Podgrzewacz płynu chłodzącego NF 9,5KW HV Podgrzewacz płynu chłodzącego DC24V PTC
Parametr techniczny
Przedmiot | Cintensywny |
Moc znamionowa | ≥9500 W (temperatura wody 0 ℃ ± 2 ℃, natężenie przepływu 12 ± 1 l/min) |
Metoda sterowania mocą | CAN/liniowy |
Waga | ≤3,3 kg |
Objętość płynu chłodzącego | 366ml |
Stopień wodoodporności i pyłoszczelności | IP67/6K9K |
Rozmiar | 180*156*117 |
Rezystancja izolacji | W normalnych warunkach wytrzymuje test 1000VDC/60S, rezystancja izolacji ≥ 120MΩ |
Właściwości elektryczne | W normalnych warunkach wytrzymuje (2U+1000)VAC, 50~60 Hz, czas trwania napięcia 60 s, brak przebicia w wyniku przeskoku; |
Szczelność | Szczelność po stronie kontrolnej: powietrze, @RT, ciśnienie względne 14±1kPa, czas testu 10s, wyciek nie większy niż 0,5cc/min, Szczelność od strony zbiornika wody: powietrze, @RT, ciśnienie manometryczne 250±5kPa, czas próby 10s, wyciek nie większy niż 1cc/min; |
Strona wysokiego napięcia: | |
Napięcie znamionowe: | 620 V prądu stałego |
Zakres napięcia: | 450-750VDC (±5,0) |
Prąd znamionowy wysokiego napięcia: | 15,4A |
Spłukać: | ≤35A |
Strona niskiego ciśnienia: | |
Napięcie znamionowe: | 24 V prądu stałego |
Zakres napięcia: | 16-32VDC (±0,2) |
Prąd roboczy: | ≤300mA |
Prąd rozruchowy niskiego napięcia: | ≤900mA |
Zakres temperatury: | |
Temperatura robocza: | -40-120 ℃ |
Temperatura przechowywania: | -40-125 ℃ |
Temperatura płynu chłodzącego: | -40-90 ℃ |
Opis
W miarę ciągłego rozwoju technologii nasza zależność od paliw kopalnych jest stopniowo zastępowana przez bardziej zrównoważone i wydajne alternatywy.W dziedzinie inżynierii samochodowej zmianę tę uwydatnia pojawienie się pojazdów elektrycznych (EV) jako realnej opcji transportu.Wraz ze wzrostem elektryfikacji potrzebne są zaawansowane systemy, aby zapewnić optymalną wydajność, szczególnie w zimnym klimacie.Jednym z tych rewolucyjnych systemów jest elektryczna nagrzewnica płynu chłodzącego, zwana także wysokonapięciową nagrzewnicą PTC, która nie tylko poprawia komfort pojazdu, ale także odgrywa kluczową rolę w wydajności akumulatora.
Uczyć się oelektryczne grzejniki chłodzące
Elektryczne podgrzewacze płynu chłodzącego, zwane często wysokonapięciowymi nagrzewnicami PTC (nagrzewnice o dodatnim współczynniku temperaturowym), są nieodzownym elementem pojazdów elektrycznych i hybrydowych.Jego główną funkcją jest zapewnienie ciepła w kabinie w chłodne dni.W przeciwieństwie do konwencjonalnych nagrzewnic wykorzystujących ciepło odpadowe silnika, elektryczne nagrzewnice płynu chłodzącego działają niezależnie, wykorzystując energię elektryczną z akumulatora pojazdu lub układu ładowania.
Jak działa elektryczny podgrzewacz płynu chłodzącego?
Elektryczny podgrzewacz płynu chłodzącego wykorzystuje zaawansowaną technologię i wykorzystuje elementy grzejne PTC do wytwarzania ciepła.PTC odnosi się do materiału o dodatnim współczynniku temperaturowym, co oznacza, że jego rezystancja rośnie wraz ze wzrostem temperatury.Ta unikalna funkcja umożliwia elektryczną nagrzewnicę płynu chłodzącego samoregulującą moc grzewczą, zapewniając stałe ciepło bez przegrzania.
