Witamy w Hebei Nanfeng!
Wiadomości branżowe
-
Co jest lepsze, pompy ciepła czy HVCH?
Wraz z globalnym trendem elektryfikacji, zarządzanie temperaturą w motoryzacji również przechodzi nową falę zmian. Zmiany spowodowane elektryfikacją dotyczą nie tylko napędu, ale także sposobu działania różnych układów pojazdu.Przeczytaj więcej -
Jaka jest różnica między systemem zarządzania temperaturą w pojazdach elektrycznych zasilanych nową energią a pojazdach tradycyjnych?
W przypadku pojazdów z tradycyjnym napędem spalinowym, zarządzanie temperaturą pojazdu koncentruje się bardziej na systemie rur cieplnych w silniku, podczas gdy zarządzanie temperaturą w układzie HVCH znacznie różni się od koncepcji zarządzania temperaturą w tradycyjnych pojazdach spalinowych. Term...Przeczytaj więcej -
Przyjrzyjmy się bliżej podgrzewaczom chłodziwa PTC: przyszłość systemów zarządzania temperaturą akumulatorów
W miarę jak świat zmierza w kierunku bardziej ekologicznej przyszłości, popyt na zaawansowane technologie akumulatorowe stale rośnie. Systemy zarządzania temperaturą akumulatorów (BTMS) stały się niezbędnym elementem zapewniającym wydajność, wydajność i żywotność akumulatorów wysokiego napięcia. Wśród najnowocześniejszych...Przeczytaj więcej -
Rynek zarządzania termicznego w motoryzacji
Zgodnie z podziałem modułów, system zarządzania temperaturą w pojazdach obejmuje trzy części: zarządzanie temperaturą w kabinie, zarządzanie temperaturą akumulatora oraz zarządzanie temperaturą układu sterowania elektrycznego silnika. W dalszej części artykułu skupimy się na rynku zarządzania temperaturą w pojazdach, m...Przeczytaj więcej -
Zarządzanie temperaturą akumulatora pojazdu elektrycznego
Ogrzewanie czynnika ciekłego. Ogrzewanie czynnika ciekłego jest zazwyczaj stosowane w układzie zarządzania temperaturą czynnika ciekłego w pojeździe. Gdy akumulator pojazdu wymaga podgrzania, czynnik ciekły w układzie jest podgrzewany przez grzałkę obiegową, a następnie podgrzany płyn jest dostarczany...Przeczytaj więcej -
„Elektryfikacja” przyspieszy wzrost rynku zarządzania temperaturą pojazdów zasilanych nowymi źródłami energii
Komponenty biorące udział w zarządzaniu temperaturą w nowych pojazdach energetycznych dzielą się głównie na zawory (elektroniczny zawór rozprężny, zawór wodny itp.), wymienniki ciepła (płyta chłodząca, chłodnica, chłodnica oleju itp.), pompy (elektroniczna pompa wodna itp.), sprężarki elektryczne, ...Przeczytaj więcej -
Przegląd zarządzania termicznego w układach napędowych pojazdów elektrycznych
Zarządzanie termiczne w układzie napędowym pojazdu dzieli się na zarządzanie termiczne w tradycyjnym układzie napędowym pojazdu spalinowego oraz zarządzanie termiczne w nowym układzie napędowym pojazdu energetycznego. Obecnie zarządzanie termiczne w tradycyjnym układzie napędowym pojazdu spalinowego...Przeczytaj więcej -
Zalety stosowania grzejników elektrycznych w pojazdach elektrycznych
Niedawno przeprowadzone nowe badanie wykazało, że elektryczne ogrzewanie postojowe w samochodzie elektrycznym może znacząco wpłynąć na jego zasięg. Ponieważ pojazdy elektryczne nie posiadają silnika spalinowego, potrzebują energii elektrycznej do utrzymania ciepła we wnętrzu. Nadmierna moc ogrzewania prowadzi do szybkiego rozładowania akumulatora...Przeczytaj więcej
-
Telefon
-
E-mail
-
WhatsApp
-
Szczyt
