W konwencjonalnych pojazdach z silnikiem spalinowym zastosowano system ogrzewania za pomocą płynu chłodzącego podgrzewanego przez silnik. W pojazdach z silnikiem Diesla, gdzie temperatura płynu chłodzącego rośnie stosunkowo wolno,Grzejniki PTC or grzejniki elektryczneSłużą jako dodatkowe ogrzewanie, dopóki temperatura płynu chłodzącego nie wzrośnie wystarczająco. Jednak pojazdy elektryczne bez silnika nie posiadają źródła ciepła, dlatego wymagane jest oddzielne urządzenie grzewcze, takie jak grzałka PTC lub pompa ciepła.
A Podgrzewacz płynu chłodzącego PTC„For new energy vehicles” to urządzenie wykorzystujące element grzejny PTC do podgrzewania płynu chłodzącego pojazdu. Jego główną funkcją jest dostarczanie ciepła do pojazdu w niskiej temperaturze, aby kluczowe podzespoły, takie jak silnik, silnik elektryczny i akumulator, mogły pracować prawidłowo. Element grzejny PTC to termistor z samoczynnym odzyskiem ciepła, charakteryzujący się wysoką wydajnością, stabilnością i niezawodnością. Gdy prąd elektryczny przepływa przez element grzejny PTC, powstaje efekt termiczny, który powoduje wzrost temperatury powierzchni elementu, co pozwala na podgrzanie płynu chłodzącego. W porównaniu z tradycyjnym podgrzewaczem elektrycznym, podgrzewacz wody PTC charakteryzuje się samoregulacją mocy i stabilną temperaturą. W niskich temperaturach podgrzewacz wody PTC dostosowuje moc grzania i temperaturę, kontrolując natężenie prądu, aby utrzymać płyn chłodzący w odpowiednim zakresie temperatur, zapewniając prawidłową pracę kluczowych podzespołów, takich jak silnik, silnik elektryczny i akumulator. Jednocześnie podgrzewacz wody PTC charakteryzuje się wysoką wydajnością grzewczą, co pozwala na podgrzanie płynu chłodzącego do odpowiedniej temperatury w krótszym czasie, skraca czas nagrzewania pojazdu oraz poprawia komfort i bezpieczeństwo jazdy. Zalety podgrzewacza wody PTC: 1. możliwość zaprojektowania z grzałką elektryczną o dużej mocy; 2. możliwość ogrzewania akumulatora i kabiny w tym samym obwodzie; 3. ciepłe powietrze jest łagodne; 4. możliwość zasilania wysokim napięciem o wyższej wydajności.
Czas publikacji: 13 kwietnia 2023 r.
