Witamy w Hebei Nanfeng!

NF Group 10 kW 800 V wysokonapięciowy podgrzewacz cieczy chłodzącej cienkowarstwowy podgrzewacz cieczy chłodzącej HVCH EV

Krótki opis:

Pomyśl o naszym ogrzewaczu cienkowarstwowym jako o ulepszeniu ogrzewania pojazdów elektrycznych nowej generacji – to supercienki, wysokowydajny ogrzewacz elektryczny, zbudowany z wykorzystaniem zaawansowanej technologii półprzewodnikowej. Wielu inżynierów postrzega go obecnie jako naturalny zamiennik tradycyjnych ogrzewaczy PTC.

Oto jak to działa: zamiast masywnych cewek lub elementów ceramicznych, używamy precyzyjnych technik, takich jak fizyczne osadzanie z fazy gazowej (PVD), aby „namalować” ultracienkie, wielowarstwowe warstwy grzewcze na lekkim podłożu – trochę jak w przypadku mikroprocesora, tyle że do ogrzewania. Efekt? Warstwa grzewcza, która jest jednocześnie niezwykle precyzyjna i wysoce wydajna.

A tak przy okazji – właśnie wprowadziliśmy na rynek naszą nową serię grzejników cienkowarstwowych o mocy 10 kW. Niezależnie od tego, czy współpracujesz z nami po raz pierwszy, czy jesteś naszym wieloletnim partnerem, chętnie poznamy Twoją opinię i wyjaśnimy, dlaczego ten grzejnik idealnie pasuje do Twojego projektu.


Szczegóły produktu

Tagi produktów

Opis podgrzewacza płynu chłodzącego pojazdu elektrycznego

Grzałka cienkowarstwowa to zaawansowanapodgrzewacz płynu chłodzącego wysokiego napięciaZaprojektowany specjalnie jako element grzejny do pojazdów elektrycznych. Wyprodukowany metodą fizycznego osadzania z fazy gazowej i innymi procesami opartymi na półprzewodnikach, precyzyjnie osadza wiele warstw funkcjonalnych na ultracienkim podłożu, tworząc wysoce wydajny, rezystancyjny element grzejny o doskonałej jednorodności i trwałości. Zapewnia szybką reakcję termiczną, osiągając docelową temperaturę w ciągu kilku sekund.

W porównaniu z konwencjonalnymi grzałkami PTC, technologia cienkowarstwowa oferuje wyraźną przewagę. Grzałki PTC z natury tracą moc wraz ze wzrostem rezystancji wraz z temperaturą, co prowadzi do zmniejszenia mocy wyjściowej i strat energii. Natomiast grzałki cienkowarstwowe utrzymują stabilną sprawność na poziomie 96–97% w szerokim zakresie pracy. Umożliwiają precyzyjną regulację mocy za pomocą PWM i nie generują prądu rozruchowego podczas rozruchu, chroniąc wrażliwe podzespoły elektroniczne. Ich największą zaletą jest bezproblemowa kompatybilność z platformami wysokonapięciowymi: obsługują napięcie od 400 V do 1000 V, znacznie przekraczając limit jednostek PTC, co jest niezbędne w przypadku architektur 800 V. Co więcej, nie zawierają ołowiu ani pierwiastków ziem rzadkich, a ich cena jest obecnie porównywalna z ceną grzałek PTC. Zapewnia to stabilną wydajność przy zmiennych obciążeniach.

W praktyce urządzenie to działa jakopodgrzewacz płynu chłodzącego akumulatora, utrzymując akumulator w temperaturze 20–45°C, aby zachować zasięg i żywotność. JakoPodgrzewacz cieczy do pojazdów elektrycznych, szybko ogrzewa kabinę i odparowuje szyby w niskich temperaturach. Służy również jako podgrzewacz do rozruchu na zimno.podgrzewacz wody wysokiego napięciajest zatem istotnym elementem zarządzania ciepłem w pojazdach elektrycznych.

Jako zaufany partner, Hebei Nanfeng Automobile Equipment (Group) Co., Ltd, założona w 1993 roku, jest spółką grupy posiadającą sześć fabryk. Jesteśmy wiodącym dostawcą komponentów do pojazdów o napędzie elektrycznym w Chinach i wyznaczonym dostawcą chińskich pojazdów wojskowych. Nasze główne portfolio produktów obejmuje wysokonapięciowy podgrzewacz płynu chłodzącego,elektroniczna pompa wodnaBTMS, elektryczna sprężarka powietrza, EPS, EHPS, elektryczna sprężarka klimatyzacji, zawór trójdrożny, ogrzewanie postojowe, klimatyzator postojowy i płytowy wymiennik ciepła. Niedawno Nanfeng Group wprowadziła na rynek serię nagrzewnic cienkowarstwowych o mocy 10 kW. Serdecznie zapraszamy do kontaktu zarówno nowych, jak i obecnych klientów.

Odmrażacz elektryczny

Parametry techniczne podgrzewacza płynu chłodzącego pojazdu elektrycznego

Nr OE. NFHVH-Q10
Moc grzewcza 10 kW przy wylocie wody, 50°C, 10 l/min
Napięcie robocze 650 V (400 V~800 V)
Napięcie sterujące 24 V (18 V-32 V)
Średni zakres temperatur -40°C~90°C
Zakres temperatur otoczenia -40°C~120°C
Zakres temperatur przechowywania -40°C~125°C
Rezystancja izolacji 1000 V DC, 60 s, rezystancja izolacji ≥ 100 MΩ
Ocena ciśnienia 3000 V DC, 60 s, prąd upływu ≤1,5 ​​mA
Metoda komunikacji CAN 500K
Waga 2,8 kG
Wymiary zewnętrzne (mm) 325x210x65
Średnica rury doprowadzającej wodę (mm) Ø20
Metoda sterowania Kontrola mocy/kontrola temperatury
Częstotliwość sterowania 800 Hz
Dokładność sterowania mocą 20 W na krok
Funkcja blokady Blokada sprzętowa
Wysokość 5000m
Zalecana szybkość przepływu 10 l/min ~ 30 l/min
Opór przepływu < 6kPa (10 l/min, 23°C)
Ciśnienie robocze ≤2,5 bara
Maksymalne ciśnienie ≤5,0 bara

Pakiet i dostawa podgrzewacza płynu chłodzącego EV

Podgrzewacz płynu chłodzącego PTC
HVCH

Dlaczego warto wybrać nasz podgrzewacz płynu chłodzącego do pojazdów elektrycznych

firma1
Obiekt testowy klimatyzatorów NF GROUP
Klimatyzatory samochodowe NF GROUP
HVCH CE_EMC
Ogrzewanie pojazdów elektrycznych _CE_LVD
Klimatyzator WYSTAWA GRUPY NF

  • Poprzedni:
  • Następny: