zostały zaprojektowane tak, aby działać efektywnie nawet w ekstremalnie niskich temperaturach. Są wyposażone w zaawansowane systemy sterowania i kontroli, które zapewniają wydajne ogrzewanie nawet w niskich temperaturach. Należy jednak pamiętać, że zasięg i wydajność nagrzewnicy mogą się różnić w zależności od temperatury otoczenia i konkretnego zastosowania pojazdu.
8. Jakiego rodzaju konserwacji wymaga grzejnik wysokonapięciowy?
Nagrzewnice wysokociśnieniowe zazwyczaj wymagają minimalnej konserwacji. Jednak regularne przeglądy i naprawy zalecane przez producenta pojazdu są niezbędne dla zapewnienia optymalnej wydajności. Należy przestrzegać harmonogramu konserwacji i wytycznych producenta pojazdu lub autoryzowanego serwisu.
9. Czy istniejący pojazd można doposażyć w grzejnik wysokonapięciowy?
Modernizacja nagrzewnic wysokiego napięcia w istniejących pojazdach może być trudna i niewykonalna ze względu na złożoną infrastrukturę elektryczną niezbędną do ich działania. Nagrzewnice te są zazwyczaj projektowane do montażu w trakcie produkcji pojazdu. Modernizacje powinny być przeprowadzane przez przeszkolonych specjalistów z doświadczeniem w zakresie układów elektrycznych, zgodnie z wytycznymi i zaleceniami producenta.
10. Czy grzejniki wysokonapięciowe są droższe od tradycyjnych systemów grzewczych?
Początkowy koszt nagrzewnicy wysokociśnieniowej może być wyższy w porównaniu z konwencjonalnym systemem ogrzewania w pojazdach z silnikiem spalinowym. Jednak długoterminowe korzyści, takie jak niższe zużycie paliwa w pojazdach hybrydowych i elektrycznych, mogą zrekompensować początkową inwestycję. Opłacalność nagrzewnicy wysokociśnieniowej zależy również od takich czynników, jak użytkowanie pojazdu, klimat i ceny energii w danym regionie lub kraju.
