NFQ20 20 kW DC600 V Elektroniczny podgrzewacz płynu chłodzącego PTC do autobusów

1. Przegląd produktu

Witamy w NFPodgrzewacz płynu chłodzącego PTCPodgrzewacz płynu chłodzącego PTC to podgrzewacz elektryczny, który podgrzewa płyn niezamarzający, wykorzystując energię elektryczną jako źródło energii i zapewnia ciepło w samochodach osobowych.

Urządzenie grzewcze wykorzystuje półprzewodnik PTC (termistor o dodatnim współczynniku temperaturowym), a obudowa wykonana jest z precyzyjnego odlewu aluminiowego, który charakteryzuje się doskonałymi właściwościami przeciwwybuchowymi, przeciwzakłóceniowymi, przeciwkolizyjnymi i przeciwwybuchowymi, jest bezpieczny, niezawodny i godny zaufania.

2. Zastosowanie produktu

NFQ20Podgrzewacz cieczy PTCjest podgrzewaczem cieczy, zaprojektowanym specjalnie dla autobusów elektrycznych.

Podgrzewacze płynu chłodzącego pojazdów elektrycznychWykorzystuje energię elektryczną z pokładu do ogrzewania autobusów elektrycznych. Napięcie znamionowe produktu wynosi 600 V, a moc 20 kW, co pozwala na dostosowanie go do różnych modeli autobusów elektrycznych. Moc grzewcza jest duża, zapewniając wystarczającą ilość ciepła, zapewniając komfortowe warunki jazdy kierowcom i pasażerom. Może być również wykorzystywana jako źródło ciepła do ogrzewania akumulatorów.

NFQ20podgrzewacz płynu chłodzącego wysokiego napięciaMoże być stosowany samodzielnie, aby zastąpić tradycyjne olejowe podgrzewacze cieczy, zapewniając pełną oszczędność energii, redukcję emisji i redukcję kosztów. W ekstremalnie zimnych regionach, z uwagi na brak prądu, może wspomagać stosowanie tradycyjnych olejowych podgrzewaczy cieczy. Metoda polega na szeregowym połączeniu podgrzewacza elektrycznego i olejowego oraz sprawdzeniu, czy konieczne jest zwiększenie wydajności pompy wodnej w zależności od rzeczywistego zapotrzebowania, aby poprawić wydajność cyrkulacji.

3.NFQ20HVCHzalety:

1) Zapewnij odpowiednie źródło ciepła, moc można regulować i jednocześnie rozwiąż trzy główne problemy: rozmrażanie, ogrzewanie i izolację akumulatora.
2) Niskie koszty eksploatacji: brak spalania oleju, brak wysokich kosztów paliwa; produkty bezobsługowe, nie ma potrzeby corocznej wymiany części uszkodzonych na skutek spalania w wysokiej temperaturze; czyste i bez plam, nie ma potrzeby częstego czyszczenia plam oleju.
3) Autobusy w pełni elektryczne nie potrzebują już paliwa do ogrzewania i są bardziej przyjazne dla środowiska.