Produkty
-
Bezolejowa sprężarka powietrza o wyporności dodatniej do autobusów elektrycznych i ciężarówek
Zasada działania sprężarki powietrza bezolejowej: przy każdym obrocie wału korbowego sprężarki tłok wykonuje jeden ruch posuwisto-zwrotny, a cylinder kolejno wykonuje procesy ssania, sprężania i wydechu, kończąc w ten sposób jeden cykl roboczy.
-
Elektryczny kompresor klimatyzacji samochodowej typu scroll
Elektryczny kompresor klimatyzacji: „serce chłodzenia pojazdu” w pojazdach zasilanych nowymi źródłami energii.
-
Trójdrożny zawór elektroniczny do BTMS
Elektroniczne zawory wodne wykorzystują silnik prądu stałego i przekładnię do sterowania obrotem zaworu, realizując funkcję cofania lub regulacji przepływu.
Pozycja zaworu jest kontrolowana przez silnik prądu stałego, przekładnię i czujnik położenia. Czujnik położenia generuje odpowiednie napięcie na podstawie kąta otwarcia zaworu.
-
Sprężarka powietrza do pojazdów użytkowych 4 kW Sprężarka tłokowa bezolejowa 2,2 kW Sprężarka powietrza bezolejowa 3 kW
Sprężarka tłokowa bezolejowa składa się z czterech głównych komponentów: silnika, zespołu tłoka, zespołu cylindra i podstaw.
-
Bezolejowa sprężarka powietrza tłokowa do układu hamulców pneumatycznych autobusów elektrycznych
Opis produktu: Bezolejowa sprężarka powietrza tłokowa do autobusów elektrycznych (zwana dalej „bezolejową sprężarką powietrza tłokową do pojazdów”) to napędzany elektrycznie agregat sprężonego powietrza, zaprojektowany specjalnie do autobusów w pełni elektrycznych/hybrydowych. Komora sprężania jest całkowicie bezolejowa i wyposażona w silnik z napędem bezpośrednim/zintegrowanym. Zapewnia czyste źródło powietrza do hamulców pneumatycznych, zawieszenia pneumatycznego, drzwi pneumatycznych, pantografów itp. i jest kluczowym elementem dla bezpieczeństwa i komfortu całego… -
Sprężarki łopatkowe do pojazdów elektrycznych (EV) do autobusów elektrycznych i ciężarówek
Sprężarki łopatkowe do pojazdów elektrycznych (EV) to kompaktowe, ciche sprężarki wyporowe. Służą głównie do zasilania sprężonym powietrzem w pojazdach (hamulce pneumatyczne, zawieszenie) oraz do zarządzania temperaturą (klimatyzacja/chłodzenie). Dostępne są w wersji smarowanej olejem i bezolejowej, napędzane silnikami elektrycznymi wysokiego napięcia (400 V/800 V) ze zintegrowanymi sterownikami.
-
Układ chłodzenia akumulatora pojazdu elektrycznego (BTMS) w autobusie elektrycznym i ciężarówce
System zarządzania temperaturą akumulatora (BTMS) to kluczowy podsystem zaprojektowany w celu utrzymania optymalnej temperatury akumulatorów podczas ładowania, rozładowywania i spoczynku. Jego głównym celem jest zapewnienie bezpieczeństwa akumulatora, wydłużenie cyklu życia i utrzymanie stabilnej wydajności.
-
System zarządzania temperaturą baterii (BTMS) do autobusów elektrycznych i ciężarówek elektrycznych dobrej jakości
System zarządzania temperaturą akumulatora (BTMS) to kluczowy podsystem zaprojektowany w celu utrzymania optymalnej temperatury akumulatorów podczas ładowania, rozładowywania i spoczynku. Jego głównym celem jest zapewnienie bezpieczeństwa akumulatora, wydłużenie cyklu życia i utrzymanie stabilnej wydajności.
