Podgrzewacz płynu chłodzącego NF 7KW HV Podgrzewacz akumulatora wysokiego napięcia DC600V
Parametry techniczne
| Parametr | Opis | Stan | Wartość minimalna | Wartość znamionowa | Maksymalna wartość | Jednostka |
| Pn el. | Moc | Nominalne warunki pracy: Un = 600 V Temperatura czynnika chłodzącego wlotowego = 40°C Qchłodziwo = 10 l/min Płyn chłodzący = 50:50 | 6300 | 7000 | 7700 | W |
| m | Waga | Masa netto (bez chłodziwa) | 2400 | 2500 | 2700 | g |
| UKl15/Kl30 | Napięcie zasilania | 16 | 24 | 32 | v | |
| UHV+/HV- | Napięcie zasilania | Nieograniczony moc | 400 | 600 | 750 | v |
Rozmiar produktu
Opis
Wraz ze wzrostem popytu na pojazdy elektryczne (EV) jako zrównoważone rozwiązanie transportowe, rozwój zaawansowanych systemów ogrzewania akumulatorów pojazdów elektrycznych stał się kluczowy. W tym wpisie na blogu przyjrzymy się najnowocześniejszym technologiom stosowanym do utrzymywania ciepła akumulatorów autobusów elektrycznych w ekstremalnych warunkach pogodowych. Skupimy się na dwóch kluczowych systemach ogrzewania: wysokonapięciowych grzałkach PTC do pojazdów elektrycznych oraz wysokonapięciowych grzałkach elektrycznych zasilanych cieczą. Przyjrzyjmy się szczegółom i dowiedzmy się, jak te innowacyjne rozwiązania grzewcze torują drogę do wydajnego i niezawodnego transportu elektrycznego.
1. Grzałka PTC wysokiego napięcia do pojazdów elektrycznych :
Wysokonapięciowy podgrzewacz PTC do pojazdów elektrycznych to rewolucyjny system ogrzewania zaprojektowany specjalnie do autobusów elektrycznych. PTC to skrót od Positive Temperature Coefficient (dodatni współczynnik temperaturowy), co oznacza, że rezystancja elementu grzejnego rośnie wraz ze wzrostem temperatury. Ta unikalna funkcja pozwala podgrzewaczowi PTC na samoregulację mocy grzewczej, zapewniając optymalne i równomierne nagrzewanie akumulatora.
Grzałka PTC wykorzystuje najnowocześniejszą technologię, aby skutecznie ogrzewać akumulator, nie powodując żadnych uszkodzeń. Dzięki wysokiemu napięciu utrzymuje idealny zakres temperatur nawet w najtrudniejszych warunkach pogodowych. System oferuje również ulepszone funkcje bezpieczeństwa, takie jak zabezpieczenie przed przegrzaniem i zwarciem.
2. Grzałka elektryczna do cieczy wysokiego napięcia :
Oprócz grzałek PTC, kolejną przełomową technologią podgrzewania akumulatorów pojazdów elektrycznych są grzałki elektryczne wysokiego napięcia z cieczą. System rozprowadza ciecz chłodzącą wysokiego napięcia w całym akumulatorze, zapewniając równomierne i wydajne rozprowadzanie ciepła.
Podgrzewacz cieczy składa się z sieci maleńkich rurek lub kanałów strategicznie osadzonych w module akumulatora. Kanały te umożliwiają przepływ cieczy chłodzącej i odprowadzanie nadmiaru ciepła z akumulatora, zapobiegając przegrzaniu i potencjalnym uszkodzeniom. Proces wymiany ciepła jest dodatkowo usprawniany dzięki specjalnie opracowanemu, wysoce przewodzącemu cieplnie czynnikowi chłodzącemu.
Elektryczne podgrzewacze cieczy oferują szereg zalet w porównaniu z tradycyjnymi metodami ogrzewania, takimi jak podgrzewacze powietrza. Są bardziej energooszczędne, zmniejszają straty ciepła i zapewniają lepszą kontrolę temperatury akumulatora. Może to poprawić osiągi autobusów elektrycznych, wydłużyć żywotność akumulatora i poprawić ogólną sprawność.