Po włączeniu elektryczna nagrzewnica płynu chłodzącego pobiera energię elektryczną ze źródła energii pojazdu i kieruje ją do elementu PTC, który zaczyna się nagrzewać.Wraz ze wzrostem temperatury wzrasta rezystancja materiału PTC, ograniczając prąd, który może przez niego przepływać.Proces ten skutecznie utrzymuje stałą i bezpieczną moc grzewczą, zapobiegając ryzyku przegrzania.
ZaletyPodgrzewacze płynu chłodzącego do samochodów elektrycznych
1. Większy komfort pojazdu: Jedną ze znaczących zalet elektrycznych podgrzewaczy płynu chłodzącego jest ich zdolność do szybkiego nagrzania kabiny, zapewniając natychmiastowy komfort pasażerom jeszcze przed nagrzaniem konwencjonalnego silnika.Eliminuje to frustrujący czas oczekiwania, często związany z tradycyjnymi systemami ogrzewania, zapewniając przyjemne wrażenia z jazdy od momentu wejścia do pojazdu.
2. Zmniejsz zużycie akumulatora: W przeciwieństwie do tradycyjnych systemów ogrzewania wykorzystujących ciepło odpadowe silnika, elektryczne podgrzewacze płynu chłodzącego działają niezależnie, zużywając energię elektryczną z akumulatora pojazdu lub układu ładowania.Jednak nowoczesne elektryczne podgrzewacze płynu chłodzącego są zaprojektowane tak, aby były bardzo energooszczędne i minimalizowały wpływ na całą gamę akumulatorów.Ta wydajność pozwala właścicielom pojazdów elektrycznych zachować ciepło bez pogarszania ogólnych osiągów pojazdu.
3. Przyjazne dla środowiska: Ponieważ elektryczne grzejniki chłodzące opierają się całkowicie na energii elektrycznej, nie wytwarzają bezpośrednich emisji.Ta zaleta w zakresie zrównoważonego rozwoju jest zgodna z większym celem, jakim jest zmniejszenie naszego śladu węglowego i przejście na ekologiczne środki transportu.Wybierając elektryczny system ogrzewania, taki jak elektryczny podgrzewacz płynu chłodzącego, kierowcy aktywnie przyczyniają się do czystszej i bardziej zrównoważonej planety.
4. Popraw wydajność akumulatorów: Zimna pogoda może znacząco wpłynąć na wydajność akumulatorów pojazdów elektrycznych.Ekstremalne temperatury mogą zmniejszyć jego wydajność i ograniczyć zasięg.Jednakże elektryczny podgrzewacz płynu chłodzącego może rozwiązać ten problem poprzez wstępne podgrzanie akumulatora przed użyciem.Elektryczne podgrzewacze płynu chłodzącego zapewniają optymalną wydajność, utrzymując temperaturę akumulatora w optymalnym zakresie, co zapewnia efektywny przepływ energii i dłuższą żywotność akumulatora.
podsumowując
Elektryczny podgrzewacz płynu chłodzącego stanowi znaczący przełom w technologii ogrzewania samochodowego dzięki wysokiej wydajności i ochronie środowiska.Ponieważ na drogach coraz częściej dominują pojazdy elektryczne i hybrydowe, ten innowacyjny system zapewnia pasażerom niezrównany komfort bez uszczerbku dla efektywności energetycznej.Dzięki zwiększonej wydajności akumulatorów i zmniejszonej emisji dwutlenku węgla elektryczne podgrzewacze płynu chłodzącego stanowią postęp w kierunku zrównoważonej przyszłości.Przyjęcie tej technologii stanowi istotny krok w kierunku stworzenia bardziej ekologicznego systemu transportu i poprawy ogólnych osiągów pojazdów.
Notatka
Podgrzewacz płynu chłodzącego PTC należy umieścić za pompą wodną;
Podgrzewacz płynu chłodzącego PTC powinien znajdować się niżej niż wysokość zbiornika wody;
Podgrzewacz płynu chłodzącego PTC należy umieścić przed chłodnicą;
Odległość pomiędzy grzejnikiem płynu chłodzącego PTC a stałym źródłem ciepła przy 120°C wynosi ≥80 mm.
Zasada: Jeżeli w drodze wodnej znajduje się gaz, należy upewnić się, że gaz w drodze wodnej może zostać odprowadzony, aby wewnątrz podgrzewacza nie unosiły się pęcherzyki (tzn. zabrania się instalowania wlotu i wylotu grzejnika w dół ).
Aplikacja
Pakowanie i wysyłka
Aplikacja
Hebei Nanfeng Automobile Equipment (Group) Co., Ltd jest spółką należącą do grupy składającej się z 5 fabryk, która od ponad 30 lat specjalizuje się w produkcji ogrzewania postojowego, części do grzejników, klimatyzatorów i części pojazdów elektrycznych.Jesteśmy wiodącym producentem części samochodowych w Chinach.
Jednostki produkcyjne naszej fabryki są wyposażone w zaawansowane technologicznie maszyny, rygorystyczne urządzenia do kontroli jakości, a także zespół profesjonalnych techników i inżynierów potwierdzających jakość i autentyczność naszych produktów.
W 2006 roku nasza firma przeszła certyfikację systemu zarządzania jakością ISO/TS16949:2002.Zdobyliśmy także certyfikat CE i certyfikat Emark, co czyni nas jedną z nielicznych firm na świecie posiadających tak wysokie certyfikaty.
Obecnie będąc największymi udziałowcami w Chinach, posiadamy 40% udziału w rynku krajowym, a następnie eksportujemy je na cały świat, szczególnie do Azji, Europy i obu Ameryk.
Spełnianie standardów i wymagań naszych klientów zawsze było dla nas najwyższym priorytetem.Zawsze zachęca naszych ekspertów do ciągłej burzy mózgów, wprowadzania innowacji, projektowania i wytwarzania nowych produktów, doskonale dostosowanych do rynku chińskiego i naszych klientów z każdego zakątka świata.
Często zadawane pytania
1. Co to jest podgrzewacz płynu chłodzącego w pojeździe elektrycznym?
Podgrzewacz płynu chłodzącego w pojeździe elektrycznym to urządzenie instalowane w pojeździe elektrycznym w celu podgrzewania płynu chłodzącego silnik przed uruchomieniem pojazdu.Pomaga zmniejszyć zużycie silnika i poprawia efektywność zużycia paliwa.
2. Jak działa podgrzewacz płynu chłodzącego w pojeździe elektrycznym?
Podgrzewacze płynu chłodzącego w pojazdach elektrycznych wykorzystują elementy elektroniczne do podgrzewania płynu chłodzącego.Łączy się z instalacją elektryczną pojazdu i można go aktywować zdalnie za pomocą aplikacji na smartfonie lub timera.Podgrzany płyn chłodzący przepływa przez blok silnika, pomagając rozgrzać silnik i inne podzespoły.
3. Dlaczego ważne jest wstępne podgrzanie płynu chłodzącego silnik pojazdu elektrycznego?
Wstępne podgrzanie płynu chłodzącego silnik w pojeździe elektrycznym ma kluczowe znaczenie, ponieważ pomaga zmniejszyć obciążenie silnika podczas zimnego rozruchu.Podgrzewając płyn chłodzący, silnik może pracować wydajniej, redukując emisję spalin i poprawiając ogólną wydajność.Poprawia także zasięg pojazdów elektrycznych w niskich temperaturach.
