Elektroniczny zawór NF 4-drożny do pojazdu BTMS EV o wysokiej precyzji sterowania przepływem

Mocne strony
1. Precyzyjna kontrola wielopętlowa (funkcja podstawowa BTMS)
Elastyczne przełączanie czterech portów: umożliwia swobodne przełączanie ścieżek chłodziwa między akumulatorem, silnikiem, sterowaniem elektronicznym, chłodnicą, pompą ciepła/agregatem chłodniczym, nagrzewnicą kabiny, obsługuje wiele trybów, takich jak duży cykl, mały cykl, odzysk ciepła odpadowego, ogrzewanie/chłodzenie pompy ciepła itp.
Regulacja przepływu proporcjonalna/krokowa: W odróżnieniu od tradycyjnych zaworów dwupołożeniowych, umożliwia liniową/krokową regulację przepływu, dokładne kontrolowanie różnicy temperatur akumulatora (± 1-2 ℃) oraz poprawę współczynnika COP pompy ciepła i efektywności energetycznej systemu.
Niskie przecieki i niskie opory przepływu: Zoptymalizowana konstrukcja kanału przepływowego, wyjątkowo niskie przecieki poprzeczne, niski spadek ciśnienia, zmniejszone zużycie energii przez pompę wodną i zwiększona wytrzymałość pojazdu.
2. Efektywne odzyskiwanie energii i oszczędzanie energii
Wykorzystanie ciepła odpadowego w okresie zimowym: bezpośrednie wprowadzanie ciepła odpadowego z silnika/układu sterowania elektronicznego do podgrzewania wstępnego akumulatora lub ogrzewania kabiny, co zmniejsza zużycie energii przez układ PTC i znacząco poprawia wytrzymałość w niskich temperaturach.
Efektywne odprowadzanie ciepła latem: szybkie przekazywanie ciepła z akumulatora/napędu elektrycznego do grzejnika lub agregatu chłodniczego, co pozwala uniknąć ograniczenia mocy przy wysokiej temperaturze.
Napęd o niskim poborze mocy: zwykle wykorzystuje silniki krokowe/siłowniki blokujące, które zużywają energię tylko podczas przełączania i nie wymagają ciągłego zasilania w celu utrzymania pozycji, co zmniejsza całkowite zużycie energii przez pojazd.
3. Integracja i niezawodność systemu
Wysoki poziom integracji: Jeden zawór czterodrożny może zastąpić wiele zaworów dwu-/trójdrożnych i skomplikowanych rurociągów, zmniejszając liczbę połączeń, obniżając ryzyko przecieków, upraszczając układ i oszczędzając miejsce.
Szeroki zakres kompatybilności napięciowej i komunikacyjnej: obsługuje napięcia 12 V/24 V, jest kompatybilny z PWM/LIN/CAN, łatwy do podłączenia do sterownika termicznego pojazdu.
Modułowość i trwałość: Przystosowany do różnych platform, * * ochrona IP67+* *, spełnia wymagania dotyczące wibracji na poziomie pojazdu, cykli temperaturowych i żywotności.
4. Wywiad i bezpieczeństwo
Sterowanie w pętli zamkniętej w czasie rzeczywistym: w połączeniu z czujnikami temperatury/przepływu umożliwia adaptacyjną kontrolę temperatury w każdych warunkach pracy, szybko reagując na takie scenariusze, jak szybkie ładowanie, wspinaczka i niskie temperatury.
Tryb bezpieczeństwa w przypadku awarii: obsługuje zabezpieczenie przed wyłączeniem zasilania/orientację na awarię w celu zapobiegania niekontrolowanemu wzrostowi temperatury i zwiększenia bezpieczeństwa systemu.