Bezolejowy tłokowy kompresor pneumatyczny do autobusów elektrycznych
Opis produktu
Zapewniamy zaawansowanesprężarki hamulców pneumatycznych elektrycznychdla pojazdów użytkowych – w tym hybryd plug-in, hybryd standardowych i pojazdów w pełni elektrycznych – obejmujących szeroką gamę typów pojazdów, takich jak ciężarówki, autobusy i vany.sprężarki hamulców pneumatycznych do autobusów elektrycznychcharakteryzują się dwustopniową, bezolejową konstrukcją, która zapewnia czyste, wolne od oleju i wilgoci sprężone powietrze, całkowicie eliminując ryzyko emulsyfikacji oleju, wycieków i pożaru. Dzięki innowacyjnej konstrukcji sprężarka minimalizuje straty energii podczas procesu sprężania, co przekłada się na znaczną poprawę ogólnej sprawności operacyjnej.
Ponadto naszsprężarki hamulców pneumatycznychwykazują wyjątkową zdolność adaptacji do warunków środowiskowych, działając stabilnie i niezawodnie w szerokim zakresie temperatur, od -40°C do +65°C. Ten wysoki poziom niezawodności gwarantuje, że urządzenia utrzymują nieprzerwaną, doskonałą wydajność nawet w najbardziej wymagających warunkach środowiskowych.
Nasze układy sprężarek hamulców pneumatycznych z powodzeniem weszły do masowej produkcji i zastosowań komercyjnych, a niektóre z nich przekroczyły już łączny przebieg eksploatacyjny 300 000 kilometrów. System ten jest obecnie szeroko stosowany przez wielu renomowanych krajowych i międzynarodowych producentów oryginalnego wyposażenia (OEM), w tym Foton, BYD, SANY, JMC i JAC. Obsługiwane modele pojazdów obejmują szeroki zakres konfiguracji napędu, w szczególności ciągniki siodłowe, pojazdy budowlane, lekkie samochody ciężarowe, pojazdy komunalne, pojazdy logistyczne i miejskie autobusy pasażerskie.
Parametr produktu
| Projekt Model reprezentatywny | Przemieszczenie 150L-170L | Przemieszczenie 220L-260L | Przemieszczenie 280L | Przemieszczenie 330L | Przemieszczenie 360L | Pojemność skokowa 380 l | ||
| QXAC1.5P /2G | QXAC2.2P /4G001 | QXAC3P /4G101 | QXAC3P /4G411 | QXAC3P /4G301 | QXAC3P /4G301 | QXAC3P /4G601 | QXAC3P /4G601 | |
| Opis stylu | Typ wentylatora zewnętrznego | Typ wentylatora zewnętrznego | Typ wentylatora zewnętrznego | Wbudowany wentylator, niski szczytowy prąd rozruchowy | Wbudowany wentylator, niski poziom hałasu | Wbudowany wentylator | Wbudowany wentylator | Wbudowany wentylator |
| Liczba cylindrów (n) | 2 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Średnica cylindra (mm) | 55 | 50 | 55 | 55 | 60 | 60 | 60 | 60 |
| Podróż (mm) | 18 | 18 | 18 | 18 | 18 | 18 | 18 | 21 |
| Przemieszczenie 1,0 MPa (L/Mmin) | ≥150 | ≥209 | ≥266 | ≥266 | ≥266 | ≥313,5 | ≥342 | ≥361 |
| Czas pompowania 0,68-1 MPa (wartość rzeczywista) przy zbiorniku gazu (L) ≤180 s | 65-86S@60-80L | 60S@100L | 70S@140L | 70S@140L | 70S@140L | 70S@180L | 65S@180L | 55S@180L |
| moc silnika (kW) | 1,5 | 2.2 | 3 | 3 | 3 | 3.5 | 4 | 4 |
| Napięcie znamionowe (V) | AC220 /AC380 | AC220 /AC380 | AC220 /AC380 | AC220 /AC380 | AC220 /AC380 | AC220 /AC380 | AC220 /AC380 | AC220 /AC380 |
| Prąd znamionowy (A) | 3.6 | 4.5 | 10 | 5.5 | 11 | 11 | 8,5 | 8,5 |
| Prąd szczytowy (A) | 7 | 12,5 | 19 | 13 | 30 | 30 | 19,5 | 19,5 |
| Moment obrotowy (N/m) | 12 | 15 | 19.1 | 19.1 | 19.1 | 19.1 | 24 | 24 |
| Prędkość znamionowa (obr./min) | 1500 | 1500 | 1500 | 1500 | 1200 | 1500 | 1650 | 1650 |
| Częstotliwość znamionowa (Hz) | 100 | 100 | 100 | 100 | 80 | 100 | 110 | 110 |
| Poziom ochrony | IP67 | IP67 | IP67 | IP67 | IP67 | IP67 | IP67 | IP67 |
| Poziom hałasu (dB) | ≤75 | ≤75 | ≤75 | ≤75 | ≤75 | ≤78 | ≤80 | ≤80 |
| Znamionowe ciśnienie spalin (Mpa) | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1–1.2 | 1–1.2 | 1–1.2 |
| Metoda chłodzenia | chłodzony powietrzem | chłodzony powietrzem | chłodzony powietrzem | chłodzony powietrzem | chłodzony powietrzem | chłodzony powietrzem | chłodzony powietrzem | chłodzony powietrzem |
| Wartość intensywności wibracji (mm/s) | ≤45 | ≤27 | ≤27 | ≤27 | ≤27 | ≤27 | ≤27 | ≤27 |
| Ciśnienie otwarcia zaworu bezpieczeństwa (Mpa) | 1,25 lub 1,4 | 1,25 lub 1,4 | 1,25 lub 1,4 | 1,25 lub 1,4 | 1,25 lub 1,4 | 1,25 lub 1,4 | 1,25 lub 1,4 | 1,25 lub 1,4 |
| Temperatura spalin (℃) | ≤95 | ≤95 | ≤110 | ≤110 | ≤110 | ≤120 | ≤130 | ≤140 |
| Zabezpieczenie temperaturowe (℃) | 140 | 140 | 140 | Fakultatywny | Fakultatywny | 140 | 140 | 140 |
| Element wykrywający sygnał temperatury urządzenia | PT100 | PT100 | PT100 | Fakultatywny | Fakultatywny | PT100 | PT100 | PT100 |
| Rozmiar (tylko w celach informacyjnych, można dostosować) | 375*380*390 | 510*380*390 | 510*380*390 | 580*385*330 | 580*385*330 | 580*385*330 | 580*385*330 | 510*380*390 |
| waga (kg) | 28 | 42 | 43 | 45 | 46 | 46 | 48 | 48 |
| Dotyczy objętości (l) zbiornika paliwa w całym pojeździe. | 60L-80L | 80L-120L | 100L-160L | 100L-160L | 100L-160L | ≥160L | ≥180L | ≥180L |
| Modele pojazdów, których to dotyczy | Lekkie ciężarówki i autobusy o długości poniżej 8 metrów | Małe i średnie ciężarówki lub autobusy elektryczne o długości 8-10 metrów | Średniej wielkości ciężarówki, autobusy elektryczne o długości 10-12 metrów | Średniej wielkości ciężarówki, autobusy elektryczne o długości 10-12 metrów | Średniej wielkości ciężarówki, autobusy elektryczne o długości 10-12 metrów | Samochody ciężarowe średniej i dużej wielkości, pojazdy ciężarowe i specjalistyczne lub autobusy o długości powyżej 12 metrów | Samochody ciężarowe średniej i dużej wielkości, pojazdy ciężarowe i specjalistyczne lub autobusy o długości powyżej 12 metrów | Samochody ciężarowe średniej i dużej wielkości, pojazdy ciężarowe i specjalistyczne lub autobusy o długości powyżej 12 metrów |
Pokazy produktów
Aplikacja








