Jako główny element układu pneumatycznego w pojazdach o nowej energii,nowy kompresor powietrza energetycznyszybko przechodzi od tradycyjnego napędu mechanicznego do bardziej wydajnego, bezolejowego, inteligentnego i zintegrowanego podejścia zorientowanego na elektryfikację. Połączeniesprężarki spiralne bezolejowea silniki synchroniczne z magnesami trwałymi stały się powszechne w modelach średniej i wysokiej klasy, podczas gdy modernizacje technologiczne i redukcje kosztów będą przyczyniać się do ich powszechnego stosowania we wszystkich typach pojazdów napędzanych nowymi źródłami energii, wprowadzając do branży rozwiązania o niższym zużyciu energii, wyższej niezawodności i lepszych wrażeniach z jazdy.
Nowy energetyczny kompresor powietrza (znany również jakoelektryczny kompresor powietrza,EAC) to wysokociśnieniowe urządzenie do dostarczania powietrza, zaprojektowane specjalnie do pojazdów o nowym napędzie (elektrycznym, hybrydowym, z ogniwami paliwowymi). Wytwarza ono sprężone powietrze za pomocą silnika elektrycznego, zastępując mechaniczną sprężarkę powietrza napędzaną wałem korbowym silnika w tradycyjnych pojazdach spalinowych.
Główne funkcje: Zapewnianie stabilnego, wysokociśnieniowego sprężonego powietrza do układu pneumatycznego pojazdu, wykorzystywanego głównie do:
1、Układ hamulcowy roboczy (hamowanie pneumatyczne)
2、Układy powietrza pomocniczego (otwieranie i zamykanie drzwi, zawieszenie pneumatyczne, napełnianie poduszek powietrznych)
3、System ogniw paliwowych (zapewniający powietrze pod wysokim ciśnieniem niezbędne do reakcji)
4、Inny sprzęt pneumatyczny (klakson pneumatyczny, siedzenie pneumatyczne itp.)
Czas publikacji: 26-01-2026
