Elektryczne pompy wodne NF DC12V EV z zarządzaniem temperaturą. Przedstawiony obraz

Elektryczne pompy wodne NF DC12V EV z zarządzaniem termicznym

Krótki opis:

Hebei Nanfeng Automobile Equipment (Group) Co., Ltd jest spółką należącą do grupy składającej się z 5 fabryk, która od ponad 30 lat specjalizuje się w produkcji ogrzewania postojowego, części do grzejników, klimatyzatorów i części pojazdów elektrycznych.Jesteśmy wiodącym producentem części samochodowych w Chinach.

Wyślij e-mail do nas

Szczegóły produktu

Tagi produktów

Parametr techniczny

OE NIE.	HS-030-151A
Nazwa produktu	Elektryczna pompa wodna
Aplikacja	Nowe pojazdy hybrydowe i pojazdy czysto elektryczne
Typ silnika	Silnik bezszczotkowy
Moc znamionowa	30 W/50 W/80 W
Poziom ochrony	IP68
Temperatura otoczenia	-40 ℃ ~ + 100 ℃
Średnia temperatura	≤90 ℃
Napięcie znamionowe	12 V
Hałas	≤50dB
Żywotność	≥15000 godz
Stopień wodoodporności	IP67
Zakres napięcia	DC9V ~ DC16V

Rozmiar produktu

Opis funkcji

1	Zabezpieczenie zablokowanego wirnika			Kiedy zanieczyszczenia dostaną się do rurociągu, pompa zostaje zablokowana, prąd pompy nagle wzrasta, a pompa przestaje się obracać.
2	Zabezpieczenie przed suchobiegiem			Pompa wody przestaje działać z niską prędkością przez 15 minut bez krążącego medium i można ją ponownie uruchomić, aby zapobiec uszkodzeniu pompy wody spowodowanemu poważnym zużyciem części.
3	Odwrotne podłączenie zasilania			Po odwróceniu polaryzacji silnika silnik jest samozabezpieczony, a pompa wodna nie uruchamia się;Pompa wodna może pracować normalnie po powrocie polaryzacji zasilania do normalnej
Zalecana metoda instalacji
Zalecany jest kąt montażu. Inne kąty wpływają na tłoczenie pompy wodnej.
Błędy i rozwiązania
		Zjawisko usterki	powód		rozwiązania
1		Pompa wody nie działa	1. Wirnik utknął z powodu ciał obcych		Usuń ciała obce, które powodują zablokowanie rotora.
			2. Płyta sterująca jest uszkodzona		Wymienić pompę wodną.
			3. Przewód zasilający nie jest prawidłowo podłączony		Sprawdź, czy złącze jest dobrze podłączone.
2		Głośny hałas	1. Zanieczyszczenia w pompie		Usuń zanieczyszczenia.
			2. W pompie znajduje się gaz, którego nie można usunąć		Umieścić wylot wody w górę, aby upewnić się, że w źródle cieczy nie ma powietrza.
			3. W pompie nie ma cieczy, a pompa jest na suchym podłożu.		Trzymaj płyn w pompie
Naprawa i konserwacja pomp wodnych
1		Sprawdź, czy połączenie pompy wodnej z rurociągiem jest szczelne.Jeśli jest luźny, użyj klucza zaciskowego, aby dokręcić zacisk
2		Sprawdź, czy śruby na płycie kołnierzowej korpusu pompy i silnika są dokręcone.Jeśli są luźne, dokręć je śrubokrętem krzyżakowym
3		Sprawdź zamocowanie pompy wodnej do nadwozia pojazdu.Jeśli jest luźny, dokręć go kluczem.
4		Sprawdź zaciski w złączu pod kątem dobrego styku
5		Regularnie czyść kurz i brud na zewnętrznej powierzchni pompy wodnej, aby zapewnić normalne odprowadzanie ciepła z korpusu.
Środki ostrożności
1		Pompę wodną należy zamontować poziomo wzdłuż osi.Miejsce instalacji powinno znajdować się jak najdalej od obszaru o wysokiej temperaturze.Należy go zainstalować w miejscu o niskiej temperaturze lub dobrym przepływie powietrza.Powinien znajdować się jak najbliżej zbiornika chłodnicy, aby zmniejszyć opór pompy wody na wlocie wody.Wysokość montażu powinna wynosić ponad 500 mm od podłoża i około 1/4 wysokości zbiornika wody poniżej całkowitej wysokości zbiornika wody.
2		Pompa wodna nie może pracować w sposób ciągły, gdy zawór wylotowy jest zamknięty, co powoduje odparowanie medium wewnątrz pompy.Zatrzymując pompę wodną należy pamiętać, że zawór wlotowy nie może być zamknięty przed zatrzymaniem pompy, gdyż spowoduje to nagłe odcięcie cieczy w pompie.
3		Zabrania się używania pompy przez dłuższy czas bez płynu.Brak smarowania płynnego spowoduje brak środka smarnego w częściach pompy, co pogorszy zużycie i skróci żywotność pompy.
4		Rurociąg chłodzący należy ułożyć z jak najmniejszą liczbą kolan (kolanka na wylocie wody są surowo zabronione pod kątem mniejszym niż 90°), aby zmniejszyć opór rurociągu i zapewnić jego płynność.
5		Kiedy pompa wodna jest używana po raz pierwszy i ponownie używana po konserwacji, należy ją całkowicie odpowietrzyć, aby pompa wodna i rura ssąca były wypełnione cieczą chłodzącą.
6		Surowo zabrania się używania cieczy zawierających zanieczyszczenia i cząstki przewodzące magnetycznie większe niż 0,35 mm, w przeciwnym razie pompa wodna utknie, zużyje się i uszkodzi.
7		Podczas stosowania w środowisku o niskiej temperaturze należy upewnić się, że środek przeciw zamarzaniu nie zamarznie ani nie stanie się bardzo lepki.
8		Jeśli na styku złącza znajduje się plama wodna, należy ją oczyścić przed użyciem.
9		Jeśli nie jest używany przez dłuższy czas, należy go przykryć osłoną przeciwpyłową, aby zapobiec przedostawaniu się kurzu do wlotu i wylotu wody.
10		Przed włączeniem zasilania sprawdź, czy połączenie jest prawidłowe, w przeciwnym razie mogą wystąpić błędy.
11		Czynnik chłodzący powinien spełniać wymagania norm krajowych.

