Podgrzewacz płynu chłodzącego NF 5 kW 800 V wysokiego napięcia, podgrzewacz płynu chłodzącego PTC 24 V, 650 V-900 V HVCH
Parametry techniczne
| Moc | 5000 W ± 10% (800 V DC, T_In = 45℃ ± 5℃, przepływ = 5 l/min ± 0,5 l/min) kW |
| Opór przepływu | 6,5 (Temperatura czynnika chłodniczego = 25 ℃, natężenie przepływu = 10 l/min) KPa |
| Ciśnienie rozrywające | 0,4 MPa |
| Temperatura przechowywania | -40~105 ℃ |
| Użyj temperatury otoczenia | -40~105 ℃ |
| Zakres napięcia (wysokie napięcie) | 800 V (650 V~900 V) |
| Zakres napięcia (niskie napięcie) | (9~16)/24V (16~32) opcjonalnie V |
| Wilgotność względna | 5~95% % |
| Prąd zasilający | 0~15,6 A |
| Prąd rozruchowy | ≤25 A |
| Prąd ciemny | ≤0,1 mA |
| Wytrzymałość izolacji na napięcie | 3500 V DC/10 mA/60 s |
| Rezystancja izolacji | 1000 V DC/200 MΩ/60 s MΩ |
| Waga | ≤3,5 kg |
| Czas rozładowania | 5(60V) s |
| Ochrona IP (montaż PTC) | IP67 |
| Szczelność nagrzewnicy Napięcie przyłożone | 0,4 MPa, test 3 min, nieszczelność mniejsza niż 500 Par |
| Komunikacja | CAN2.0 |
Szczegóły produktu
Opis
W miarę jak przemysł motoryzacyjny zmierza w kierunku zrównoważonej przyszłości, integracja innowacyjnych technologii ma kluczowe znaczenie dla osiągnięcia większej efektywności energetycznej i zmniejszenia wpływu na środowisko. Te przełomowe osiągnięcia obejmują rozwój wysokonapięciowych podgrzewaczy płynu chłodzącego (znanych również jako podgrzewacze HV). W tym wpisie na blogu omówimy zalety i funkcje wysokonapięciowych podgrzewaczy płynu chłodzącego, koncentrując się na ich możliwościach poprawy systemu ogrzewania pojazdu, a jednocześnie promowania czystszej i bardziej ekonomicznej jazdy.
1. Ewolucjapodgrzewacz płynu chłodzącego:
Tradycyjne podgrzewacze chłodziwa, takie jakPodgrzewacz płynu chłodzącego PTC 5 kWIelektryczne podgrzewacze płynu chłodzącego, były szeroko stosowane do podgrzewania płynu chłodzącego silnika przed uruchomieniem pojazdu, aby zapewnić optymalne warunki pracy. Jednak te tradycyjne metody mają pewne ograniczenia, takie jak niska efektywność energetyczna i długi czas nagrzewania. Pojawienie się wysokonapięciowych podgrzewaczy płynu chłodzącego rozwiązuje te problemy i przenosi ogrzewanie pojazdu na zupełnie nowy poziom.
2. Zrozumpodgrzewacz płynu chłodzącego wysokiego napięcia:
Podgrzewacze płynu chłodzącego wysokiego napięcia działają głównie w oparciu o wysokie napięcie, które jest już obecne w pojazdach elektrycznych lub hybrydowych, wykorzystując tę energię do podgrzewania płynu chłodzącego silnika i zapewnienia komfortowej temperatury we wnętrzu pojazdu w sposób przyjazny dla środowiska. Podgrzewacze płynu chłodzącego wysokiego napięcia oferują szereg zalet w porównaniu z konwencjonalnymi podgrzewaczami płynu chłodzącego, w tym krótszy czas nagrzewania, lepszą efektywność energetyczną i niższą emisję spalin.
3. Większa wydajność: szybszy czas nagrzewania:
Jedną z głównych zalet wysokonapięciowych podgrzewaczy płynu chłodzącego jest ich zdolność do znacznego skrócenia czasu nagrzewania silnika. Wysokonapięciowy podgrzewacz płynu chłodzącego przyspiesza proces nagrzewania silnika poprzez wstępne podgrzanie płynu chłodzącego i dostarczenie go do silnika przed zapłonem. To nie tylko poprawia komfort pasażerów, ale także minimalizuje zużycie silnika, ponieważ praca w optymalnej temperaturze zmniejsza tarcie i poprawia smarowanie.