Wniosek :
Wraz ze wzrostem popytu na autobusy elektryczne, kluczowe staje się zapewnienie niezawodności i wydajności systemów akumulatorowych. Zastosowanie zaawansowanych technologii grzewczych, takich jak wysokonapięciowe podgrzewacze PTC do pojazdów elektrycznych oraz wysokociśnieniowe podgrzewacze cieczowe, stanowi obiecujące rozwiązanie problemów związanych z ekstremalnymi warunkami pogodowymi.
Te innowacyjne systemy ogrzewania nie tylko chronią akumulatory przed ujemnymi temperaturami, ale także zapewniają optymalną wydajność i trwałość. Aktywnie regulując temperaturę akumulatora, zapewniają pasażerom komfort i niezawodność, jednocześnie dbając o zrównoważony rozwój elektromobilności i dbając o to, by była ona przyjazna dla środowiska.
W miarę kontynuowania badań i rozwoju w tej dziedzinie możemy spodziewać się dalszych udoskonaleń i nowatorskich rozwiązań, które ukształtują przyszłość systemów ogrzewania pojazdów elektrycznych, dzięki czemu autobusy elektryczne staną się bardziej niezawodną i wygodniejszą opcją transportu dla ogółu społeczeństwa.
Korzyść
Aplikacja
Opakowanie i wysyłka
Nasza firma
Hebei Nanfeng Automobile Equipment (Group) Co., Ltd to spółka grupy z 5 fabrykami, specjalizującymi się w produkcji ogrzewania postojowego, części do ogrzewania, klimatyzacji i części do pojazdów elektrycznych od ponad 30 lat. Jesteśmy wiodącym producentem części samochodowych w Chinach.
Jednostki produkcyjne naszej fabryki wyposażone są w najnowocześniejsze maszyny, urządzenia do kontroli jakości i testy oraz zespół profesjonalnych techników i inżynierów, którzy potwierdzają jakość i autentyczność naszych produktów.
W 2006 roku nasza firma uzyskała certyfikat systemu zarządzania jakością ISO/TS16949:2002. Uzyskaliśmy również certyfikat CE i certyfikat Emark, co czyni nas jednym z nielicznych przedsiębiorstw na świecie posiadających certyfikaty tak wysokiego poziomu.
Obecnie jesteśmy największym graczem na rynku chińskim, posiadamy 40% udziałów w rynku krajowym, a następnie eksportujemy nasze produkty na cały świat, szczególnie do Azji, Europy i obu Ameryk.
Spełnianie standardów i wymagań naszych klientów zawsze było naszym priorytetem. Nieustannie motywujemy naszych ekspertów do burz mózgów, innowacji, projektowania i wytwarzania nowych produktów, idealnie dostosowanych do rynku chińskiego i naszych klientów z każdego zakątka świata.
Często zadawane pytania
1. Czym jest podgrzewacz akumulatora autobusu elektrycznego?
Podgrzewacz akumulatora autobusu elektrycznego to urządzenie służące do regulacji temperatury akumulatora autobusu elektrycznego. Pomaga utrzymać optymalną temperaturę pracy akumulatora, szczególnie w niskich temperaturach, zapewniając jego wydajność i długą żywotność.
2. Dlaczego autobusy elektryczne potrzebują podgrzewaczy akumulatorów?
Akumulatory autobusów elektrycznych mogą być narażone na działanie ekstremalnych temperatur, szczególnie w niskich temperaturach. Niskie temperatury mogą znacznie obniżyć wydajność akumulatora i jego zasięg. Grzałki akumulatorów odgrywają kluczową rolę w podgrzewaniu akumulatora i utrzymywaniu jego temperatury w optymalnym zakresie, co zapewnia niezawodną pracę i maksymalizuje wydajność autobusu.
3. Jak działa podgrzewacz akumulatorów autobusu elektrycznego?
Ogrzewacze akumulatorów autobusów elektrycznych zazwyczaj wykorzystują kombinację elementów grzejnych i czujników temperatury do monitorowania i regulacji temperatury akumulatora. Gdy temperatura otoczenia spadnie poniżej określonego progu, ogrzewacz włącza się i ogrzewa akumulator. Czujniki temperatury pomagają regulować moc grzewczą i utrzymywać pożądany zakres temperatur.