Korzyść

* Silnik bezszczotkowy o długiej żywotności
* Niskie zużycie energii i wysoka wydajność
*Brak wycieków wody w napędzie magnetycznym
*Łatwe do zainstalowania
* Stopień ochrony IP67

Aplikacja

Stosowany jest głównie do chłodzenia silników, sterowników i innych urządzeń elektrycznych pojazdów nowej generacji (pojazdów z napędem hybrydowym i pojazdów czysto elektrycznych).

Opis

W miarę jak przemysł motoryzacyjny wkracza w ruch elektryfikacji, coraz więcej producentów koncentruje się na tworzeniu pojazdów elektrycznych o wysokich osiągach, które są nie tylko energooszczędne, ale także przyjazne dla środowiska.Integracja zaawansowanych technologii, takich jak wysokonapięciowe pompy płynu chłodzącego na prąd stały i elektryczne pompy wody w samochodach, toruje drogę rewolucyjnym ulepszeniom w układach chłodzenia pojazdów elektrycznych, zapewniając optymalną wydajność przy jednoczesnym zmniejszeniu wpływu na środowisko.Na tym blogu badamy, jak połączenie tych najnowocześniejszych technologii zmienia przemysł motoryzacyjny.

Wzrostwysokonapięciowe pompy płynu chłodzącego na prąd stały

Tradycyjnie silniki spalinowe w konwencjonalnych pojazdach opierały się na mechanicznych pompach płynu chłodzącego napędzanych obrotami silnika.Jednak wraz z przejściem na pojazdy elektryczne istnieje potrzeba opracowania nowej metody chłodzenia pojazdów elektrycznych.Doprowadziło to do pojawienia się wysokonapięciowych pomp płynu chłodzącego na prąd stały, które stanowią integralną część układu chłodzenia i zapewniają pracę elektrycznego układu napędowego w optymalnym zakresie temperatur.

Wysokonapięciowe pompy płynu chłodzącego na prąd stały zaprojektowano tak, aby radziły sobie z wysokimi temperaturami generowanymi przez elektryczne układy napędowe wydajniej niż pompy mechaniczne.Pompy te mogą pracować z wyższymi prędkościami, zapewniając wyższe natężenia przepływu i ciśnienia chłodziwa, zwiększając w ten sposób wydajność układu chłodzenia.Są również bardziej kompaktowe, lekkie i niezawodne, co czyni je idealnymi do zastosowań w pojazdach elektrycznych.