4. Czy podgrzewacz płynu chłodzącego do pojazdu elektrycznego można zamontować w dowolnym pojeździe elektrycznym?
Tak, w większości przypadków podgrzewacz płynu chłodzącego do pojazdów elektrycznych można zainstalować w każdym pojeździe elektrycznym.Zawsze jednak zaleca się skonsultowanie się z producentem pojazdu lub profesjonalnym instalatorem w celu zapewnienia kompatybilności i prawidłowego montażu.
5. Czy elektryczne podgrzewacze płynu chłodzącego do pojazdów mogą być używane w każdych warunkach pogodowych?
Tak, elektrycznych podgrzewaczy płynu chłodzącego do pojazdów można używać w każdych warunkach pogodowych.Jest szczególnie przydatny w zimnym klimacie, gdzie temperatura otoczenia może znacząco wpłynąć na wydajność i wydajność silnika pojazdu.Można go jednak również stosować do utrzymywania optymalnej temperatury silnika w ciepłym klimacie.
6. Czy elektryczne podgrzewacze płynu chłodzącego w pojazdach są energooszczędne?
Tak, elektryczne podgrzewacze płynu chłodzącego w pojazdach są na ogół energooszczędne.Wykorzystują energię elektryczną z akumulatora pojazdu do podgrzewania płynu chłodzącego, co jest bardziej wydajne niż wykorzystywanie paliwa do podgrzewania silnika.Dodatkowo niektóre modele umożliwiają wstępne programowanie i planowanie, dzięki czemu pojazd jest ciepły i gotowy do jazdy bez zużywania niepotrzebnej energii.
7. Ile czasu zajmuje podgrzewacz płynu chłodzącego w pojeździe elektrycznym wstępne nagrzanie silnika?
Czas potrzebny do nagrzania silnika przez nagrzewnicę płynu chłodzącego w pojeździe elektrycznym może się różnić w zależności od takich czynników, jak temperatura zewnętrzna i początkowa temperatura silnika.Jednak większość podgrzewaczy płynu chłodzącego do pojazdów elektrycznych może wstępnie podgrzać silnik w ciągu około 30 minut do godziny.
8. Czy istnieją jakieś środki ostrożności podczas korzystania z elektrycznego podgrzewacza płynu chłodzącego w pojeździe?
Chociaż elektryczne podgrzewacze płynu chłodzącego do pojazdów są ogólnie bezpieczne w użyciu, należy przestrzegać instrukcji producenta i wytycznych dotyczących bezpieczeństwa.Obejmuje to prawidłową instalację przez profesjonalistę, regularną konserwację i unikanie wszelkich modyfikacji, które mogą mieć wpływ na działanie grzejnika lub zagrozić bezpieczeństwu pojazdu.
9. Czy podgrzewacz płynu chłodzącego w pojazdach elektrycznych może pomóc wydłużyć żywotność akumulatora?
Tak, podgrzewacze płynu chłodzącego do pojazdów elektrycznych pomagają zmniejszyć obciążenie akumulatora podczas zimnego rozruchu, podgrzewając płyn chłodzący silnik.Pomaga to wydłużyć ogólną żywotność baterii i maksymalizuje jej wydajność i efektywność.
10. Czy istnieją jakieś wady lub ograniczenia w stosowaniu elektrycznego podgrzewacza płynu chłodzącego w pojazdach?
Jedną z potencjalnych wad stosowania elektrycznego podgrzewacza płynu chłodzącego w pojeździe jest dodatkowe zużycie energii, które może nieznacznie zmniejszyć całkowity zasięg pojazdu.Ponadto dla niektórych uwzględniony może być początkowy koszt zakupu i instalacji podgrzewacza płynu chłodzącego.Jednak długoterminowe korzyści w zakresie wydajności silnika, zużycia paliwa i żywotności akumulatora często przewyższają te względy.