4. Jakie są korzyści ze stosowania podgrzewaczy akumulatorów w autobusach elektrycznych?
Stosowanie podgrzewaczy akumulatorów w autobusach elektrycznych ma szereg zalet. Pomagają one utrzymać wydajność i zasięg akumulatora nawet w niskich temperaturach. Utrzymując akumulator w optymalnym zakresie temperatur, podgrzewacz zapewnia efektywny transfer energii i wydłuża jego żywotność. Zmniejsza również ryzyko problemów z zimnym rozruchem i umożliwia szybsze ładowanie w zimnym klimacie.
5. Czy podgrzewacz akumulatorów autobusu elektrycznego można stosować w czasie upałów?
Chociaż główną funkcją podgrzewaczy akumulatorów autobusów elektrycznych jest ogrzewanie akumulatorów w niskich temperaturach, niektóre zaawansowane systemy mogą również chłodzić akumulatory w upalne dni. Pomaga to zapobiegać przegrzaniu i zapewnia optymalną wydajność akumulatorów niezależnie od temperatury otoczenia.
6. Czy używanie grzejnika akumulatorowego zwiększy zużycie energii?
Chociaż ogrzewacze akumulatorów autobusów elektrycznych zużywają dodatkową energię, są kluczowym elementem, który pomaga utrzymać wydajność akumulatora, szczególnie w niskich temperaturach. Zużycie energii przez ogrzewacz jest znikome w porównaniu z całkowitym zapotrzebowaniem autobusu na energię, a korzyści znacznie przewyższają dodatkowe zużycie energii.
7. Czy istniejące modele autobusów elektrycznych można wyposażyć w podgrzewacze akumulatorów?
Tak, podgrzewacze akumulatorów można często montować w istniejących modelach autobusów elektrycznych. Różni producenci oferują rozwiązania modernizacyjne, które można zintegrować z istniejącymi systemami zarządzania akumulatorami. Ważne jest zapewnienie kompatybilności, ponieważ każdy model autobusu może mieć inne wymagania instalacyjne.
8. Ile kosztuje podgrzewacz akumulatorów do autobusu elektrycznego?
Koszt ogrzewania akumulatora autobusu elektrycznego może się różnić w zależności od wielu czynników, takich jak rozmiar akumulatora, złożoność systemu i marka. Ogólnie rzecz biorąc, koszt może wahać się od kilku tysięcy do kilkudziesięciu tysięcy dolarów.
9. Czy podgrzewacze akumulatorów autobusów elektrycznych są przyjazne dla środowiska?
Podgrzewacze akumulatorów do autobusów elektrycznych przyczyniają się do ogólnej zrównoważoności i przyjazności dla środowiska pojazdów elektrycznych. Utrzymując optymalną temperaturę akumulatorów, zwiększają efektywność energetyczną autobusów, zmniejszając potrzebę dodatkowego ładowania i minimalizując straty energii. Ponadto, wydajne podgrzewanie akumulatorów pozwala na lepsze wykorzystanie kilometrów i zmniejszenie ogólnego śladu węglowego związanego z eksploatacją autobusów elektrycznych.
10. Czy istnieją jakieś zagrożenia bezpieczeństwa związane z podgrzewaczami akumulatorów autobusów elektrycznych?
Podgrzewacze akumulatorów do autobusów elektrycznych są projektowane z myślą o bezpieczeństwie. Są one rygorystycznie testowane i spełniają rygorystyczne normy bezpieczeństwa, aby zapewnić ich niezawodne i bezpieczne działanie. Czujniki temperatury, zabezpieczenia przed przegrzaniem i mechanizmy izolacyjne są często zintegrowane z tymi systemami, aby zapobiec wszelkim zagrożeniom bezpieczeństwa.
Kategorie produktów
-
Grzałka elektryczna PTC NF, wysokonapięciowa, do podgrzewania płynu chłodzącego...
-
Podgrzewacz płynu chłodzącego PTC NF 6~10KW, 12V/24V, wysokie napięcie...
-
Podgrzewacz płynu chłodzącego wysokiego napięcia 8 kW 430 V do pojazdów elektrycznych
-
Podgrzewacz płynu chłodzącego PTC 20 kW, ogrzewacz samochodowy do pojazdów elektrycznych...
-
Podgrzewacz płynu chłodzącego HV BTMS Podgrzewacz wody do elektrycz...
-
Podgrzewacz wody na ciecz PTC Nowy system ogrzewania energetycznego
