Podgrzewacz płynu chłodzącego NF cienkowarstwowy wysokiego napięcia do samochodów elektrycznych lub BTMS

GRUPA NF 7 kW–15 kW Grubowarstwowepodgrzewacz płynu chłodzącego wysokiego napięciato kompaktowe, wysokowydajne rozwiązanie ogrzewania elektrycznego przeznaczone do samochodowych systemów zarządzania temperaturą. Przekształca energię elektryczną w energię cieplną, podgrzewając płyn chłodzący na bazie glikolu etylenowego, pełniąc dwie funkcje: klimatyzacji kabiny i niskotemperaturowego przygotowania akumulatora w pojazdach elektrycznych zasilanych bateryjnie (BEV) oraz hybrydowych pojazdach elektrycznych typu plug-in (PHEV).
W ogrzewaczu zastosowano zaawansowaną technologię grzania grubowarstwowego, w której pasta oporowa z domieszką pierwiastków ziem rzadkich jest precyzyjnie nanoszona metodą sitodruku na odporne na korozję podłoża ze stali nierdzewnej, a następnie utwardzana termicznie, tworząc trwałą, przylegającą warstwę grzewczą. Proces ten zapewnia równomierne rozprowadzanie ciepła, szybką reakcję termiczną i długotrwałą stabilność przy cyklicznym obciążeniu termicznym.

Do najważniejszych zalet technicznych należą:

1. Wyjątkowa efektywność energetyczna: sprawność konwersji cieplnej ≥98,5%, uzyskana dzięki całkowicie zanurzonym, płaskim elementom grzejnym, które minimalizują straty konwekcyjne i radiacyjne, zwiększając w ten sposób oszczędność energii na poziomie systemu i wydłużając jego żywotność.

2. Niższa temperatura robocza i większa niezawodność: Maksymalna temperatura powierzchni ograniczona do ≤170°C, co znacznie obniża naprężenia cieplne sąsiadujących komponentów i poprawia długoterminową stabilność operacyjną przy ciągłych cyklach pracy.

3. Bezpieczeństwo elektryczne: Hermetycznie oddzielone komory elektryczne i chłodzące — zaprojektowane ze wzmocnionymi barierami dielektrycznymi i zatwierdzone zgodnie z normami IEC 60335-1 i ISO 6469-3 — eliminują ryzyko korozji elektrolitycznej, wyładowań pełzających wywołanych kondensacją i uszkodzeń izolacji.

4. Szczelna konstrukcja: eliminacja mechanicznych zaworów odpowietrzających i zastosowanie całkowicie uszczelnionej obudowy o wytrzymałości ciśnieniowej (testowanej do ciśnienia statycznego 5 barów) zapewniają solidną szczelność i kompatybilność z zamkniętymi układami chłodzenia.

5. Uproszczona architektura mechaniczna: Usunięcie tradycyjnych żebrowanych płyt grzewczych zmniejsza liczbę części, złożoność montażu i potencjalne punkty zanieczyszczeń, co poprawia możliwości produkcyjne i eliminuje konieczność konserwacji.

6. Technologia precyzyjnego łączenia: Wszystkie krytyczne połączenia kanałów chłodziwa są wytwarzane przy użyciu zautomatyzowanego spawania laserowego światłowodowego, co gwarantuje zerowe ryzyko wycieku i zgodność z wymaganiami procedury spawania ISO 15614-1.

Ta nagrzewnica reprezentuje znaczący postęp w dziedzinie samochodowych systemów termicznych opartych na technologii PTC, wyznaczając nowe standardy gęstości mocy, bezpieczeństwa funkcjonalnego i gotowości do integracji w architekturze pojazdów elektrycznych nowej generacji.

Jako kluczowy element oferty rozwiązań z zakresu zarządzania termicznego firmy NF GROUP, podgrzewacz płynu chłodzącego PTC o mocy 7–15 kW zapewnia stałą, regulowaną moc grzewczą, która poprawia komfort w kabinie, poprawia chłodzenie akumulatora i umożliwia jazdę w zimnych warunkach — bez pogorszenia zasięgu pojazdu lub niezawodności systemu.

Więcej informacji uzyskają Państwo kontaktując się z nami bezpośrednio.