Produkty
-
Klimatyzator elektryczny do samochodów ciężarowych NF 12V Klimatyzator do minibusów 24V
Gdy układ zasilania pojazdu i silnik działają, ustaw przełącznik ON/OFF na panelu, jednostki prądu przemiennego autobusu będą działać jak ostatnie ustawione modele.Działają także dmuchawa parownika i sprzęgło sprężarki. Gdy panel sterowania pracuje w modelach chłodzących, klimatyzatory będą działać zgodnie z ustawioną temperaturą i głośnością dmuchawy.Wentylator nadmuchowy możemy regulować w trzech modelach MAX, MID i MIN. Jeśli temperatura będzie niższa lub równa ustawionej temperaturze, centrale klimatyzacyjne będą czekać.Gdy temperatura będzie wyższa lub równa ustawionej temperaturze, jednostki klimatyzacyjne ponownie zaczną pracować w trybie chłodzenia. Panel sterowania klimatyzacją może automatycznie odszraniać w zależności od temperatury.
-
NF 8KW AC430V PTC Podgrzewacz płynu chłodzącego do pojazdów elektrycznych
Podgrzewacz płynu chłodzącego PTCW przypadku pojazdów wyłącznie elektrycznych akumulator jest akumulatorem wysokiego napięcia, a nagrzewnica elektryczna jest zazwyczaj wybierana jako nagrzewnica elektryczna o wysokim napięciu, ponieważ napięcie jest wysokie i tę samą energię elektryczną można częściej przekształcać w ciepło.
W zależności od sposobu działania nagrzewnicy elektrycznej można ją również podzielić na te, które podgrzewają powietrze (Nagrzewnica powietrza PTC) bezpośrednio i te, które ogrzewają powietrze pośrednio poprzez podgrzewanie wody.Bezpośrednie ogrzewanie powietrza opiera się na tej samej zasadzie, co elektryczna suszarka do włosów, natomiast podgrzewanie wody jest bliższe formie grzejnika.Tym razem prezentujemy i demonstrujemy elektryczne podgrzewacze wody.
-
Wysokonapięciowy podgrzewacz płynu chłodzącego o mocy 8 kW i napięciu 430 V do pojazdów elektrycznych
Podgrzewacz płynu chłodzącego PTC jest stosowany w pojazdach elektrycznych.Ta nagrzewnica PTC może podgrzewać zarówno siedzenie, jak i akumulator pojazdu elektrycznego.
-
Klimatyzator postojowy NF 12V/24V do ciężarówki
Najlepszy klimatyzator postojowy to swego rodzaju klimatyzator w samochodzie.Odnosi się do sprzętu wykorzystującego zasilanie prądem stałym z akumulatora samochodowego (12 V/24 V) do zapewnienia ciągłej pracy klimatyzatora, regulacji i kontroli temperatury, wilgotności, natężenia przepływu i innych parametrów powietrza otoczenia w samochodzie podczas parkowania. , czekania i odpoczynku oraz w pełni zaspokajają potrzeby kierowcy w zakresie komfortu i chłodzenia.
-
NF benzynowy 6KW 110V 220V RV wielofunkcyjny grzejnik wodno-powietrzny
Mamy 3 modele:
Benzyna i prąd
Diesel i prąd
Gaz/LPG i prąd.
Jeśli wybierzeszModel benzynowy i elektryczny, możesz użyć benzyny lub prądu, lub wymieszać.
Jeśli używasz tylko benzyny, będzie to 4 kW
Jeśli używasz tylko prądu, będzie to 2 kW
Hybrydowa benzyna i prąd mogą osiągnąć 6 kW
-
Ogrzewanie wielofunkcyjne NF Diesel 220 V do pojazdów kempingowych podobne do Trumy
Kombi-hater NF Diesel 220V RV to specjalny grzejnik do przyczep kempingowych, który łączy w sobie ciepłą wodę i ciepłe powietrze.Wielofunkcyjnego ogrzewania na olej napędowy nie można stosować w autobusach ani w pojazdach do transportu towarów niebezpiecznych.
-
Podgrzewacz płynu chłodzącego PTC NF 5KW 600V 350V do pojazdów elektrycznych HVCH
Zadaniem nagrzewnicy płynu chłodzącego PTC jest podgrzewanie powietrza przez dmuchawę po włączeniu zasilania, tak aby powietrze przechodziło przez element w celu ogrzania powietrza.Rezystancja termistora grzejnika PTC wzrasta lub maleje wraz ze zmianą temperatury otoczenia, dlatego grzejnik płynu chłodzącego PTC charakteryzuje się oszczędnością energii, stałą temperaturą, bezpieczeństwem i długą żywotnością.
-
NF najlepiej sprzedająca się powietrzna nagrzewnica postojowa 12V 24V 2KW 5KW nagrzewnica powietrza na olej napędowy
Zasada działania układu ogrzewania postojowego polega na pobraniu niewielkiej ilości paliwa ze zbiornika paliwa do komory spalania nagrzewnicy postojowej, a następnie paliwo spala się w komorze spalania w celu wytworzenia ciepła, ogrzania płynu chłodzącego silnik lub powietrza oraz następnie rozproszyć ciepło do maszynowni przez chłodnicę.W tym samym czasie nagrzewa się również silnik.W procesie tym zużyta zostanie moc akumulatora oraz określona ilość paliwa.W zależności od wielkości grzejnika zmienia się również ilość paliwa potrzebna do jednego ogrzewania.
