Ogrzewanie postojowe na ciecz (wodę) Hydronic NFTT-C5 o mocy 5 kW
Cechy
Wodne ogrzewanie postojowe | Stan operacyjny | NFTT-C5-B | NFTT-C5-D | NFTT-C5-D |
Typ konstrukcji | Wodne ogrzewanie postojowe z palnikiem wyparnym | |||
Wydajność grzewcza | załadowany do pełna Częściowe obciążenie | 5,2 kW 2,5 kW | ||
Typ paliwa | Benzyna | Diesel | Diesel/PME | |
Zużycie paliwa | załadowany do pełna Częściowe obciążenie | 0,7 l/godz 0,34l/godz | 0,61 l/godz 0,30 l/godz | |
Napięcie znamionowe | 12 V/24 V | |||
Napięcie robocze | 10,5 ~ 15 V | |||
Znamionowy pobór mocy (Bez pompy wodnej i dmuchawy samochodowej) | załadowany do pełna Częściowe obciążenie | 28 W 18W | ||
Dopuszczalna temperatura otoczenia Nagrzewnica: --działa --sklep Pompa olejowa: --pracuje | -40 ℃ ~ + 60 ℃ -40 ℃ ~ + 120 ℃ -40 ℃ ~ + 20 ℃ | -40 ℃ ~ + 60 ℃ -40 ℃ ~ + 120 ℃ -20 ℃ ~ + 20 ℃ | ||
Dopuszczalne ciśnienie robocze | 0,4 ~ 2,5 bara | |||
Wydajność wymiennika ciepła | 0,15 l | |||
Minimalna ilość wody chłodzącej w drodze wodnej | 4,00 l | |||
Minimalny przepływ wody przez podgrzewacz | 250l/godz | |||
Zawartość CO₂ w spalinach | 8 ~ 12% (procent objętości) | |||
Wymiary grzejnika (mm) | (Dł)214*(Szer.)106*(Wys.)168 | |||
Masa grzejnika (kg) | 2,9 kg |
Mamy 3 rodzaje sterowników: sterownik włączania/wyłączania, cyfrowy sterownik czasowy i sterowanie telefonem GSM.Ta aukcja dotyczy cyfrowego kontrolera czasowego.
Zalety podgrzewacza cieczy:
Podwójne zastosowanie: rozgrzej kabinę i silnik – chroń silnik, oszczędzaj paliwo i uruchamiaj bardziej ekologicznie.
Ciepło rozprowadzane jest przez własny kanał powietrzny pojazdu
Niższe zużycie paliwa
Zmniejsz hałas i niskie zużycie energii
System bezpieczeństwa i diagnostyki
Dlaczego w Twoim pojeździe zainstalowano ogrzewanie postojowe NF?
Większy komfort – nigdy więcej nie musisz się drapać:
Nie tylko nie musisz się już martwić o poranne skrobanie lodu – nagrzewnica postojowa NF może zapewnić komfortową i ciepłą temperaturę w samochodzie także podczas ćwiczeń, po pracy, po obejrzeniu wieczornego filmu lub koncertu.
Zmniejsz obciążenie silnika:
Jeden zimny start silnika spowoduje jego uszkodzenie, co jest równoznaczne z przejechaniem pojazdu 70 km po autostradzie.Ogrzewanie postojowe NF może temu zapobiec.
Ogrzewanie postojowe nie tylko ogrzewa wnętrze kokpitu, ale także ogrzewa układ chłodzenia silnika.Unikaj poważnego zużycia podczas zimnego rozruchu, co lepiej sprzyja konserwacji pojazdu.
Zmniejsz zużycie paliwa:
W przypadku wstępnie podgrzanego silnika zużycie paliwa przez silnik jest znacznie zmniejszone ze względu na pominięcie opisanych wcześniej faz zimnego rozruchu i rozgrzewania.
Redukcja zanieczyszczeń:
Gdy silnik zostanie uruchomiony na gorąco, emisja szkodliwych substancji zostanie zmniejszona o około 60%.To nie tylko łagodzi Twoje obawy, ale także bezpośrednio przyczynia się do ochrony środowiska.Ograniczenie szkodliwych emisji to kolejny dobry argument za stosowaniem ogrzewania postojowego.
Więcej Ochrony:
Ogrzewanie postojowe NF zapewnia terminowe odmrożenie szyby bez konieczności uruchamiania pojazdu.Wyraźniejsza wizja - bezpieczniejsze!
Aplikacja
Zakres zastosowania płynnych ogrzewania postojowego
Po podłączeniu płynnego ogrzewania postojowego do instalacji ogrzewania samochodu można go wykorzystać do:
- Rozgrzej płyn chłodzący silnik zimą w samochodzie / łodzi / przyczepie kempingowej
- Zapewnij ciepłą wodę do kąpieli i ciepłą wodę użytkową w przyczepie kempingowej
- współpracować z chłodnicą w celu ogrzania przedziału samochodowego
- Odmrozić przednią szybę
Silnik pojazdu podczas pracy nie ma wpływu na płynne ogrzewanie postojowe i jest podłączone do układu chłodzenia pojazdu, układu paliwowego i układu elektrycznego.