Podgrzewacz płynu chłodzącego PTC OEM Supply, rzędowy podgrzewacz płynu chłodzącego silnika

Wierzymy, że długoterminowa współpraca jest wynikiem najwyższej jakości usług o wartości dodanej, bogatego doświadczenia i osobistego kontaktu.Podgrzewacz płynu chłodzącego wysokiego napięcia i podgrzewacz autobusu elektrycznegoKażdego roku wielu naszych klientów odwiedzało naszą firmę i osiągało dzięki współpracy z nami duże sukcesy biznesowe. Serdecznie zapraszamy do odwiedzenia nas w dowolnym momencie, a razem będziemy dążyć do osiągnięcia jeszcze większych sukcesów w branży fryzjerskiej.

1. Przegląd produktu

Witamy w NFPodgrzewacz płynu chłodzącego PTCPodgrzewacz płynu chłodzącego PTC to podgrzewacz elektryczny, który podgrzewa płyn niezamarzający, wykorzystując energię elektryczną jako źródło energii i zapewnia ciepło w samochodach osobowych.

Urządzenie grzewcze wykorzystuje półprzewodnik PTC (termistor o dodatnim współczynniku temperaturowym), a obudowa wykonana jest z precyzyjnego odlewu stopu aluminium, z
Doskonałe właściwości przeciwwybuchowe, przeciwzakłóceniowe, przeciwkolizyjne i przeciwwybuchowe, bezpieczne i niezawodne, godne zaufania.

2. Zastosowanie produktu

NFQ20HVCHto podgrzewacz cieczy, zaprojektowany specjalnie do autobusów elektrycznych. Podgrzewacze PTC wykorzystują energię elektryczną z pokładu pojazdu, aby zapewnić ciepło w autobusach elektrycznych. Napięcie znamionowe produktu wynosi 600 V, a moc 20 kW, co pozwala na dostosowanie go do różnych modeli autobusów elektrycznych. Moc grzewcza jest duża, zapewniając wystarczającą ilość ciepła, zapewniając komfortowe warunki jazdy kierowcom i pasażerom, a także może być wykorzystywana jako źródło ciepła do podgrzewania akumulatorów.

NFQ20Ogrzewanie pojazdu elektrycznegoMoże być stosowany samodzielnie, aby zastąpić tradycyjne olejowe podgrzewacze cieczy, zapewniając pełną oszczędność energii, redukcję emisji i redukcję kosztów. W ekstremalnie zimnych regionach, z uwagi na brak prądu, może wspomagać stosowanie tradycyjnych olejowych podgrzewaczy cieczy. Metoda polega na szeregowym połączeniu podgrzewacza elektrycznego i olejowego oraz sprawdzeniu, czy konieczne jest zwiększenie wydajności pompy wodnej w zależności od rzeczywistego zapotrzebowania, aby poprawić wydajność cyrkulacji.

3. Zaleta

1) Zapewnij odpowiednie źródło ciepła, moc można regulować i jednocześnie rozwiąż trzy główne problemy: rozmrażanie, ogrzewanie i izolację akumulatora.
2) Niskie koszty eksploatacji: brak spalania oleju, brak wysokich kosztów paliwa; produkty bezobsługowe, nie ma potrzeby corocznej wymiany części uszkodzonych na skutek spalania w wysokiej temperaturze; czyste i bez plam, nie ma potrzeby częstego czyszczenia plam oleju.
3) Autobusy w pełni elektryczne nie potrzebują już paliwa do ogrzewania i są bardziej przyjazne dla środowiska.