System zarządzania temperaturą akumulatora (BTMS)
-
System zarządzania temperaturą i chłodzeniem akumulatora NF GROUP
To rozwiązanie do zarządzania temperaturą optymalizuje temperaturę akumulatora. Dynamicznie podgrzewając medium za pomocą czujnika PTC lub chłodząc je za pomocą układu AC, zapewnia stabilną i bezpieczną pracę oraz wydłuża cykl życia akumulatora.Moc chłodnicza: 5 kWCzynnik chłodniczy: R134aPojemność skokowa sprężarki: 34 cm3/obr. (DC420V ~ DC720V)Całkowite zużycie energii przez system: ≤ 2,27 kWObjętość powietrza skraplania: 2100 m³/h (24 V DC, prędkość bezstopniowa)Standardowe obciążenie systemu: 0,4 kg -
Rozwiązanie do zarządzania temperaturą akumulatora NF EV
System zarządzania temperaturą baterii (BTM) w autobusach elektrycznych to specjalistyczny system kontroli temperatury, zaprojektowany specjalnie do pojazdów o dużej pojemności, wymagających wysokiego poziomu bezpieczeństwa, długiej żywotności i eksploatacji w każdych warunkach klimatycznych. Jego głównym celem jest utrzymanie baterii litowo-żelazowo-fosforanowych (LFP) w stabilnym zakresie temperatur 25–40°C – z różnicą temperatur modułów ≤ 3–5°C – przy jednoczesnym spełnieniu wymogu dwugodzinnego zabezpieczenia przed niekontrolowanym wzrostem temperatury (zgodnie z nową normą krajową z 2026 r.). W porównaniu z pojazdami osobowymi, autobusy elektryczne kładą większy nacisk na wysoką niezawodność, solidne chłodzenie, podgrzewanie wstępne w niskiej temperaturze, redundancję bezpieczeństwa, wydłużony zasięg oraz łatwość konserwacji.
-
Rozwiązanie układu termicznego akumulatora do autobusów i ciężarówek elektrycznych
Głównym zadaniem układu zarządzania temperaturą akumulatora jest kontrolowanie jego temperatury i zapewnienie jego optymalnej pracy w zakresie roboczym, co przekłada się na poprawę wydajności akumulatora, wydłużenie jego żywotności i zapobieganie zagrożeniom bezpieczeństwa, takim jak niekontrolowany wzrost temperatury.
-
System zarządzania temperaturą akumulatora w pojazdach elektrycznych
Głównym zadaniem układu zarządzania temperaturą akumulatora jest kontrolowanie jego temperatury i zapewnienie jego optymalnej pracy w zakresie roboczym, co przekłada się na poprawę wydajności akumulatora, wydłużenie jego żywotności i zapobieganie zagrożeniom bezpieczeństwa, takim jak niekontrolowany wzrost temperatury.
-
System zarządzania temperaturą akumulatora pojazdu elektrycznego (BTMS)
Głównym zadaniem układu zarządzania temperaturą akumulatora jest kontrolowanie jego temperatury i zapewnienie jego optymalnej pracy w zakresie roboczym, co przekłada się na poprawę wydajności akumulatora, wydłużenie jego żywotności i zapobieganie zagrożeniom bezpieczeństwa, takim jak niekontrolowany wzrost temperatury.
-
Rozwiązania NF do zarządzania temperaturą w pojazdach elektrycznych
Głównym zadaniem układu zarządzania temperaturą akumulatora jest kontrolowanie jego temperatury i zapewnienie jego optymalnej pracy w zakresie roboczym, co przekłada się na poprawę wydajności akumulatora, wydłużenie jego żywotności i zapobieganie zagrożeniom bezpieczeństwa, takim jak niekontrolowany wzrost temperatury.
-
Układ chłodzenia akumulatora pojazdu elektrycznego
Głównym zadaniem układu zarządzania temperaturą akumulatora jest kontrolowanie jego temperatury i zapewnienie jego optymalnej pracy w zakresie roboczym, co przekłada się na poprawę wydajności akumulatora, wydłużenie jego żywotności i zapobieganie zagrożeniom bezpieczeństwa, takim jak niekontrolowany wzrost temperatury.
-
Zintegrowane rozwiązanie systemu chłodzenia i ogrzewania akumulatora dla pojazdów elektrycznych
Głównym zadaniem układu zarządzania temperaturą akumulatora jest kontrolowanie jego temperatury i zapewnienie jego optymalnej pracy w zakresie roboczym, co przekłada się na poprawę wydajności akumulatora, wydłużenie jego żywotności i zapobieganie zagrożeniom bezpieczeństwa, takim jak niekontrolowany wzrost temperatury.
