Witamy w Hebei Nanfeng!

Produkty

  • Klimatyzator postojowy NF Rooftop 12000BTU do przyczep kempingowych i kamperów

    Klimatyzator postojowy NF Rooftop 12000BTU do przyczep kempingowych i kamperów

    Ta klimatyzacja jest przeznaczona do:
    1. Montaż w pojeździe rekreacyjnym;
    2. Montaż na dachu pojazdu rekreacyjnego;
    3. Konstrukcja dachu z krokwiami/belkami nośnymi rozmieszczonymi co 16 cali;
    4. Dachy o grubości od 2,5″ do 5,5″ cala.

  • Podgrzewacz płynu chłodzącego PTC 8 kW 350 V do pojazdów elektrycznych

    Podgrzewacz płynu chłodzącego PTC 8 kW 350 V do pojazdów elektrycznych

    Ten 8-kilowatowy podgrzewacz cieczy PTC jest używany głównie do ogrzewania wnętrza pojazdu, odmrażania i usuwania zaparowania szyb lub do podgrzewania akumulatora.

  • 10 kW Ogrzewanie postojowe na olej napędowy (wodę) Hydronic

    10 kW Ogrzewanie postojowe na olej napędowy (wodę) Hydronic

    Nasz podgrzewacz cieczy (podgrzewacz wody lub podgrzewacz postojowy na ciecz) może ogrzać nie tylko kabinę, ale również silnik pojazdu. Zazwyczaj montuje się go w komorze silnika i łączy z układem obiegu płynu chłodzącego. Ciepło jest pochłaniane przez wymiennik ciepła pojazdu – gorące powietrze jest równomiernie rozprowadzane kanałem powietrznym pojazdu. Czas uruchomienia ogrzewania można ustawić za pomocą timera.

  • Dolny klimatyzator do kampera

    Dolny klimatyzator do kampera

    Hebei Nanfeng Automobile Equipment (Group)Co.,Ltd. to spółka grupy założona w 1993 roku, posiadająca 6 fabryk i 1 międzynarodową firmę handlową.

    Naszymi głównymi produktami są: podgrzewacze chłodziwa wysokiego napięcia, elektroniczne pompy wodne, płytowe wymienniki ciepła, ogrzewanie postojowe, klimatyzatory postojowe itp.

    Jednostki produkcyjne w naszej fabryce wyposażone są w najnowocześniejszy sprzęt, urządzenia do rygorystycznej kontroli jakości oraz zespół profesjonalnych techników i inżynierów, którzy potwierdzają jakość i autentyczność naszych produktów.

    Ten klimatyzator parkingowy pod ławką posiada dwie funkcje: grzania i chłodzenia. Nadaje się do pojazdów kempingowych, furgonetek, domków leśnych itp.

  • Pompa wodna elektryczna HS-030-201A

    Pompa wodna elektryczna HS-030-201A

    Pompa wodna elektryczna NF Automotive HS-030-201A jest stosowana głównie do chłodzenia i odprowadzania ciepła silników elektrycznych, sterowników, akumulatorów i innych urządzeń elektrycznych w nowych źródłach energii (pojazdach hybrydowych i całkowicie elektrycznych).

  • Podgrzewacz płynu chłodzącego PTC 5 kW 600 V do pojazdów elektrycznych

    Podgrzewacz płynu chłodzącego PTC 5 kW 600 V do pojazdów elektrycznych

    Gdy temperatura zimą jest zbyt niska, akumulator pojazdów elektrycznych ulega zniszczeniu (zmniejszeniu pojemności) i osłabieniu (zmniejszeniu wydajności), a ładowanie wiąże się z ryzykiem gwałtownej śmierci (wytrącanie się litu spowodowane wewnętrznym zwarciem i ryzykiem niekontrolowanego wzrostu temperatury). Dlatego, gdy temperatura jest zbyt niska, konieczne jest ogrzewanie (lub izolacja). Podgrzewacz płynu chłodzącego PTC służy głównie do ogrzewania kabiny pasażerskiej, odszraniania i odparowywania szyb lub wspomagania ogrzewania akumulatora.

  • 35 kW 12 V 24 V Diesel Płynny podgrzewacz postojowy do pojazdów

    35 kW 12 V 24 V Diesel Płynny podgrzewacz postojowy do pojazdów

    Niezależny, postojowy system ogrzewania cieczowego na olej napędowy podgrzewa płyn chłodzący silnika i zapewnia jego cyrkulację w układzie wodnym pojazdu za pomocą pompy o wymuszonym obiegu, co umożliwia odmrażanie, bezpieczną jazdę, ogrzewanie kabiny, wstępne podgrzanie silnika i zmniejsza zużycie.

  • Podgrzewacz płynu chłodzącego wysokiego napięcia 5 kW 600 V do pojazdów elektrycznych

    Podgrzewacz płynu chłodzącego wysokiego napięcia 5 kW 600 V do pojazdów elektrycznych

    Technologia podgrzewacza płynu chłodzącego wysokiego napięcia (HVCH) została opracowana, aby sprostać zapotrzebowaniu na szybko działające rozwiązania, ponieważ układy zarządzania temperaturą pojazdów są coraz częściej oddzielane od silnika spalinowego; w przypadku pojazdów elektrycznych (EV) jest to trwałe, a w przypadku hybrydowych pojazdów elektrycznych (HEV) — na dłuższych etapach cyklu napędowego.