4. Działania przyjazne dla środowiska: redukcja emisji:
Dzięki integracji wysokonapięciowych podgrzewaczy płynu chłodzącego w pojazdach, producenci samochodów mogą skutecznie ograniczyć emisję spalin podczas zimnego rozruchu. W pojazdach konwencjonalnych silnik pracuje z bogatą mieszanką podczas rozruchu, aby zapewnić płynną pracę, co skutkuje zwiększonym zużyciem paliwa i emisją spalin. Wysokonapięciowe podgrzewacze płynu chłodzącego eliminują tę potrzebę, podgrzewając wstępnie płyn chłodzący silnika, dzięki czemu jego temperatura od momentu uruchomienia pojazdu jest optymalna. To zmniejsza zużycie paliwa, emisję spalin i minimalizuje nasz ślad węglowy.
5. Efektywność energetyczna: optymalne wykorzystanie energii elektrycznej:
Wysokonapięciowe podgrzewacze płynu chłodzącego wykorzystują akumulatory wysokonapięciowe dostępne w pojazdach elektrycznych lub hybrydowych, optymalizując w ten sposób zużycie energii. Dzięki zasilaniu z akumulatorów, a nie z paliw kopalnych, wysokonapięciowe podgrzewacze płynu chłodzącego stanowią bardziej ekologiczną alternatywę, maksymalizując jednocześnie ogólną efektywność energetyczną pojazdu. Co więcej, podgrzewacze te zostały zaprojektowane tak, aby inteligentnie regulować zużycie energii, zapewniając równowagę między ciepłem a oszczędnością energii.
6. Przyjazna dla użytkownika integracja:
Kolejną zaletą wysokonapięciowych podgrzewaczy płynu chłodzącego jest ich kompatybilność z różnymi modelami pojazdów. Można je bezproblemowo zintegrować z istniejącymi systemami ogrzewania, co pozwala producentom samochodów na wdrożenie tej technologii bez konieczności gruntownej przebudowy. Dzięki modułowej konstrukcji i elastycznym rozmiarom, wysokonapięciowe podgrzewacze płynu chłodzącego stanowią wszechstronne rozwiązanie, spełniające specyficzne wymagania grzewcze różnych pojazdów.
7. Przyszłość ogrzewania samochodowego:
Przejście na pojazdy elektryczne i hybrydowe postępuje dynamicznie, a wysokonapięciowe podgrzewacze płynu chłodzącego odegrają kluczową rolę w kształtowaniu przyszłości ogrzewania pojazdów. Wraz ze wzrostem obaw o zrównoważony rozwój i efektywność energetyczną, coraz więcej producentów samochodów będzie stosować wysokociśnieniowe podgrzewacze płynu chłodzącego, aby poprawić ogólną wydajność pojazdu i zmniejszyć wpływ na środowisko.
Podsumowując:
Rozwój wysokonapięciowych podgrzewaczy płynu chłodzącego to przełom w branży motoryzacyjnej. Wysokonapięciowe podgrzewacze płynu chłodzącego zapewniają krótszy czas nagrzewania, niższą emisję spalin i lepszą efektywność energetyczną, stanowiąc rozwiązanie korzystne zarówno dla środowiska, jak i użytkownika. W miarę jak torujemy drogę do zrównoważonej przyszłości, instalowanie wysokociśnieniowych podgrzewaczy płynu chłodzącego w naszych pojazdach przybliża nas o krok do czystszego i bardziej ekonomicznego transportu, zapewniając jednocześnie bezpieczeństwo pasażerów podczas całej podróży. Komfort.
Nasza firma
Hebei Nanfeng Automobile Equipment (Group) Co., Ltd to spółka grupy z 5 fabrykami, specjalizującymi się w produkcji ogrzewania postojowego, części do ogrzewania, klimatyzacji i części do pojazdów elektrycznych od ponad 30 lat. Jesteśmy wiodącym producentem części samochodowych w Chinach.
Jednostki produkcyjne naszej fabryki wyposażone są w najnowocześniejsze maszyny, urządzenia do kontroli jakości i testy oraz zespół profesjonalnych techników i inżynierów, którzy potwierdzają jakość i autentyczność naszych produktów.
W 2006 roku nasza firma uzyskała certyfikat systemu zarządzania jakością ISO/TS16949:2002. Uzyskaliśmy również certyfikat CE i certyfikat Emark, co czyni nas jednym z nielicznych przedsiębiorstw na świecie posiadających certyfikaty tak wysokiego poziomu.
Obecnie jesteśmy największym graczem na rynku chińskim, posiadamy 40% udziałów w rynku krajowym, a następnie eksportujemy nasze produkty na cały świat, szczególnie do Azji, Europy i obu Ameryk.
Spełnianie standardów i wymagań naszych klientów zawsze było naszym priorytetem. Nieustannie motywujemy naszych ekspertów do burz mózgów, innowacji, projektowania i wytwarzania nowych produktów, idealnie dostosowanych do rynku chińskiego i naszych klientów z każdego zakątka świata.
Aplikacja
Stosuje się go głównie w pojazdach napędzanych nowymi źródłami energii (pojazdach hybrydowych i pojazdach całkowicie elektrycznych).
Często zadawane pytania
1. Czym jest podgrzewacz czynnika chłodzącego PTC o mocy 5 kW?
Podgrzewacz płynu chłodzącego PTC o mocy 5 kW to urządzenie grzewcze przeznaczone specjalnie do podgrzewania płynu chłodzącego silnika pojazdu. Wykorzystuje technologię dodatniego współczynnika temperaturowego (PTC) do szybkiego podgrzewania płynu chłodzącego silnika, zapewniając natychmiastowe ciepło w pojeździe.
2. Jak działa podgrzewacz czynnika chłodzącego PTC o mocy 5 kW?
Zasada działania podgrzewacza płynu chłodzącego PTC o mocy 5 kW opiera się na wykorzystaniu elementu PTC, który generuje ciepło pod wpływem przepływu prądu. Elementy te są zintegrowane z obudową podgrzewacza i po zasileniu szybko podgrzewają płyn chłodzący krążący w silniku.
3. Jakie są zalety stosowania podgrzewacza czynnika chłodniczego PTC o mocy 5 kW?
Zastosowanie podgrzewacza płynu chłodzącego PTC o mocy 5 kW zapewnia szereg korzyści, w tym lepszą wydajność silnika w chłodne dni, mniejsze zużycie paliwa dzięki skróceniu czasu nagrzewania, mniejszą emisję spalin pojazdu oraz większy komfort pasażerów dzięki szybszemu nagrzewaniu się kabiny.
4. Czy podgrzewacz płynu chłodzącego PTC o mocy 5 kW można zamontować w dowolnym pojeździe?
Tak, podgrzewacze płynu chłodzącego PTC o mocy 5 kW można montować w różnych typach pojazdów, w tym w samochodach osobowych, ciężarowych i autobusach. Należy jednak pamiętać o zapewnieniu kompatybilności i przestrzeganiu instrukcji montażu producenta.
5. Czy podgrzewacz czynnika chłodzącego PTC o mocy 5 kW jest bezpieczny w użyciu?
Tak, podgrzewacz czynnika chłodzącego PTC o mocy 5 kW jest bezpieczny w użyciu, jeśli jest prawidłowo zainstalowany i używany zgodnie z zaleceniami producenta. Podgrzewacze te zostały wyposażone w funkcje bezpieczeństwa, takie jak zabezpieczenie przed przegrzaniem i automatyczne wyłączanie, aby zapobiec potencjalnym zagrożeniom.
6. Czy podgrzewacz czynnika chłodzącego PTC o mocy 5 kW wymaga regularnej konserwacji?
Chociaż podgrzewacz czynnika chłodniczego PTC o mocy 5 kW wymaga minimalnej konserwacji, kluczowe jest regularne sprawdzanie urządzenia i usuwanie nagromadzonego brudu i zanieczyszczeń. Regularna konserwacja pomoże zapewnić optymalną wydajność i wydłużyć jego żywotność.
7. Czy podgrzewaczem czynnika chłodzącego PTC o mocy 5 kW można sterować zdalnie?
Tak, wiele podgrzewaczy płynu chłodzącego PTC o mocy 5 kW posiada funkcję zdalnego sterowania. Funkcja ta pozwala użytkownikom uruchamiać i zatrzymywać podgrzewacz z odległości, zapewniając ciepło silnika i kabiny przed wejściem do pojazdu.
8. Ile czasu zajmuje podgrzewaczowi płynu chłodzącego PTC o mocy 5 kW wstępne podgrzanie silnika?
Czas nagrzewania wstępnego podgrzewacza płynu chłodzącego PTC o mocy 5 kW może się różnić w zależności od takich czynników, jak temperatura zewnętrzna i początkowa temperatura płynu chłodzącego. Średnio podgrzewacze te nagrzewają silnik w ciągu 10–30 minut.
9. Czy podgrzewacz czynnika chłodzącego PTC o mocy 5 kW można stosować w ekstremalnych temperaturach?
Tak, podgrzewacz płynu chłodzącego PTC o mocy 5 kW jest przeznaczony do pracy w ekstremalnych temperaturach (wysokich i niskich). Stanowi niezawodne rozwiązanie grzewcze, gwarantujące płynny rozruch i pracę pojazdu nawet w niesprzyjających warunkach pogodowych.
10. Czy podgrzewacz czynnika chłodzącego PTC o mocy 5 kW jest energooszczędny?
Tak, podgrzewacz czynnika chłodzącego PTC o mocy 5 kW jest znany ze swojej energooszczędności. Został zaprojektowany tak, aby zużywać minimalną ilość energii, zapewniając jednocześnie optymalną wydajność grzewczą, co przekłada się na mniejsze zużycie paliwa i niższe całkowite koszty energii.










