System zarządzania temperaturą akumulatora BTMS firmy NF Group Chłodnictwo 4,5 kW Ogrzewanie 5 kW

NFSystem zarządzania temperaturą akumulatoraAkumulatory (BTMS) zostały zaprojektowane specjalnie dla pojazdów użytkowych zasilanych nowymi źródłami energii i zapewniają precyzyjną, zoptymalizowaną pod kątem zastosowania regulację termiczną akumulatorów trakcyjnych w szerokim spektrum platform pojazdów, w tym autobusów elektrycznych zasilanych akumulatorami, hybrydowych autobusów elektrycznych, lekkich ciężarówek o zwiększonym zasięgu, hybrydowych ciężarówek o dużej ładowności, elektrycznych maszyn budowlanych zasilanych akumulatorami, elektrycznych furgonetek logistycznych zasilanych akumulatorami, elektrycznych koparek zasilanych akumulatorami i elektrycznych wózków widłowych zasilanych akumulatorami.
Dzięki utrzymywaniu temperatury akumulatora w optymalnym zakresie roboczym — pomimo ekstremalnych warunków otoczenia, od klimatu o wysokiej temperaturze po arktyczne mrozy — system znacznie wydłuża żywotność akumulatora, poprawia wydajność ładowania/rozładowywania oraz zwiększa bezpieczeństwo funkcjonalne i odporność termiczną.

Funkcje wydajnościowe

1. Wytrzymała i zoptymalizowana pod kątem zastosowania konstrukcja: Kompaktowa, zintegrowana obudowa z uszczelnieniem o stopniu ochrony IP67 i odpornością na korozję klasy C5-M zgodną z normą ISO 9223. Wszystkie kluczowe komponenty – w tym pompy, zawory i wymienniki ciepła – można skonfigurować do pracy z czynnikiem chłodzącym lub olejem termicznym. Intuicyjny interfejs HMI i programowalne tryby pracy (np. regulacja stałej temperatury, predykcyjne kondycjonowanie wstępne i chłodzenie z odzyskiem energii) obsługują zróżnicowane cykle pracy. Dokładność regulacji temperatury wynosi ±0,5°C (±1 σ), co zostało potwierdzone zgodnie z normą ISO 16750-4, zapewniając powtarzalną wydajność w środowiskach narażonych na szok termiczny i wibracje.
2. Inteligentne sterowanie oparte na magistrali CAN z wielowarstwowym zabezpieczeniem bezpieczeństwa: Dwukierunkowa komunikacja w czasie rzeczywistym za pośrednictwem szybkiej magistrali CAN 2.0B umożliwia scentralizowane monitorowanie i sterowanie napięciem, prądem, stanem naładowania (SoC), stanem naładowania (SoH), temperaturą/ciśnieniem/przepływem chłodziwa oraz gradientami temperatury na poziomie ogniw. Logika zabezpieczeń implementuje hierarchiczne zabezpieczenia zgodne ze standardem ASIL-B – w tym zabezpieczenia przed przepięciem/podnapięciem, przetężeniem, dwustopniowym przegrzaniem (ogniwo i pętla), wykrywanie wycieków chłodziwa oraz monitorowanie spadku ciśnienia – zmniejszając w ten sposób ryzyko rozprzestrzeniania się niekontrolowanego wzrostu temperatury zgodnie z normami ISO 26262 i GB/T 31467.3.
3. Kompaktowa integracja z potwierdzoną odpornością na zakłócenia elektromagnetyczne (EMC): Modułowa architektura zmniejsza zajmowaną przestrzeń nawet o 35% w porównaniu z systemami konwencjonalnymi i umożliwia szybki serwis w terenie. Certyfikowany zgodnie z normami CISPR 25 klasa 5 i ISO 11452-2/4/8.BTMSnie wykazuje żadnych zakłóceń elektromagnetycznych w czujnikach ADAS, falownikach silników i bramkach pojazdu w warunkach pełnego obciążenia.
4. Skalowalna, niezależna od platformy modułowość: Standardowe interfejsy hydrauliczne (DIN 2353) i protokoły sygnałowe CAN/FlexRay umożliwiają bezproblemową integrację z platformami OEM. Moduły agregatu chłodniczego, grzałki PTC i inteligentnego kolektora można wdrażać w konfiguracjach równoległych lub szeregowych, aby dopasować pojemność akumulatora (od 50 kWh do 600 kWh), obciążenie cieplne (1–15 kW) i ograniczenia przestrzenne bez konieczności przeprojektowywania.