Produkty
-
Fabryka podgrzewaczy płynu chłodzącego do samochodów o mocy 10 kW
Nazwa produktu: Podgrzewacz wody PTC
Moc znamionowa: 10 kW
Napięcie znamionowe: 600 V
Metoda sterowania: CAN/PWM
-
Producent podgrzewaczy NF PTC w EV Parts
Nazwa produktu: Podgrzewacz wody PTC
Moc znamionowa: 10 kW
Napięcie znamionowe: 600 V
Metoda sterowania: CAN/PWM
-
Pompa hydrauliczna układu kierowniczego NF Group do pojazdów elektrycznych
Elektryczna pompa wspomagania kierownicy jest ważnym elementem elektrycznego układu wspomagania kierownicy w samochodzie. Stanowi znaczącą modernizację tradycyjnego hydraulicznego układu wspomagania kierownicy w duchu elektryfikacji i inteligencji.
Zachowując zalety wspomagania hydraulicznego, znacząco poprawia efektywność energetyczną i sterowalność poprzez napęd silnikowy i sterowanie elektroniczne, oferując doskonałe rozwiązanie dla modernizacji technologicznych i rozwoju pojazdów hybrydowych w tamtym czasie. -
NF GROUP Elektrohydrauliczna pompa wspomagania układu kierowniczego 12 V EHPS
Moc znamionowa: 0,5 kW
Dopuszczalne ciśnienie: <11 MPa
Maksymalna prędkość przepływu: 10 l/min
Waga: 6,5 kg
Wymiary zewnętrzne: 173 mm (dł.) * 130 mm (szer.) * 290 mm (wys.)
-
Elektryczna hydrauliczna pompa sterująca do ciężarówki elektrycznej
Elektryczna pompa wspomagania układu kierowniczego (elektrohydrauliczna pompa wspomagania układu kierowniczego) to urządzenie kierownicze, które łączy napęd silnikowy z układem hydraulicznym. Jest szeroko stosowane w samochodach, maszynach inżynieryjnych i innych dziedzinach.
-
Silnik synchroniczny z magnesami trwałymi i podwójnym źródłem zintegrowanym NF GROUP do obrotu kierownicy
Pompa motopompy EHPS (elektrohydrauliczne wspomaganie układu kierowniczego) to zintegrowany zespół łączący silnik napędowy z hydrauliczną pompą układu kierowniczego. System ten przekształca tradycyjny napęd spalinowy w napęd elektryczny, pełniąc funkcję źródła zasilania i głównego elementu układu kierowniczego poprzez dostarczanie ciśnienia hydraulicznego do układu kierowniczego w autobusach hybrydowych i elektrycznych.
Moc znamionowa silnika: 1,5 kW~10 kW
Napięcie znamionowe: 240 V~450 V
Prąd fazowy znamionowy: 4A~50A
Moment znamionowy: 6,5 N·m~63 N·m
Liczba biegunów: 8-biegunowy/ 10-biegunowy
-
System zarządzania temperaturą i chłodzeniem akumulatora NF GROUP
To rozwiązanie do zarządzania temperaturą optymalizuje temperaturę akumulatora. Dynamicznie podgrzewając medium za pomocą czujnika PTC lub chłodząc je za pomocą układu AC, zapewnia stabilną i bezpieczną pracę oraz wydłuża cykl życia akumulatora.Moc chłodnicza: 5 kWCzynnik chłodniczy: R134aPojemność skokowa sprężarki: 34 cm3/obr. (DC420V ~ DC720V)Całkowite zużycie energii przez system: ≤ 2,27 kWObjętość powietrza skraplania: 2100 m³/h (24 V DC, prędkość bezstopniowa)Standardowe obciążenie systemu: 0,4 kg -
System zarządzania temperaturą akumulatora pojazdu elektrycznego (BTMS)
Głównym zadaniem układu zarządzania temperaturą akumulatora jest kontrolowanie jego temperatury i zapewnienie jego optymalnej pracy w zakresie roboczym, co przekłada się na poprawę wydajności akumulatora, wydłużenie jego żywotności i zapobieganie zagrożeniom bezpieczeństwa, takim jak niekontrolowany wzrost temperatury.
