450-750V Wysokonapięciowa elektroniczna pompa wody chłodzącej do pojazdów o nowych mocach

Krótki opis:

Wysokonapięciowa elektroniczna pompa wody chłodzącej do pojazdów elektrycznych to wysokociśnieniowa elektroniczna pompa wody zaprojektowana do odprowadzania ciepła i utrzymywania izolacji w „trzech układach elektrycznych” (akumulatorze, silniku i elektronicznym sterowaniu) pojazdów elektrycznych. Jest ona napędzana bezpośrednio przez akumulator wysokonapięciowy w pojeździe, a nie przez tradycyjne małe akumulatory lub silnik.

Wyślij do nas e-mail

Szczegóły produktu

Tagi produktów

Opis produktu

Tenpompa wody chłodzącej wysokonapięciowa elektronicznajest „sercem” trzyelementowego układu elektrycznego pojazdu elektrycznego, odpowiedzialnym za wspomaganie cyrkulacji chłodziwa, odprowadzanie ciepła, izolację, kontrolę temperatury, zapewnienie bezpieczeństwa, trwałości i stabilnej pracy akumulatora i silnika.

Główne zastosowania

1. Chłodzenie akumulatora zasilającego
Szybkie ładowanie, jazda autostradami i wysokie temperatury latem mogą powodować nagrzewanie się akumulatora.pompa wodnawprawia w ruch czynnik chłodzący, odprowadzając ciepło i zapobiegając przegrzaniu akumulatora, jego zapłonowi i zniszczeniu.
2. Zapewnij odprowadzanie ciepła dla silników i elementów sterujących elektronicznych
Podczas pracy temperatura silników i falowników jest bardzo wysoka, dlatego muszą być one stale chłodzone. W przeciwnym razie mogą się przegrzać, ograniczyć moc, a nawet ulec uszkodzeniu.
3. Zimą należy podgrzać akumulator
W niskich temperaturach wydajność akumulatora jest słaba i nie można go ładować.pompa wodnazapewnia obieg czynnika chłodzącego i, współpracując z PTC lub pompą ciepła, podgrzewa akumulator, co poprawia wytrzymałość i szybkość ładowania.
4. Podczas szybkiego ładowania podzespołów wysokiego napięcia, takich jak ładowarki samochodowe i DC/DC, OBC i DC/DC, wytwarzane są znaczne ilości ciepła, a ich działanie opiera się na cyklicznym chłodzeniu.
5. Współpraca z systemem pompy ciepła klimatyzacji w celu wykorzystania ciepła odpadowego do ogrzewania wnętrza samochodu zimą, co wydłuża żywotność akumulatora

Parametr produktu

Model	HS-030-156H	HS-030-256H
Napięcie znamionowe (V)	600
Zakres napięcia (V)	400-750
Kontroler niskiego napięcia (V)	9-32
Moc wejściowa	≤1500W	≤2500W
Przepływ punktowy	13000L/wys. 22m	21600L/Wys. 20m
Maksymalna wysokość podnoszenia	25m	≥27m
Poziom ochrony	IP67
Hałas w punktach znamionowych	≤70 dB	≤75 dB
Metoda komunikacji	MÓC

Struktura elektronicznej pompy wodnej

1. Tenpompa wodnakonstrukcja jest osłoniętą konstrukcją pompy;

2. Obudowa łożyska przedniego styka się z medium, a przednia podkładka izolacyjna izoluje obudowę łożyska przedniego od obudowy;

3. Aby spełnić wymagania izolacyjne tylnej obudowy łożyska, zaprojektowano nową konstrukcję, która otacza tylną obudowę łożyska i izoluje ją od obudowy, spełniając tym samym wymagania izolacyjne między medium a obudową. Tylna obudowa łożyska jest oddzielona od obudowy i stanowi niezależną część. Sterownik jest zamocowany z tyłu, co zapewnia odprowadzanie ciepła, zmniejsza wzrost temperatury i wydłuża żywotność sterownika. Przednia część styka się z medium obiegowym, odprowadzając ciepło sterownika.

4. Wał silnika ma konstrukcję pustą w środku. Medium wpływa do tulei osłonowej przez przednią obudowę łożyska w obszarze wysokiego ciśnienia spirali, a po dotarciu do tylnej obudowy łożyska przedostaje się do dolnej części wału silnika przez rowek poprzeczny tylnej obudowy łożyska, wracając do wlotu pompy wodnej przez centralny otwór wału silnika, tworząc niewielki układ cyrkulacji ciepła.