450V-750V HV PTC Podgrzewacz powietrza z odmrażaczem do autobusów elektrycznych

1. Definicja produktu
Nazwa chińska: 450V-750VOdmrażacz wiatrowy PTC wysokiego napięciaZastosowanie: autobusy, autokary, autokary zasilane wyłącznie energią elektryczną, hybrydowe lub ogniwami paliwowymi. Typ: typ wysokonapięciowy z bezpośrednim nadmuchem i ogrzewaniem, nie ma potrzeby stosowania przewodów niezamarzających, nie ma potrzeby stosowania zewnętrznych pomp wodnych wysokociśnieniowych, prąd wysokiego napięcia bezpośrednio podgrzewa powietrze, integrując odmrażanie i usuwanie zaparowania z przedniej szyby + ogrzewanie kabiny.
2. Zasada działania
Nadaje się do hplatforma wysokiego napięcia DC 450V-750Vzasilanie całego pojazdu;
Wbudowany ceramiczny element grzejny PTC wysokiego napięcia może szybko generować ciepło po włączeniu, z samoczynnym ograniczeniem temperatury, która nie przekracza dopuszczalnego poziomu, i bez otwartego ognia;
Wentylator odśrodkowy wymusza przepływ powietrza, a zimne powietrze przechodzi przez rdzeń PTC i bezpośrednio staje się gorącym powietrzem;
Gorące powietrze jest kierowane bezpośrednio na przednią szybę i szyby boczne, co powoduje szybkie odmrożenie, odparowanie i odszronienie;
Jednocześnie może zapewnić ogrzewanie kokpitu, przy czym jedno urządzenie może być wykorzystywane podwójnie;
Wyposażony w izolację wysokiego napięcia, blokadę wysokiego napięcia HVIL i liczne zabezpieczenia przed przepięciem, niedopięciem, przegrzaniem i zablokowaniem wirnika.
3. Główne parametry techniczne
Napięcie robocze wysokiego napięcia: DC 450 V~750 V (odpowiednie dla popularnych platform wysokiego napięcia w samochodach osobowych 600 V)
Napięcie sterujące: DC 24V
Moc grzewcza: 6kW/8kW/10kW/12kW opcjonalnie
Metoda grzania: ogrzewanie powietrzne ceramiczne HV PTC, typ bezpośredniego grzania
Protokół komunikacyjny: CAN2.0/SAE J1939
Stopień ochrony: IP65/IP67
Środowisko pracy: -40 ℃~+85 ℃, odpowiednie do obszarów o wysokiej temperaturze
Forma konstrukcyjna: Zintegrowana energia wiatrowa i grzewcza, projekt rurociągu bezwodnego
4. Główne zalety produktu
Szeroki zakres adaptacji napięcia: pełna kompatybilność z zakresem 450–750 V, kompatybilność ze wszystkimi nowymi platformami wysokiego napięcia magistrali energetycznych;
Ogrzewanie wiatrowebez obiegu wodnego: nie ma potrzeby podłączania środka przeciwzamarzaniowego, nie ma potrzeby instalowania pompy wodnej wysokociśnieniowej, prosta instalacja, brak konieczności konserwacji, niska awaryjność;
Stała temperatura bezpieczeństwa PTC: samoograniczająca się charakterystyka temperatury, brak zaczerwienienia, brak otwartego ognia, zabezpieczenie przed suchym paleniem, bezpieczniejsze niż grzejniki z drutem oporowym;
Odmrażanie i ogrzewanie dwa w jednym: zintegrowane odmrażanie przedniej części i ogrzewanie kabiny, co pozwala zaoszczędzić miejsce w pojeździe;
Konstrukcja zapewniająca bezpieczeństwo wysokiego napięcia: izolacja wysokiego napięcia, blokada wysokiego napięcia HVIL, spełniająca wymogi przepisów bezpieczeństwa wysokiego napięcia w pojazdach użytkowych;
Niski poziom hałasu i odporność sejsmiczna: wentylator przeznaczony do konkretnych samochodów, odporny na wstrząsy sejsmiczne i korozję, odpowiedni do nierównego podwozia samochodów osobowych;
Szybkie nagrzewanie: Gorące powietrze wydobywa się natychmiast po uruchomieniu, a rozmrażanie i usuwanie zaparowania odbywa się szybko w niskich temperaturach.
5. Scenariusze zastosowań
Nowe autobusy miejskie, autobusy pasażerskie, autobusy turystyczne, autobusy szkolne, autobusy hybrydowe i autobusy napędzane wodorem są preferowanym wyborem pojazdów w północnych regionach wysokogórskich.