Korzyścielektryczna pompa wodna samochodu

Oprócz wysokonapięciowych pomp płynu chłodzącego na prąd stały, ważną pozycję w dziedzinie pojazdów elektrycznych zajmują również samochodowe elektryczne pompy wodne.Pompy te napędzane są silnikami elektrycznymi i odpowiadają za cyrkulację płynu chłodzącego w układzie chłodzenia, utrzymując w ten sposób idealną temperaturę wszystkich podzespołów.

Elektryczne pompy wodne samochodowe mają kilka zalet w porównaniu z tradycyjnymi mechanicznymi pompami wodnymi.Po pierwsze, są w stanie precyzyjnie kontrolować i regulować przepływ chłodziwa, szybko reagować na zmiany temperatury i zapewniać lepszą wydajność chłodzenia.Dodatkowo eliminują potrzebę stosowania pompy napędzanej silnikiem, zmniejszając w ten sposób obciążenie układu napędowego i poprawiając w ten sposób efektywność energetyczną.Wreszcie brak elementów mechanicznych zmniejsza ryzyko awarii i wydłuża żywotność pompy wodnej, zwiększając w ten sposób ogólną niezawodność pojazdu.

Synergia: wysokonapięciowa pompa płynu chłodzącego na prąd stały isamochodowa elektryczna pompa wodna

Po połączeniu wysokonapięciowych pomp płynu chłodzącego na prąd stały i elektrycznych pomp wody w samochodach powstaje wydajny i skuteczny układ chłodzenia pojazdów elektrycznych.Możliwości dużych prędkości i ulepszone natężenie przepływu chłodziwa wysokonapięciowych pomp chłodziwa na prąd stały uzupełniają precyzyjną kontrolę i modulację zapewnianą przez elektryczne pompy wodne w samochodach.

Ta synergia zapewnia, że elektryczny układ napędowy działa w optymalnych temperaturach, zapobiegając przegrzaniu i maksymalizując wydajność.Utrzymując stabilny zakres temperatur, system umożliwia optymalne wykorzystanie baterii, wydłużając jej żywotność i poprawiając ogólną efektywność energetyczną.Dodatkowo to innowacyjne połączenie zmniejsza zależność od energochłonnych systemów klimatyzacji, dodatkowo zwiększając zasięg pojazdów elektrycznych.

podsumowując

Integracja wysokonapięciowych pomp płynu chłodzącego na prąd stały i samochodowych elektrycznych pomp wody w pojazdach elektrycznych stanowi ważny krok w kierunku bardziej ekologicznego i zrównoważonego przemysłu motoryzacyjnego.Te zaawansowane technologie zrewolucjonizowały systemy chłodzenia pojazdów elektrycznych, zwiększając efektywność energetyczną i poprawiając ogólną wydajność.W miarę jak rewolucja w pojazdach elektrycznych nabiera tempa, producenci samochodów wykorzystują te innowacje, aby kształtować przyszłość przemysłu motoryzacyjnego i kierować nas w stronę czystszej i bardziej zrównoważonej przyszłości.

Nasza firma

Jednostki produkcyjne naszej fabryki są wyposażone w zaawansowane technologicznie maszyny, rygorystyczne urządzenia do kontroli jakości, a także zespół profesjonalnych techników i inżynierów potwierdzających jakość i autentyczność naszych produktów.

W 2006 roku nasza firma przeszła certyfikację systemu zarządzania jakością ISO/TS16949:2002.Zdobyliśmy także certyfikat CE i certyfikat Emark, co czyni nas jedną z nielicznych firm na świecie posiadających tak wysokie certyfikaty.Obecnie będąc największymi udziałowcami w Chinach, posiadamy 40% udziału w rynku krajowym, a następnie eksportujemy je na cały świat, szczególnie do Azji, Europy i obu Ameryk.

Spełnianie standardów i wymagań naszych klientów zawsze było dla nas najwyższym priorytetem.Zawsze zachęca naszych ekspertów do ciągłej burzy mózgów, wprowadzania innowacji, projektowania i wytwarzania nowych produktów, doskonale dostosowanych do rynku chińskiego i naszych klientów z każdego zakątka świata.

Często zadawane pytania

1. Co to jest wysokonapięciowa pompa płynu chłodzącego na prąd stały?

Pompa płynu chłodzącego na prąd stały wysokiego napięcia to urządzenie służące do cyrkulacji płynu chłodzącego w układzie prądu stałego wysokiego napięcia (HVDC).Pomaga usunąć nadmiar ciepła z systemu, zapewniając wydajną pracę i zapobiegając uszkodzeniu wrażliwych komponentów.

2. Jak działa pompa płynu chłodzącego wysokiego napięcia na prąd stały?
Pompy te zazwyczaj wykorzystują silnik elektryczny do napędzania wirnika, tworząc przepływ chłodziwa przez system.Pompa może być również wyposażona w elementy sterujące regulujące przepływ i ciśnienie w celu zapewnienia optymalnej wydajności chłodzenia.

3. Jakie są zalety stosowania pompy płynu chłodzącego na prąd stały o wysokim napięciu?
Wysokonapięciowe pompy płynu chłodzącego na prąd stały oferują szereg korzyści, w tym ulepszone odprowadzanie ciepła, zmniejszone zużycie energii i zwiększoną niezawodność systemu.Zostały zaprojektowane tak, aby spełniać specyficzne wymagania systemów HVDC i działać wydajnie w dłuższej perspektywie.

4. Jaka jest różnica między wysokonapięciową pompą płynu chłodzącego na prąd stały a zwykłą pompą płynu chłodzącego?
Tak, pompy płynu chłodzącego prądu stałego o wysokim napięciu zostały zaprojektowane specjalnie do zastosowań HVDC.Zostały zaprojektowane tak, aby wytrzymać wyższe poziomy napięcia i zapewnić odpowiednie chłodzenie przy jednoczesnym zachowaniu integralności systemu.Konwencjonalne pompy chłodziwa mogą nie mieć cech lub funkcjonalności wymaganych do obsługi systemów HVDC.

5. Gdzie powszechnie stosuje się pompy płynu chłodzącego na prąd stały o wysokim napięciu?
Pompy te są powszechnie stosowane w różnych zastosowaniach HVDC, takich jak systemy przesyłu energii, projekty związane z energią odnawialną, pojazdy elektryczne, centra danych itp. Każdy system HVDC wymagający wydajnego chłodzenia może odnieść korzyści dzięki zastosowaniu tych pomp.

6. Czy wysokonapięciowe pompy płynu chłodzącego na prąd stały są bezpieczne?
Tak, pompy płynu chłodzącego prądu stałego wysokiego napięcia zostały zaprojektowane z myślą o bezpieczeństwie.Spełniają rygorystyczne standardy branżowe i przechodzą rygorystyczne testy, aby zapewnić ich niezawodność i bezpieczeństwo.Aby zapewnić bezpieczną pracę, należy jednak przestrzegać odpowiednich procedur instalacji i konserwacji.

7. Czy można naprawić wysokonapięciową pompę płynu chłodzącego na prąd stały?
Jeśli pojawią się jakiekolwiek problemy, zazwyczaj można naprawić wysokociśnieniową pompę płynu chłodzącego na prąd stały.Zaleca się jednak skonsultowanie się z producentem lub certyfikowanym serwisem w sprawie naprawy i konserwacji, ponieważ pompy te wymagają specjalistycznej wiedzy i narzędzi.

8. Jak wybrać odpowiednią wysokonapięciową pompę płynu chłodzącego na prąd stały?
Wybór odpowiedniej pompy zależy od takich czynników, jak wymagania systemowe, przepływ, ciśnienie i kompatybilność z konfiguracjami HVDC.Zaleca się skonsultowanie się z ekspertem lub producentem, który może udzielić wskazówek w oparciu o konkretne potrzeby aplikacji.

9. Jakiej konserwacji wymaga wysokonapięciowa pompa płynu chłodzącego na prąd stały?
Rutynowa konserwacja wysokonapięciowej pompy płynu chłodzącego na prąd stały obejmuje regularne przeglądy, czyszczenie i smarowanie.Aby zapewnić optymalną wydajność i trwałość, niezwykle ważne jest przestrzeganie okresów międzykonserwacyjnych producenta i wytycznych dotyczących procedur.

10. Czy można dostosować wysokonapięciową pompę chłodzącą na prąd stały?
Tak, wysokociśnieniowe pompy płynu chłodzącego na prąd stały często można dostosować do konkretnych wymagań.Producenci oferują szereg opcji pod względem mocy silnika, rozmiaru wirnika, funkcji sterowania i doboru materiałów.Dostosowanie pozwala na lepszą integrację z istniejącymi systemami HVDC i optymalizuje wydajność chłodzenia.

Poprzedni: NF 8KW DC600V Wysokonapięciowy podgrzewacz płynu chłodzącego DC24V HVCH Płyn chłodzący do pojazdów elektrycznych

Następny: NF 7KW Pojazd elektryczny CElektryczny podgrzewacz pojazdu Podgrzewacz płynu chłodzącego 350 V Wysokonapięciowy podgrzewacz płynu chłodzącego z CAN dla EV HVCH