Rozwiązania w zakresie ogrzewania pojazdów inżynieryjnych
Pojazdy inżynieryjne muszą pracować w trudnych warunkach, a ogrzewanie postojowe może utrzymać odpowiednią temperaturę wewnątrz pojazdu i oszczędzać paliwo. Chroni kierowców przed wpływem niskich temperatur i skutecznie poprawia wydajność pracy pojazdów inżynieryjnych.
Opcja 1: Ogrzewanie postojowe
Montaż nagrzewnicy powietrza jest elastyczny, a jej miejsce montażu można elastycznie dobrać do dostępnej przestrzeni pojazdu inżynieryjnego. Jak pokazano na rysunku, nagrzewnicę można zamontować wewnątrz skrzynki za fotelem kierowcy, na tylnej ścianie kabiny kierowcy oraz w skrzynce ochronnej.
Zimne powietrze dostaje się do nagrzewnicy, a po ogrzaniu, gorące powietrze jest transportowane kanałem powietrznym do miejsca, w którym potrzebne jest ogrzewanie.
Opcja 2: Podgrzewacz cieczy (podgrzewacz wody)
Nagrzewnice cieczowe są zazwyczaj podłączane do układu chłodzenia pojazdu w celu zapewnienia rozruchu silnika w niskiej temperaturze, szybkiego odszraniania i usuwania zaparowania, ogrzewania wnętrza i innych potrzeb. Można je elastycznie montować w komorze silnika lub w innych miejscach, w zależności od konstrukcji pojazdu i specyfikacji nagrzewnicy.
Ogrzewacz jest podłączony do układu chłodzenia silnika, a płyn chłodzący jest podgrzewany za pomocą wentylatora pojazdu w celu odszraniania, usuwania zaparowania i ogrzewania pojazdu.
