Witamy w Hebei Nanfeng!

Kompresor klimatyzacji NF Electric do pojazdów elektrycznych BTMS

Krótki opis:

Elektryczny kompresor klimatyzacji – zalety
1. Nie ma potrzeby napędzania silnika, może on chłodzić się normalnie, gdy pojazd stoi lub pracuje na biegu jałowym.
2. Oszczędne energetycznie i wydajne, z wyższą sprawnością niż tradycyjne sprężarki.
3. Zmienna prędkość zapewniająca dokładniejsze i cichsze chłodzenie.
4. Kompaktowy rozmiar i niewielka waga umożliwiają elastyczną instalację.
5. Zaprojektowany specjalnie dla pojazdów zasilanych nowymi źródłami energii, nie zużywa paliwa i nie emituje spalin.


Szczegóły produktu

Tagi produktów

Opis produktu

kompresor4
kompresor5

A sprężarka elektrycznato wielodyscyplinarny, zintegrowany produkt, który spręża gaz niskociśnieniowy do gazu wysokociśnieniowego; stanowi serce układu chłodniczego. W fali rozwoju pojazdów o nowych źródłach energii, motoryzacjasprężarki klimatyzacyjnePrzeszły również innowacje w zakresie elektryfikacji. Dzięki integracji przetwornic częstotliwości i silników, ich produkcja i sterowanie stały się bardziej precyzyjne i złożone.

W ciężarówkach z napędem elektrycznym, sprężarka elektryczna zastępuje oryginalną sprężarkę napędzaną paskiem, zasilaną z akumulatora. Pozwala to na jednoczesne działanie funkcji klimatyzacji podczas jazdy i postoju, oferując doskonałą wydajność chłodzenia i energooszczędność bez konieczności modyfikacji kabiny. W porównaniu z oddzielnymklimatyzacja postojowa, jest tańszy, lżejszy, wymaga mniejszej liczby modyfikacji, charakteryzuje się lepszą kompatybilnością i nie zajmuje miejsca w kabinie.

Korzyści specyficzne dla zastosowań platform ciężarówek logistycznych obejmują:
• Utrzymanie komfortu termicznego w kabinie podczas operacji długodystansowych — zmniejszenie stresu termicznego kierowcy i zmęczenia poznawczego, co przyczynia się do poprawy bezpieczeństwa operacyjnego;
• Inteligentna koordynacja obciążenia z systemem zarządzania energią pojazdu (EMS), umożliwiająca predykcyjną modulację sprężarki na podstawie stanu naładowania akumulatora (SOC), warunków otoczenia i profili tras — optymalizując wydajność cyklu chłodniczego i minimalizując wpływ na zasięg pojazdu.

Parametr produktu

Specyfikacja DM18 DM24
Przemieszczenie 18 cm3 24 cm3
Kontroler/Silnik Jednoczęściowy Jednoczęściowy
Zakres obrotu 2000 obr./min~6000 obr./min 2000 obr./min~6000 obr./min
Maksymalne chłodzeniepojemność/prąd roboczy 2900 W (6000 obr./min) / 83 A 4000 W (6000 obr./min) / 62 A
Prąd wejściowy 120A 90A
Woltaż Prąd stały 10 V~420 V Prąd stały 20 V~32 V
Efektywność energetycznaWspółczynnik COP(W/W) 2,0@Pd/Ps=1,5/0,3 MPaASH/SC=10/5℃ 2,0@Pd/Ps=1,5/0,3 MPaASH/SC=10/5℃
Wodoodporny iWymagania dotyczące pyłoszczelności  IP67
Praca ciągłatemperatura  -20℃~+85℃
Zapisz otoczenietemperatura  -40℃~+120℃
Chłodziwo R134a/R1234yf
Objętość wtrysku oleju chłodniczego PVE68/100 cm3 PVE68/100 cm3
Waga 5,5 kg (zawiera olej chłodniczy) 5,5 kg (zawiera olej chłodniczy)

Zakres ciśnienia roboczego sprężarki

Zakres ciśnienia roboczego sprężarki

Charakterystyka napięcia i prędkości sprężarki

Charakterystyka napięcia i prędkości sprężarki

Krzywa wydajności i prędkości sprężarki chłodniczej

Krzywa wydajności i prędkości sprężarki chłodniczej

Profil firmy

BTMS_06
Kompresory bezolejowe_09

  • Poprzedni:
  • Następny: